KARST
-
Постов
1 617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KARST
-
Насосы одинаковые за исключением клапана уов. Неизвестно как он подружится с мозгами другого авто. Но можно зафигачить этот клапан на отсечку и будет работать. -
Свою сделал. Стошники неправильно поставили насос... Был у нормального топливщика, и он мне поставил как надо.
-
А за форсунками кто? Клапана... Быстрый старт и буксир это жестко... Не могли топливную по человечески прокачать? Ставлю на проскочивший ремень грм.
-
А может ли такая фигня быть при ошибке установки ремня грм?
-
И снова проблемы... Итак, после перекидывания ремня и раком и боком уменьшилось количество дыма, появилась тяга, но ДЫМИТ. Заводится долго, дым соляровый, при перегазовках черный. При этом на регулировку шкивом ей похрен... На СТО предполагают, что проблема в ТНВД (не совсем хорошо пережил разрушение мотора). А у Вас какие могут быть предположения, господа? ЗЫ В субботу её заберу из ремонта и к топливщику походу.
-
Спасибо! Разработал почти полностью. Техосмотр прошла.
-
280$ с форсунками и вакуумным насосом. БУ с небольшим пробегом из Голландии.
-
Ок, спасибо. А то я уже привык к хитрым подколкам от этой машины и ничему не удивлюсь...) Никому не надо кстати? Состояние идеал будет походу. Пока устал от нее, тошно смотреть. За 3 года и 60000км перебрать 95% авто... Это занадта.
-
Напишу сюда. Предыстория: разорвало мотор и откололся кусок блока с кронштейном ТНВД, при этом порвался ремень тнвд. Сейчас после установки нового мотора, замены форсунок на тестированные, выставления ремней по заводским меткам машина: долго заводится (секунд 5-10), дымит солярой, тупая, работает мягко. Делают на СТО, ребята вроде нормальные. Будут пробовать перекидывать ремень на зуб, на поворот шкива не реагирует. А могло ли повредить насос внутри, когда им рвало ремень, или все-таки похоже на зажигание? В сам насос не лазили никогда, а если и лазили, то немцы в далеееких годах.
-
Как конкретно ее заводили ты видел? Присутствовал? Опиши, будет понятнее что думать. Стук и грохот - может клапана после проскока стучат о поршни? Форсунки так быстро не ухандохаешь, тнвд впринципе тоже. Остается при нынешних исходных данных одно - заводили буксиром и проскочил ремень. Хотя неисправность генератора и вакуумника это мал объясняет...
-
Как его заводили вообще? Может тягали? Если да, то мог ремень проскочить, а вот с остальым-хз. Может трогали какого-то хрена кривыми руками?
-
Уже мотор новый стоит. Форсунки осталось поменять и можно оценивать двиг)
-
Кому интересно, можете глянуть,как может разорвать в клочья 1,8 TD при клине.) Фото и описание по ссылке http://mondeoclub.ru/forum/topic/132834/?page=4?do=findComment&comment=2930063
-
От как-то так его разорвало
-
Самые нормальные это индийский бош 288 со слов топливщика. Сам сейчас купил форсунки бу, надо на стенде прогнать. Свои продал по дурости, а на новом моторе льют.
-
Короче что было... Оторвало шатун с поршнем на 1 цилиндре и он попал подколенвал, который в свою очередь использовал этот шатун в качестве стенобитного орудия. В результате проломан блок, и от него откололся кусок с кронштейном тнвд (вот и причина разрыва ремня), половиной 1 цилиндра, куском второго. Плюс еще куча мелких обломков блока и поддона. Как-то так... Коленвал не лопался. Форсунки льющие оказались, дымит как камаз, но в целом донор работает красиво. Плюс исправлена куча колхоза в вакуумной системе. Свои форсунки обратно не выкупил. Сейчас ищу живые.)
-
Смотри место, где коротнул, и с чем оно связано в плане электрики. Там и рой.
-
KARST сказал(а) 25 Июл 2015 - 16:17: KARST сказал(а) 25 Июл 2015 - 16:23: Промывка-разработка помогла слева. Там держит неплохо. Промывал и молотком работал, пока не пошла чистая жижа. Справа флажок разработал хорошо, но при промывке еще тек "компот" и ничерта правое колесо не держит. Залил все обильно тормозухой пока.. И левый для профилактики. Разработается или нет?
-
Ждановичи авторынок 5 ряд 34 место. 80333508366. У них детали всегда хорошие. Еще на сайте моторлэнда глянь, у них точка 1/13. Точка 1/7 норм,
-
Промывка-разработка помогла слева. Там держит неплохо. Промывал и молотком работал, пока не пошла чистая жижа. Справа флажок разработал хорошо, но при промывке еще тек "компот" и ничерта правое колесо не держит. Залил все обильно тормозухой пока.. И левый для профилактики. Разработается или нет?
-
В России с этим может быть туго... Это у нас форсы по 5-10 уе. На форуме номера проскакивали распылителей бошеаских. Правда ценник по 20уе.
-
Ка придется вираж заложить, скажется... Блин, неужели тяжело и дорого стаб сделать??? В 3-й моне стаб недавно восстановил, так совсем по-другому в поворотах себя ведет.
-
У меня на ФМ1 клапан УОВ подключен на +12 от отсечки, а приблуды холодного пуска давно не работают. Холостые на горячую выставил 1100, на холодную в мороз при пуске получаются 700-800.
-
Простая промывка там поможет? И можно ли новые такие цилиндрики найти?
-
Проблема с ручником. Затягивается туго, но не держит. Точнее держит, но ооооочень слабо. Тросы в норме, регулируются. Флажки были заклинены, расшевелил, шевелятся. Понимаю, что попал на переборку, но как мне восстановить механизм подвода ручника? Все резинки на суппорте целые, все работает кроме этих цилиндров.