.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
ты её подтянул а она открутилась, точнее соскочила с резьбы, вот так хруст когда выворачиваешь руль ? тогда смотри опорник с той стороны где хрустит, проверить можно так, один держится за пружину второй крутит руль, стуки будут слышны на пружине = менять опорник если в момент страгивания, это шлицы в ступицы, нужно посадить вал на герметик, или что то со шрусом (возможна выработка в нем)...
-
P0860 Линия связи блока управления переключением - неисправность Проводка, плохой контакт, блок управления переключением, ECM/PCM/TCM Да и на ффклабе тебе отвечали, чего еще ищем
-
можно этот разъем заменить на что то военное-круглое, можно от него вообще отказаться, напаять провода, это коса все равно в районе подрамника имеет еще один разъем, т.е при снятии бака пользоваться вторым
-
я степлером по всей длине прошелся..., точнее степлер не во всех местах удачно проколол, прошелся дополнительно шилом, скобы сделал из тонкой проволоки, ну смысл понятен...
-
Я понял, не маленький Там же сальник через N см от края трубы рейки, я к тому что гайка прижимает именно там где соединяется вал рейки с рулевым валом, вообщем где сам червяк, а втулку нужно тогда затолкать как можно ближе к этому соединению а этого не получится сделать, так что возможно со втулкой и будет лучше чем без пробки вообще, но все равно это будет хуже чем с пробкой
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
@AirFox_021, машину лучше купи , чё паниковать, крышку сними посмотри что с распредвалами, может болт открутился или распредвал на пополам лопнул а может и не в них дело, надо проблему вначале локализовать а дальше решать -
Есть мнение, и Кластер её активно поддерживает, что контакты не причина а следствие умирающего мотора, забитой сетки, вообщем мотор начинает потреблять много ампер, контакты не выдерживают и искрят/подгорают... У меня первый раз проблема возникла осенью прошлого года, на СТО сняли бак почистили контакты, промазали и собрали все в зад, хватило на пол года, потом я уже сам снял фишку с б/н отсоеденил её полностью с косой, разобрал все заново зачистил, подогнул контакты, собрал все в зад, пока езжу Да еще, в этой теме как то затевались напругу на б/н померить, я мерил выкладывал показания, можешь у себя померить для сравнения, удобно мерить через предохранитель
-
В последнем Этисе, Форд так же меняет, снятие рейки уже в регламенте нет.
-
вот и я видимо на цифру 1.6 повелся, но во второй строке продолжение, это экобуст 1.6 так что мне ...913 "Все двигатели Зетек..."
-
@Shiko, они комплектом идут или по одной ?
-
ехать. прошло уже 10 месяцев как я первый раз услышал эту фразу
-
вот в это и различие, у меня сейчас такой стоит обрати внимание на фотки нового и старого, если креплением повернуть в одну сторону то "соски" будут в разные стороны, на "неправильном" если прикрепить его правильно (креплением к кузову) "сосок" торчит в другую сторону и шланг не дотягивается, пришлось развернуть его и посадить на хомут но это я все колхозил из за своей глупости, тебе то зачем, заказывай сразу правильный
-
Замена масла в ГУРОбрати внимание, я себе не тот заказал (1789056), установить (приколхозить) получилось, но наш номер 1820913
-
А пробег причем ? Хочешь состояние (чистоту) двигателя увидеть, так это все индивидуально, кто то никогда не моет, кто два раза в год...
-
Опорники плохи именно из-за конструкции, грязь во внутрь активно попадает, другой конструкции не знаю могу сказать что в коробке с оригиналом 1539863 лежит SKF VKD35036, который стоит в два раза дешевле ну и вариант с промывкой и набивкой смазки старых, ни кто не отменял
-
Проверка состояния ремней навесного оборудования и ремня ГРМ
-
если быть более точном то "14E8BA и 14E9EC - это коды для заказа для разных рынков сбыта. Соответственно, отличие - в этикетках и языках, на них применённых. " но где то видел сообщение, где сравнивали две канистры, адреса были разные но, имхо, масло в обеих канистрах одинаковое
-
Если "на вид она другая" значит не подходит, а если "запчасти с вольво подходят" то они должны быть такими же
-
Ну в городе это в большей степени игрушка, по трассе особенно на дальняк, тогда да вещь Еще добавлю варианты пользования, +/- увеличение/уменьшение скорости при движении на КК, нажатие муфты или тормоза, отключает (переводит в режим ожидания) КК, аналогично работает кнопка "CAN", возобновить движение с прежней заданной скорость кнопка "RES", при движении на КК, можно нажать газ, обогнать, отпустить газ, машина вернется на заданную скорость, без нажатия "RES", кнопка OFF отключает КК, после включения ON кнопка RES работать не будет, первоначально нужно задать скорость + и только потом пользоваться RES
-
У нас это расписано Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ, двигатели одинаковые.
-
Предлагаю взять от ВАЗ 2110, на вид она тоже другая, а стоит не больше 2 тысяч, тебе ж походу все равно какую брать...
-
это необходимое условие, что бы зеркала работали.
-
как минимум, кресло водителя должно быть электрическим и с памятью, в ней как раз сохраняются настройки на сколько опускать
-
т.е. из дефлектора дует +10 а в салоне ниже +30 не падает ? у меня как то крышка салонного фильтра соскакивала, держалась на одном болтике и была щель, чувствовался горячий воздух из под рулевой колонки, он же давал жару в салон