Берешься за левую пластиковую часть тубуса и тянешь вправо. Там пружина - тубус сжимается и поднимаешь вверх - тубус выходит из крепления полости левой стенки.
2 электромагнитных клапана - управления геометрией турбины и управления егр. Они одинаковые.
Поменял местами для проверки, на следующий день загудел - потому менял оба.
Есть 2 клапан:
1) Управления геметрией турбины - коричневый элетромагнитный клапан, меняется отдельно;
2) Актуатор турбины - большая блямба на турбине - идет в сборе.
Электрофен стоит. Когда только вклучается, может вонять нитью накаливания - такой запах??
Поменть салонный фильтр на угольный и проверит не сечет ли коллектор и штаны до каталика.
Бывает такое! Машина с Германии пришла - рыскала и тянула вправо. Загнал на сход развал все в пределах нормы. Поставил зиму и вот оно счастье - все ровно едет)))
205\55\17 2,5 атм
Ну если они только топливные карты меняют, то ничего страшного, а если давление турбины еще ко всему, то конечно, на нее нагрузка побольше станет. Хотя это не бензин - детонация стабильнее.