Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Несправедливо!))) -
Ну вообще у меня с развалом все ок, резину не ест, может развальщики не айс. Да и машина ровно идет. Может не так сильно у меня убито, но хотелось бы выясниить кто как избавился от такого стука.
-
А где щуп на 2.0 TDCi находится? На заведенном моторе уровень мерили??
-
Фактически они не разборные. http://mondeoclub.ru/forum/topic/103395/page__st__160#entry2055887 Просто пробрызгать WD можно.
-
Не скожу, что каменный, но тугой на стоячей. На скорости нормуль, легко крутится. Проверь уровень в бачке. Один раз в повороте, хапнуло воздуха, по ощущениям как будто закусило.
-
Да, похоже, это были данные насоса. На холостых значение было практическти постоянное. Заметил, если тормозишь двигателем, то мгновенный расход = 0, если ехать на холостых на передаче, то мгновенно существенно больше 0,8 - 1 литра. это нормально??
-
Ездить дальше. У меня стук на незведенную как на видео чуть выше. При этом люфта в руле нет. Машу тоже тянуло, поставил зимнюю резину все ок. Проблема была резине. Сход развал, проверял - в норме.
-
Заменой пробки вот такой люфт и звук убирается?
-
Это на холостых? Когда были проблемы с запуском этой зимой, подключал сканер и во время запуска было в районе 200, потом поднялось до 400 кило что то там)))
-
Похоже на EGR. Тут больше инфы http://mondeoclub.ru/forum/forum/78/
-
Точно так же было! Думал вот вот заведется. Но нет! Пришлось ставить новый аккум на 80 mA\h. Стал сразу схватывать.
-
На 80 mA\h?
-
1) Зарядить полностью аккум. Из-за того что слабое напряжение, свечи накаливания тухнут и потому не заводится. 2) Прокачать топливную систему. Очень подробно все описано в теме про замену топливного фильтра. Кратко - нипель под капотом не откручивать!!!!!! Купить шланг со штуцером для подкачки шин. Откачивать ртом или грушей. Сольеться не меньше полу литра. После того как перестанут идти пузыри в трубке, сдернуть шланг. 3) Если есть пускозарядник, то после прокачки заводить, когда он подключен. Если будет глохнуть или схватывать вернуться к пункту 2. Успехов!
-
Где то воздух травит, сдергиваешь фишку и электромагнитный клапан закрывается - все гермитично.
-
Лучше не трогать, там все нежно!
-
Из-за того что в морозы понижается влажность и как правило атмосферное давление. Лучше всего в дождь.
-
Аккум сел, свечи не прогревают камеру, ИМХО. Поставь заряжать аккум, все равно скоро потеплеет и заведешься. Как правило парафинится в топливном фильтре.
-
Ну сегодня с первого раза завел при -12 по приборке, но свечи все равно поменяю, если морозы будут морозы сильные.
-
У меня вообще 65 Ah стоял, поставил на 80. На 80 и должны стоять на дизелях.
-
Спасибо за номер, добрый человек!))) Не ломаться тебе)))
-
А кто нибудь знает код свечей накаливания?
-
Ну если спираль не загоралась, то свечи не включались. Как понимаю, подогреватель греет масло, а комп думает, что двиг теплый и не включает свечи, камера сгорания при этом холодная, потому не с первого раза заводится. Попробуй новый аккум и крути дольше, будет схватывать, может заведется.
-
Скорее свечи, чем топливо. В точности все тоже самое! Меряли давление в топливной, все ок. По ощущениям, заводится без свечей - долго крутишь и чувствуются вспышки не во всех цилинтрах. Кто знает номер свечей накаливания на 2.0 140 л.с.?
-
Приборка гасла, когда крутил?
-
Оказалась проблема не в саляре! Выжег прошлую, залил полный бак лукойла, сегодня опять не схватывает. Опять включил обогреватель в гараже(((((