У меня опыт к сожалению только с 7-12 литровыми дизелями)))) и то в команде, а не в одиночку))) но там намного все проще)
Щас смотрел, пока жена газовала, орашает снег черными капельками.
Наверное капиталить буду, но через мастера, самому негде.
Так- то машина меня полностью устраивает, да и 6ка рвет хорошо, на гонки ездил на ней, но вот двига расстроила щас меня))
Нет, решается судьба, продать или капиталить. Масло стало пропадать, хотя не дымит и ничего. Двиг сопливит немного, из сапуна масло есть, но фильтр сухой, тянет нормально.
Вообще не знаю, но есть подозрения что в двигатель не лазили. А так, мне бы знать цену на то и то, и где заказать.
И есть ли прокладки подешевле, чем 2 комплекта за 22 000 reinz
У меня она например трясется на кочках, и особенно в прохладное время, трещит и скрипит, где лобовуха.
В планах обклеить вибро и шумо изоляцией(правда может не получиться, если цена поднимется на товар ) и прикрутить, если получиться на металл- хомуты или типа того. Чтобы она жестко стояла, как у людей)))
Кто знает что за штука? Случайно увидел пока машина на подъемнике висела, вытащил из- за радиатора, в самом низу. Сначала думал просто разъем закрывает
Прет хорошо, ручка. Сам мотор задушен конкретно, способен на большее если заморочиться, ну а х**и эко нормы, начались тогда. Жрет, а что еще ждать от атмосферника такого типа? Ничего не течет, что сделано нормально или не трогалось вообще!!!
Если бы не цены на бенз, даже не задумывался бы ни о чем ))))
Хотя пока как и обещали, литр дешевле доллара аахаххаха))
В этом плане японцы дешего, сколько хочешь кобыл, за более менее разумные деньги)))
Вот если бы инженеры мондео скоты, не пихали двигатели как шпроты в банку, то можно было от японца рядную воткнуть)))
Можно, люди ставили, едет хорошо.
У нас на работе автобусные турбины, вот думаю списаную выклянчить какнить))