Acka
-
Постов
408 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Acka
-
Едь к Володьке он находится на хасанской(прямо у ленты)-замена ремня грм 3рубля со всеми роликами..меняю онли у него ибо больше никому не доверяю Он же тебе и отдиагностирует и проверит форсы и проводку и все остальное помойму лучший диагност по монькам в СПб если че в личку за телефоном -
Неправильно вы думаете..а еще про логическое мышление рассказываете автор проверь тройничек под Катушкой зажигания-в него входят трубочки у самого такое было-просто неплотно была трубочка вставлена и машина могла спокойно на 80-100км поднимать обороты до 4000об Люфт дроссельной заслонки отпадает сразу-у вас дроссель и на 30км может быть открыт больше чем на 120км, так что симптомы проявлялись бы на любой скорости.Хотя снять черепаху и проверить дроссель+промыть его не помешает
-
Клапан PCV так называемый поменяй еще поролончик в коробке воздушного фильтра (туда подходит шланг картерных газов)
-
на картинке в каталоге даже не вижу этой пластиковой штуковины
-
Вы ответьте пож-та как сделать сначала пластиковую фиговинку-красную которая отображает выбраное положение селектора с утра минут 5 мучался чтобы найти заднюю передачу с непривычки если можно то лучше с фото как и чего делать если ее починить не удастся тогда буду думать об электрическом отображении
-
И еще сразу вопрос-можно ли сделать как на новых иномарках с акпп чтобы включенная передача отображалась на дисплее?Дисплей думаю найти не проблемма от какой нибудь сонаты..а вот сигнал-есть ли таковой вообще
-
Тоже соглашусь -перебрать суппорта не проблема, есть даже оф сервисы занимающиеся переборкой и востановлением суппортов диски и колодки только НЬЮ..не важно какой там износ
-
Добрый день! Подскажите пож-та: Сломался ползунок переключения передач(красный индикатор который когда включаешь передачу показывает какая включена) Передачи сами переключаются нормально Можно ли его поменять отдельно и что там могло сломаться и еще подскажите на рычаге переключения есть кнопочка-OD что это за чуда такое? Все с OD разобрался=)) яндекс помог
-
Саабовскую банку бери четкий бас и сравнительно тихо
-
Дайте телефончик Андрея=)
-
Могут-в чем проблемма то, хотя люди говорят ставить суппорта от фикуса смысл в том что увеличивая диск вы увеличиваете рычаг, да и всгреть такие диски сложнее-тоесть шанс что попав в лужу на раскаленом диске его поведет уменьшается родных тормозов в принципе нету на моньке..пара резких торможений и они сдулись правда у меня стиль езды газ в пол, и тормозам тяжко приходится Тоже хочу ставить 278мм диски-раскажите подробнее пож-та и желательно с номерами ЗДТ конечно тоже хочется но новое брать дорого, а бу пока не нашел(диски ясен пень нью)
-
Спасибо за инфо..а то я уже старенький стал и сам ничего методом тыка не исследую Раньше так же 2108 т 2109 под спринты и ралли переделывал и колхозил как мог Думаю еще не раз обращусь Кстати диски 278мм это от первого моньки?
-
Насос гура умирает в лучшем виде на моньке..если нету атф например Про магнит кстати очень хорошая идея
-
Автор можно озвучить полную стоимость комплекта себе тоже очень хочется воткнуть винты а еще может подскажешь что надо чтобы передние тормоза от 2,5 тыкнуть и здт
-
у тебя термос умер-меняй должна греться даже в -25 спокойно
-
Термостат я поменял-греет как положено ДПДЗ тоже менял метки грм проверяли недавно вентилятор работает уже давно в штатном режиме Проводка конечно уставшая-но вроде все работает
-
Жижа нью цвет красный-декстрон3
-
Отсюда вопрос-а с чего бы вдруг может рвать шланг обратки??там давления впринципе быть не может большого, чейто не так с системой ГУР?
-
Разобрались Рвет обратку-вернее шланг идущий от радиатора гура к рейке там аж в 3 местах он на резиновых трубках соединен-жесть одним словом
-
Нет сфотографировать пока не могу а вечером уже будет поздно-ибо буду на сервисе уже исправлять сей недуг Рвет почти у самой рейки там две трубки наверх отходят-вот одну из них и рвет постоянно
-
У меня тут расход под 20литров вышел на 100км вот сижу чешу репу-что не так хх в норме,маф,лямбда,дтв и все остальные датчики живы стиль езды конечно борзый-газ в полу(правда еду всего 6км утром и 6км вечером) и грею по 10-15минут постоянно Машина только по приезду более менее догревается до буковки N или O Но все равно такой нереальный расход огорчает Может кто подскажет куда смотреть
-
Ну вот и хочу гидравлический сделать полностью=) Хотя чето щас сижу и думаю а не шланг или это к бачку гура ибо когда его рвет в бачке бурлит-хотя это может и насос воздух гоняет
-
Вы мне скажите сверху идущий шланг(там их два сверху внизу идут как бы) Раз рвет от давления значит подающий скорее всего, еслиб была обратка фиг выдавило бы
-
Собственно проблема-уже который раз подряд рвет хомут на подающем шланге ГУР к рейке(хотя могу конечно и ошибаться..но вроде именно подающий шланг) Там судя по всему система уже не родная и стоит резиновая трубка и хомуты на холодную -20 хомут срывает-итог ясен, еду без гура Родная трубка на экзисте стоит порядка 8р-что дороговато Подскажите если вместо обычного резинового шланга поставить бронешланг+2 или 3 хомута с каждоый стороны будет ли держать давление?? Либо полностью заменить всю трубку на гидравлический шланг высокого давления (двойной или тройной оплетки) Либо просто развальцевать частично(самый конец) трубку и собрать на фитингах маленький кусочек так же гидравлическом шланге но уже без хомутов насколько геморно снимать весь шланг? на рисунке 1 позиция в том месте где уже к рейке подходит
