KARST

Если кому надо, есть новый насос подкачки. 80295222155

Только подкачку не загадь. Подкачка после фильтра должна быть. Иначе можешь загадить.

И снова я со своим ручником на фм3. Итак, тросы новые, диски новые (обточились ровно и красиво, аккуратно притирал), колодки с хорошим остатком, суппорта новые NTY(установлены в декабре, вели себя так с самого начала), натянуто все до усрачки. Нормально не держит... У меня версий нет. SOS!!!

ВОздух через фильтр идет. Пробуй простой фильтр вставить.

Где-тт хватанул гадости...

Вообще нужно снимать, но при этом можно нарваться на кучу гемора в виде прикоревшего и соржавевшего. Но для профилактики я перед заменой фильтра на почти пустом баке качал ситроэновской грушей в канистру до пустого бака, потом пару литров соляры в бак и так пару раз. Затем выкидывал фильтр и ставил новый. У меня много грязи не было. Еще можно попробовать заглянуть в бак через люк под задним диваном откачать чачу через него.

Я все отпускал немного, потом закручивал, как топливо появлялось. Бак чисти обязательно.

Либо воздуха нагнал в насос, либо корпус фильтра негерметичен стал. Попробуй откручивать гайки на форсунках и крутить стартером, пока не пойдет топливо из трубки. Перед этим лучше проверь, не уходит ли топливо из фильтра. Если корпус негерметичен, ставь фильтр на 2 трубки и подкачку от ситроэна и будет счастье. А вообще если такая фигня происходит, обязательно бак нужно чистить.

Тупорылый планшет!!! И отредактировать не дает...

А у меня при заклинившем и разорванном блоке о торванном двигателе слегка примяло 2 клапана, башку продали прямо с сто на орион 1,8д за 140$. Хороший мотор-испанец обошелся в 280$ с форсами и вакуумником.. Остальное на мещ дталлол ушло.ом

Заменил диски, смазал направляющие, все собрал, прокачал. Притер диски немного, ручник лучше работать стал, но подтянуть нужно будет очень внимательно и из ямы. Сильно не держит, но намного лучше чем было. Судя по виду, новые диски лучше с колодками дружат. Обтачиваются по всей поверхности колодок. Пропала вибрация сзади при торможении. На драйве вычитал по регулировке запись, там человек с моими же требованиями тоже долго подгонял затяжку. Год назад на фм1 с барабанами очень долго долбался на планках, в итоге сделал так, что на ТО со стенда машину выбрасывает, если резко дернуть) 0,26 при норме 0,16. И усилие одинаковое по сторонам подогнал судя по следам, пропаханным на песке.

Правому диску ппц (да и до меня был уже похтже). Буду диски менять, отпишусь. Берет но держит хреново.

натяжка болтом на коромысле центрального троса. Как на рестайле. Визуально коромысло ровно стоит. Суппорта не клинят. Может все же диск датый? Он полностью спалил старые колодки у предхоза и у меня пару раз горел. А сегодня вообще прикол. Менял ремень помпы, потом решил тросы подтянуть.Подкручивал и из ямы машину катал туда-сюда. Сделал так, что машина свободно каталась и ручник держал отлично как на фм1. Поехал, проверил рычаг ручника - он легко шел до первого щелчка, машина шла легко. Через пару км начала тупить и с горки не катилась нормально, проверил ручник, а он сразу тугой.. А от колеса гарью несет. Диск раскаленный. Отпустил немного совсем, перестал диск греться, но на остывшем диске ручник толькл со 2-3 щелчка берет, колеса не блокируются. У меня было на фм1, на правом переднем, что диск вроде нормальный и колодка, а тормозило хреново . Помогла замена дисков с колодками. Наверно заменю диски потом. Просто интересно то, что когда на старых тросах и суппортах я подтягивал ручник, горело опять же правое колесо, хотя справа флажку совсем кирдык был.. "Совпадение? Не думаю.."

Такой вопрос по ручнику. ФМ 3, суппорта новые, тросы новые (кроме центрального), колодки 14000 назад поменяны (но правые горели пару раз)., диски по толщине нормальные, но поверхность не ровная, в ручейках, при торможении не бьет, тормоза отличные. Проблема в том, что не могу отрегулировать ручник нормально. Либо нормально не держит, либо начинают гореть колодки с правой стороны. Левая сторона без претензий. Похожая ситуация была и на старых закисших суппортах и тросах. Может диск все-таки правый виноват? Чет я в тупике..

Заменил подкачивающий насос и расход упал. ПО трассе на 100км/ч 6,4-6,8, если меньше 90 ехать, но 5,5-5,8. Мистика... И средной расход с городом максимум 7,3.

Я передний подключил. Большой который.

И расход почти на литр упал.... С чего это вдруг?

Если быстросъемы старые или повреждены, то вполне, но тогда были бы течи. Думаю надо осмотреть насос.

Поменял подкачивающий: посторонние звуки ушли, на малых оборотах вытягивает лучше, тянет и разгоняется ощутимо лучше.

На ТДДИ расход побольше, чем на ТДЦИ. Есть ли владеььцы заведомо полностью исправных ТДДИ? Скажите про расход. На ТДДИ расход побольше, чем на ТДЦИ. Есть ли владеььцы заведомо полностью исправных ТДДИ? Скажите про расход.

Не мешай машине работать. Может где свечка дефектная.

Вот фото снятого со всеми потрохами

Могу сфоткать снятый насос в крепеже (купил на разборке). Потом, как установлю, могу свое хозяйство с умирающим насосом отдать. Как и где это его выдрали? ЗЫ Есть ли нюансы по замене насоса и прокачке системы? или все проще простого?

Сколько ориентировочно может протянуть внезапно загудевший подкачивающий в ФМ3 2,0 ТДДИ?

Думаю наддо насос под правым задним пассажиром смотреть