.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
я себе брал 14 и 10 диаметр трубок 16 и 10 Замена масла в ГУР -
да нормальное масло, я тысячу на нем отъездил, машину продал, так что дальше ничего сказать не могу...
-
посмотри наконечники внутри, поищи следы пробоя
-
посмотри не пробит ли какой насвечник, оставит след на изоляторе свечи и внутри насвечника ошибки стоит прочитать, если были пропуски, то чек мог кратковременно зажигаться, ошибка внутри будет но не подтвержденная
-
я КК у себя на Амбиент ставил, кнопки+прошивка и все работает без проблем
-
нее, ты не понял в конфиге есть поле размерность и поле длина окружности, друг от друга независимы, менять можно и там и там, так вот при изменении размерности по спидометру изменений нет, а при изменении длины окружности - показания спидометра меняются. и первый и второй параметры, можно только выбрать из списка доступных.
-
он, что и левого ряда в право поехал ?
-
а подушка правая ?
-
в центральной конфигурации, помимо размерности, есть еще длина окружности так вот я эксперементировал и получалось что размерность вообще на спидометр не влияет, меняли от минимума до максимума и засекали телефоном, изменений не было потом повторили с длиной окружности, эффект был, но расчетные данные по резине не совпадали с выбором в конфиге, поставил размер методом проб и ошибок
-
оно и раньше так было, как вариант можно, если меняешь все то на каждом по чуть-чуть экономия, так и набегает сумма, в твоем случае можно и рычаги махнуть, тем более если перепресовываешь не сам, то за работу еще деньги возьмут это которые из полиуретана, типа вечные ? у меня по ним мнение такое, почему вообще производитель с/б использует, а не металическую втулку ? что бы гасить вибрации/колебания, полиуретан жестче, будет больше вибраций передаваться на кузов и будет менее комфортно
-
2 шт на рычаг (одна сторона) всего 4 шт (две стороны) это не то я себе ставил по вышеназванным кодам, и фотки у меня там этиже лежат сейчас уже есть оригинальные с/б для продольного рычага, код не скажу, да и смысла не вижу, стоить будет дороже, а по факту в задней подвеске лемфордер стоит по поводу замены всего остального, не знаю что сказать у себя менял, 100-ка пробег, поэтому поменял все, можете заменить кости и продольные и все
-
Задняя подвеска. Теория. Задняя подвеска. Практика. Задняя подвеска. Практика. Часть 2
-
здесь полюбому побогаче будет, так как титаниум (хром на окнах и решетке), ну как минимум конверс есть, да и в предыдущем за зимрезину речи не было а тут есть, хотя при прочих равных условиях эти плюшки практически невелируются разницей в цене ты принципиально 2.3 смотришь ? я такой что или 2.0 дешево и сердито, или 2.0Т дорого но с ветерком
-
да но есть ньюанс по запресовке, нужно или приспособление, что бы во время запресовки давить на внешнюю обойму которая входит в кулак, или греть кулак (в духовке градусов 200) а ступицу охлаждать (морозилка пару часов) тогда входит от руки иначе, в кулак входит внешняя обойма, давим прессом на ступицу т.е. на внутреннюю обойму, все усилие передается на шарики, проходит вообще не долго
-
у меня при переходе с 205/55/16 на 235/45/17 к среднему добавляется литр здесь увеличение ширина меньше, да и диск легче, в какой степени влияет тот или иной параметр не могу сказать но так на вскидку, ширина увеличится в половину от моего, значит расход на 0.5, диск станет легче это еще плюс (ну минус от расхода) так что или не заметишь средний или не больше чем на 0.5
-
сейчас еще посмотрел, это точно тренд, следующая титаниум, там хром в окантовках (стекла, решетка) кстати обрати внимание на левый низ решетки, кажется она чуть в глубь ушла, возможно крепления сломаны (ну припарковался где то неудачно) криминала нет, а ценник подвинуть - будет аргумент
-
машина 11 года, первый хозяин откатал гарантию и продал, второй хозяин купил её в 14-м, прошел год, может не понравилось, может наоборот понравилось и будет такую же новую покупать... здесь судить о том что он её скидывает нет смысла, где гарантия что даже один хозяин откатав пять лет не скидывает её, может и собирался дальше ездить, увидел что пробег за сотку, подвеска в хлам, двигатель масло подъедает, прикинул затраты и поехал на рынок ? здесь уже саму машину надо смотреть а так да, дверные карты тряпка, значит на сидухах чехлы, но скажу на вид не плохо сидят, видел и хуже а причем здесь амбиент, в нем кроме 1.6 выбора не было, здесь 2.3 это тренд минимум а нем как раз ДХО в базе идут с вином согласен, во первых заранее узнаешь что там шло с завода, да и при покупке потом пробежаться не мешает, а то есть любители то круиз толкнуть на лево перед продажей, то конверс...
-
Диск с данными параметрами ставился на дорестайл и шел с резиной 235/45/17 Данная резина шла на рестайл и ставилась на диск 7*17 Физически резина станет на диск... а дальше на любителя, я бы сказал что будут "домиком", для кого то это нормально, а кому то и нравится
-
@xVitosx, ADS все модули шьет штатной прошивкой или только PCM ?
-
себе брал в свое время http://www.drive2.ru/l/1759228/ monroe reflex было жестковато с учетом 235/45/17, на момент покупки так же интересовался жесткостью, говорили что жестче оригинала, сам сравнивать не могу, на момент покупки оригинал был уже мягко говоря плохой коды на универсал другие, но можно найти
-
Обращаться можно ко мне Раз КК включается это вообще замечательно, значит не работает кнопка +, они часто загрязняются, снять КК, разобрать почистить кнопку спиртиком и я уверен на 99% что проблема решиться
-
по этой причине я его и покупаю
-
можно наклеечку на лобовое, что бы случайно не купить
-
ты тоже за то что бы 2.2 взять ?