1-проверить ДТОЖ(который сверху и отвечает за включение вентилятора)-возможно чуть глючить и включает чуть позже вентилятор
2-не герметична система ОЖ-при таком раскладе антифриз вскипает при 105 градусах помойму..а у нас рабочая 105
Кстати у меня было тем летом когда жара была +35 с включенным кондеем стрелка лежала в красной зоне и вентиляторы шуршали всю дорогу не выключаясь не на секунду..но стоит выключить кондей-температура сразу приходила в норму(правда у меня еще и акпп..посему антифриз чуть хуже остывает(он же охлаждает еще и АТФ-ку для коробки))
Если в сборе с двигателем то можно и через верх
Хотя если под капотом все разобрать возможно получится через верх..
у себя когда менял кпп выдергивал вместе с двигателем все
Боюсь что колодки здесь будут без планок
планки отдельно стоят в среднем 2тр штука и бывают только в оригинале
это просто фото такое выставлено
кстати если что гдето валялись, если на выходных лень не будет поищу со старого форда своего
По идее если менять сразу обе боковины/крышку и фонари то все встанет от первого моньки
конечно вид не айс будет но зато дешевле взять можно в разы..
А вытягивать такое крыло никто не будет..это что мертвому припарки, там такой слой шпаклевки будет что одуреешь
Я даже боюсь представить как надо влететь на бордюр чтобы срубить трос ручника
1-Долить тормозуху
2-Качнуть педаль
3-проверить трубки идущие к тормозному цилиндру(у щита тормозного которые)-я боюсь ты их просто оборвал..
А я бы лямбду проверил-можно просто откинуть с нее фишку(а вообще тестером проверяется легко)
и подсос по вакуумным трубкам-в том числе тройник под катушкой
Раз ремень распускается на нитки значит его стягивает-значит какой то из роликов/шкивов стоит не верно
возможна та самая самопальная конструкция была призвана убрать перекос(возможно какой нибудь ролик не родной к примеру а приколхожен или кронштейн ломанный)
Мне почему то кажется что это не моторчик
Сам по суди он бы останавливался периодически если бы щетки помирали
так что скорее всего именно резистор(как сказали выше скорость у нас и вправду регулируется подачей разного напряжения)
Я чето не пойму зачем так колхозить?может проще 2109 и купить?
Радиатор у нас стоит копейки-примерно 1500р
Моторчик печки -3000р(БУ)
остальное не популярное и стоит копейки(крутилки печки и прочее)
С корпусом печки врятли что могло случиться
Ты напиши что конкретно сломалось может и подсобим чем
Так зачем ты утверждаешь что это не возможно?Это у тебя не получалось просто дешевле
В середине декабря буду гнать себе донора, могу все расходы выложить
В чем исчислять в рублях/долларах/евро без разницы помоему..я допустим наличку не вожу никогда почти
Сударь вы это сами придумали?
Или может вы с перепоя ошиблись форумом?Кстати Капс надо выключать
АКПП у нас CD4E она обслуживаемая, в ней надо менять и масло и фильтр
В MTX75 масло точно так же должно меняться
ПыСы
Куда у нас модеры то смотрят??
Успокойтесь..оно не только поедет но еще и будет надежнее чем у нас за 80 взять
сейчас хочу себе пригнать 2моню 2000года за 550евро из германии(под гамбургом стоит)
550евро+пригнать выйдет еще 450-500евро
Господа раскажите + и - форд контура 2
Хоче себе взамен своего моньки взять контура 2л акпп 1999года
Двигатель такой же зетек
акпп такая же cd4e
тормоза вроде тоже один в один
подвеска-взаимозаменяема??
какие еще недостатки есть у сего авто-владельцы отзовитесь
1-Не трать зря деньги и не имей свой мозг..
разболтанный замок как ты говоришь есть норма, все обьясняется формой ключа-как не крути а фиксировать его жетско при такой форме очень проблематично(эт норма для монег)
2-сделай копию ключа если он без иммо то сделать болванку 500-1500рупий
мне с иммо предлагали за 2,5 сделать(Кстати то что ключ без кнопочег не показатель..у меня ключ тоже без кнопок но с иммо)
и Кстати судя по году у тя с иммо