ValeraOshkalo

возвражу по всем пунктам: 1) лично яиспользую птф для поездок гаражам, во дворах и тд. На дороге они бесполезны даже в туман-не включаю. 2) я спрашивал именно про штатную проводку и штатные предохранители -так что упрёк о том что здесь обсуждаем только штатное оборудование не в тему. Ну и в дальнейшем прошу высказываться поуважительнее и выбирать слова. Претензии, основанные на вашем личном предположении, что я сделал кому-то плохо и тд., и не имеющие никакой фактической основы, ничтожны. Ещё раз повторяю - я спросил про штатную проводку и преды, не более. Только добавил вводной информации, что бы понятно было откуда вопросы. я взрослый человек и сам в состоянии оценить что к чему. Мнения и очевидные тезисы в данном диалоге ни к чему.

согласен. Но ксенон был на шару получен, а норм диоды стоят норм денег

Вот прочитал это сообщение и сразу побежал все снимать. Зачем трать время на такие посты?...

Поначалу она была по-любому целая. Достаточно того, чтобы в каком-то месте произошел залом и т.д. Плюс температура имеет значения (окружающей среды). хоть и крайне малое. Плюс сам блок розжига и лампа со временем меняют свои характеристики (всех не osram себе поставил). Проверял элементарно - на прямом соединении с АКБ розжиг идет без проблем (а потом если без разрыва цепи переключить на штатный разъем под птф в бампере - горение продолжается). С другой стороны когда подключаешь к штатному разъему ПТФ родную лампу (галоген) - загорается штатно. С третьей стороны если поменять местами лампы ксенон в птф (слева на право) - проблема с правой стороны остается. Ну и вообще проблема проводки при колхозном переводе освещения с галогена на ксенон давно известная. При запуске нужен серьезный ток. Я думаю зависимость падения напряжения на кабеле от его сечения объяснять не стоит - все итак учились в школе и знают это.... А по-существу вопроса есть информация?

Всем доброго времени суток! Господа, есть пару вопросов по ПТФ мондео 4 (рейстайлинг). Предыстория такова - поменял себе лампы в ПТФ на ксенон. Спусят какое-то время перестала разгораться правая ПТФ. Выяснил, что розжигг не происходит ввиду того, что проводка к ПТФ слабая (тонкие провода дают серьезную просадку по току.. До левой фары расстояние меньше - она разгорается, а вот правая уже не хочет по штатной проводке) Отсюда вопросы: 1) кто-нибудь знает где в рестайлиноговой машине стоят предохранители на ПТФ (ПТФ шли штатные с завода); 2) нужна схема включения ПТФ. Желательно с привязками к жгутам. Грубо говоря фишка на правую ПТФ уходит в жгут, а дальше этот жгут где выходит? Буду очень благодарен, если сможете помочь.

Господа, доброго дня! Неужели никто мне помочь в моем вопросе не может??

Добрый день. Господа, кто ведает, подскажите, пожалуйста. Сейчас у меня стоит сигнализация scher khan 11, то есть без автозапуска. Хочет поставить что нибудь с автозапуском. Вопрос, можно ли подобрать модель того же scher khana, что бы по минимуму надо было эти датчики и тд менять. Так чтоб модуль просто переткнкть и добавить чего там для авто запуска и все. К слову машина на механике. Заранее спасибо.

добрый день. подскажите пожалуйста как замерить давление в топливной рамке? то есть процесс я понимаю, единственное у меня получается отсоединить рампу от топливной трубки (топливопровода). Там какое-то соединение в виде дудочки что-ли... как его снять? в мануале по ремонту написано, что надо просто сжать, но там и сжимать то нечего. Может кто подскажет?

Приветствую! Кто из Мурманска- подскажите толкового мастера у нас в городе? Может не конкретно по FORDам, а просто хороший спец? Интересует диагностика и ремонт как подвески так и двигателя. Заранее спасибо.

Всем спасибо за инфу, но чет в результате всех изучений решил ка я себе заказать адаптер ucds - пускай будет)

Спасибо. А по подробнее про замер давления у нас где-нибудь расписано? Ну и еще такой вопрос - может есть кто-нибудь из Мурманска у кого моник 2.0 атмосфера и механика. Просто встретиться и сравнить шум двигателя вибрации и динамику. Просто у меня такое впечатление что у моего все не в порядке и динамики не хватает и вибрация вроде повышенная и шумным мне кажется. Официалы говорят что в двиглом все норм, дескать чека нет вот и не парься, но у меня все равно какое-то впечатление что с машиной что-то не так. Или может это я просто со второй машины пересаживаюсь и у меня такие впечатления (вторая киа спортаж 2.0 турбодизель 184 л.с.)...

Ну как результат - замена роликов и ремня вспомогательных агрегатов избавила от свиста полностью. Стук при осмотре машины из ямы был позиционирован и выяснилось что это маховик - на следующей неделе меняю сцепление мож и маховик махну. Ну и с вибрацией пока не разобрался. Отсюда вопросы (хотя бы кто-то ответьте пжл, а то на форуме столько специалистов а на мой пост никто не отозвался с мнением): 1) замена верхней правой опоры как проводится? и реально ли можно поставить опору от третьего мондео? (желательно номер бы получить запчасти тогда) 2) реально ли почистить топливную систему? я насколько знаю там только непосредственно в толивном насосе фильтр.. можно ли его махнуть? (по субъективным ощущениям динамика пропала. свечи менял,фильтра также, форсунки и дроссельную чистил).

Уважаемые форумчане, добрый день. Приболела машина у меня и симптомы следующие: 1)на холодную большая вибрация двигателя (когда поднимаешь капот и ставишь на ножку-упор, эта ножка трясется в амплитудой в сантиметр наверно) 2) присутствует посторонний свист в двигатели, причем важно! первые секунд 10 после запуска его нет, потом появляется и так пока не прогреется свистит 3) присутствует посторонний стук (клацание) в двигатели. 4) когда двишатель прогревается чувствуется по легкой вибрации на руле, что двигатель будто подтраивает...вибрация рывками легкими идет В остальном машина работает норм, на ходовые характеристики ничего не повляло. вот ссылка с небольшой записью клацания и свиста Машина 2.0 атмосфера, бензин, мкпп, пробег примерно 80000 2011 года Подскажите, в чем может быть дело???