KARST
-
Постов
1 617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KARST
-
Да притянул из Польши по хорошей цене кучу з/ч к 3 моне, в том числе и подшипники. А тут в 1 спереди ступичный на подходе уже видимо. У нас на фм1 дороже выходит, чем я на фм3 купил. Вот и думаю, может подойдет? Вроде где-то читал, что ставили (но от 2 на 3-ю), но не уверен..
-
Такой вопрос. Ступичный от ФМ3 подойдет в фм1 по размерам? -
Такой вопрос. Ступичный от ФМ3 подойдет в фм1 по размерам?
-
А колодки у тебя хорошие стоят? Просто у меня сзади дешевенькие и при всей новой тормозной системе мертво держит только при рычаге в гору. Спереди раньше тоже кЕтай простой стоял, потом заменил диски и поставил колодки армированные латунью. Тормозить стала ощутимо лучше и не нужно сильно давить педаль. Может тут собака зарыта? Я потом и сзади нормальные поставлю, посмотрим что получится.
-
И все-таки Patron - фигня. На MS-колодках тормоза более уверенные и давить педаль не нужно. На патроне чтобы оттормозиться нормально приходилось сильно педаль продавливать. Потом и сзади нормальные колодки поставлю.
-
Не надо, если приспособа для фиксации звездочки есть.
-
Короче мне можно было еще гонять и гонять))) Шутка.
-
не обязательно. Когда менял сцепу 60000 назад выжимной оставил. Работает пока.
-
Китай-китаю рознь во-первых, а во вторых я уже написал, что обходить стороной дешевый китай - это мой выбор.
-
PATRON никогда на машины не ставлю. И китай-китайский тоже стараюсь обходить. Все-таки поставишь получше (не значит дороже) - походит подольше. Это мой выбор. Как говорится "поставил и забыл". Кстати очень хорошие запчасти того же польского производства. И ценник не намного дороже кЕтая.
-
Ну и что? Тут не место изготовления важно, а то, что это продается в Европе и при этом защищается от подделок. Думаю для себя овно из других стран ввозить не будут. Да и качество вроде норм, ценник в полтора раза ниже, чем наш кЕтай.
-
С чего ли? Покупались в фирменном магазине в Варшаве, внутри коробок куча информационных буклетов-инструкций-гарантий и все коробки промаркированы голограммами. На дисках гравировки с кодами. В поляках я уверен, в отличии от наших рвачей. Стойку стаба втридорога помню на старый форд брал "немецкую"... Так китайцы там даже перевод нормальный пропечатать не смогли.
-
Многовато....
-
Я вот тоже про 22мм прочитал. Просто некоторые говорят что с виду еще походили бы. А мои еще заводские оказались с фордовскими маркировками, и колодки PATRON. Мне стремновато на таких упилках ездить было. С виду спилено очень сильно, в огромными буртами. Заменил на комплект дисков-колодок MASTER-SPORT немецких (в Польше на фирме брал), 46$ обошлись. Сегодня протестирую качество замены и буду обкатывать-притирать.
-
Такой вопрос. Толщина передних дисков 20,6 мм это совсем плохо? Плюс имелось небольшое биение при торможении с больших скоростей...
-
На 16. И нужна длинная головка. Но моя машина франкенштейн из себя и некого рестайла 2003гв, возможно англичанки. В оригинале должно быть как на фм1-2 коромысло без ничего и самоподвод в ручнике.
-
Боязливые из-за того, что у нас в морозы любят под видом зимней летнюю и межсезонную соляру толкать. Вот и начинаем колом становиться начиная от -10. Я в -16 на несколько дней стал, но смог раскочегарить старого форда. Потом на старом по трассе глох. На заправках колонки замерзают либо кисель наливают. А звиздюки из Белнефтехима советуют корчей отремонтировать. Задрало уже если честно... А наша арктика до -32 как вам? Зимняя до -20...
-
Машины будут в любом случае уставшие, поэтому экономии от дизеля особой не ощутишь, если на топливную попадешь. 2.2 -пуля, веселее бензинового едет. Если 2,0 - я бы советовал TDDI. Жрет он чуть больше, но и гемора меньше с ним должно быть. А вообще поищи может бензинку, с ними гемора еще меньше, да и зимой в мороз не будешь нервничать.
-
Только внимателный осмотр на яме тебе поможет. Обращай внимание на все мокрые места, а там и ув дишь кто виноват. У меня недавнт соляра с обратки на входе в бак потекла. Вокруг машины воняло, расход был космический по баку, а потом и с бака сверху потекло - на нем целое озеро получилось. По дороге выплескивалось, а на месте вроде ничего и не текло, только бак влажный.
-
Нету сканера, но в планах имеется покупка. Был раньше, но я продал, т.к. фм1 безмозгла по сути.)
-
Средний расход может врать. У меня 7,3 средний по компу, а по баку от отсечки до отсечки выходит 6-6,2. Если трохи поливать, то жрать будет. Но у меня максимум под 10 было при активноом городе. Работает тоже громко.
-
У меня сейчас выбивает эту ошибку 9202, но я бак перезапрввил, вот уже 200км стрелка лежит. Думаю пройдет, как топливо выкатаю. Еще км 50 проеду и должна ожить.
-
Решил вопрос с ручником. Психханул, отпустил тросы до провисания, подтянул так, чтобы с самого начала движения рычага в салоне двигались и флажки, поработал ручником и ОН ПОЯВИЛСЯ! Затянутый сильно в гору держит намертво, но срабатывать начинает только с 3 щелчка, больше гайку подтянуть - намертво держать не будет. Ну её нафиг, оставлю так и не буду мешать работать. PS Да-да-да! Знаю - лошара! Только мозг всем вынес...
-
То же самое. От покупки пробежала 15000 с этими рывками и ничего не изменилось. Иногда, кстати, рывков нет. Звук не меняется.