ГБЦ вскрывалась, когда обломило свечу и не смогли выкрутить экстрактором, горшки все на взгляд одинаковые, но никто не промерял их.
Вопросы, что может быть был бы варант ещё в чём-то, но не прокатило.
Последний раз мерили 8 с маслом 11. Масло причем не кушает. Остальные горшки 12-14
Да тут машина такая, куплена по низу рынка, чисто ездить из пункта а в пункт б, поэтому нет смысла вливать деньги.
Загорается, причем не всегда, если смотреть форсканом то идут постоянные пропуски, жалуется на 1 цилиндр.
Плюс на холостых всего 698 оборотов, уже 2 клапана поставил, один хер также
Мужики, с поджопником не теряю надежды, 2.0 литра рест, бенз. Катушка, свечи провода новые, форсунки (чищены идеал), регистрации пропусков зажигания постоянно. Что ещё может влиять? Или всё таки горшок мертвый?
Такой вопрос ещё, есть кто занимается прошивкой в СПб, раньше был контакт на ладожской, но соответственно- это было очень давно. Прям всякого чип тюнинга интереса нет, надо поднять холостые и первую скорость вентиля переместить со 106 на пораньше, нервирует.
Слушай, а сколько кушает.
В кратце объясню, по нынешним реалиям пришлось продать v6 на автомате и в качестве поджопника взял 2.0 на ручке, но по низу рынка. Есть ошибка по заслонкам imrc. Поэтому не могу понять, прошлая машина на автомате при 100км и 5 передачах имела около 2200 оборотов, а тут ездил и прям дичь, 3000 оборотов, понятно, что передаточные разные, а если ошибка по заслонкам, сильнее кушать будет в таком режиме?
Аналогов нет, за оригинал возможно можно заплатить, один 2500, второй около 3000, но сроки. Нашел один с Англии, но с доставкой 5000 получается.
Может можно ещё от чего поставить? На рокавто смотрю, но от контура и мпв с 2.5 не сходятся патрубки с тройкой.
В общем преследует меня беда с патрубками на моне, хотя на старых они можно сказать в идеале были.
Вопрос такой, есть от чего можно поставить на печку вход/выход или грамотно заколхозить, чтобы красиво было и не терлось? Потому, что не факт, что патрубки привезут под заказ.
Может кто подскажет, вдруг косяк какой скрытый есть, в общем опять лопнул патрубок, но пока не нашел где, мне кажется в которые идут на печку. Крышка новая оригинальная, да и старую проверял тоже продувалась при небольшом давлении, что за хрень происходит с ними, печка греет отличное, помпа тоже новая можно сказать.
Хлопнул как и в прошлый раз на светофоре
Ещё кнопки завязаны на пред который идёт на форсунки омывателя лобаша. Если в углу капота перетерлось, то пред выбит скорее всего. Бредово сделано.
А подсветки в кнопках на руле нет
На драйве или в Гугле набери про складывание с ключа, на драйве есть инструкция, в двух словах надо реле на 4 контакта, один провод кинуть с джем модуля, второй с провода на зеркала и на массу. По-другому на 3йке никак не сделать.
https://www.drive2.ru/l/9184654/
Вот нашел
Видел ещё приблуду на Али, но хз подойдёт ли она
Мужики, подскажи срочно пожалуйста. Сегодня парковался и вырвало заднюю продольную тягу, правую. Машинка седан. Я правильно понимаю, что крепление тяги продается отдельно, и по сути это будет маленькая неприятность, а не глобальный пздц.
Он на 2.5 вниз снимается. Обе крыльчатки крутятся легко, пальчиком. Возможно виновата жара и фирма сопротивления полкар, как я выше писал, терморезистор сдох через пол года, щас он вырезан. Если получится в ближайшие дни доберусь и сниму сопротивление, посмотрю что с ним.
В запасе есть с линкольна, но с Али, хз какое оно, но в теории чуть быстрее/медленнее не критично.