megatron
-
Постов
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент megatron
-
еще раз, скорее всего доп сигналка глючит, в ней или стоит обманка иммобилайзера, или сделан его обход, в следующий раз, когда движок с ключа не будет заводиться, закрой машину и попробуй дистанционным запуском его завести, если заведется- езжай туда, где сигналку ставили
-
тебе решать, может повезет, а может и нет...
-
смотри доп сигналку
-
Щас чистых luk маховиков не найти почему-то вообще, я ставил "оригинальный Gate" 8G91-6477-BC , только дату выпуска своей машины смотри, вроде как в марте 2008 года маховики поменялись, по вину обязательно проверь, если что mkuzminov поможет
-
ага, с сигналки, с замерзшим""каким-нибудь датчиком масла"" запустилась, а с ключа, затем, перестала? у меня ощущение, что в дешевой доп. сигналке промерзают дешевые релюхи, от нее пляши...
-
сигналка, кроме родной, еще установлена?
-
щас где-то повыше середины, но оно уже новое( все до кучи менял), на ""старом"" почти вверху было, не парься, попробуй на третьей тронуться, если заглохнет-все нормально, или в подъеме на газ на третьей-четвертой нажми, если сцеплению хана -пробуксовку сразу почувствуешь
-
прикол вспомнил, оригинальное сцепление я конкретно поджег, года два назад( пробег был до 48000), снега много выпало, надо было ехать в загс со второй женой расписываться, буксовал всю дорогу по сугробам, женке так хотелось замуж, что дотолкала до загса и обратно. Недавно, когда маховик менял- диск оказался почти с нуля, только если в линзу смотреть-маленькие еле заметные трещины...
-
мне, чего-то все больше, boge нравятся, езжу, как на иномарке...
-
пробка для доливки
-
уровня масла где? в заднем редукторе?
-
у меня не акпп, но тоже накладка доставала, ее снял и подложил резинки к защелкам так, чтобы они сильнее зажимали, когда снимешь-все поймешь и сообразишь как сделать, теперь тишина
-
да я выше уже симптомы описывал: основной косяк был- на первой, второй внатяг когда медленно едешь- стучал маховик, стук такой-как будто защита двигателя не прикручена, все это очень сильно проявлялось на непрогретой машине, на горячей тоже было, но слабее, сначала ждал, что может приработается, потом решил не рисковать подшипниками коробки и поменял на оригинальный.Причем на новом саксе люфтов и свободного хода не было, через 323 км, когда снял, болталось все , на форуме мондео 3 у паренька прочитал, с саксом такая же беда была, чего там они косячат-фиг его знает, на оригинальном маховике на детальке тоже есть надпись GAT, это подразделение ZF, но оригинальный-небо и земля, я бы на твоем месте ни рисковал с саксом, поднакопил на оригинальный, старый совсем не развалится. Далее для всех у кого дмм: когда ездите, помните, что ездите на пластмассках и пружинках , нужен нежный стиль вождения
-
спасибо, дружище!!!
-
че за хрень, не знаю, как цитату убрать, значит так, сегодня день посвятил маховику и випнету( ну это из другой оперы), по маховику- выяснил(для моего мотора), у нового-осевой люфт-1.6 мм, это люфт есть всегда, у изношенного -3 мм, дальше отбраковка, по углу по зубцам, у нового-1.5(мой случай), у изношенного - см в инфе у доминиканца Далее, сегодня прикрутил оригинальный маховик и все остальное-обкатываю-тишина(тьфу,тьфу,тьфу) все стало мягонько, плавно и тихо, еду по пробкам и балдею от того, что ни к чему не прислушиваюсь, долбаный сакс...
-
-
есть такое понятие - параметры допуска для новой детали, и для изношенной,возьми почитай любую советскую книжку по автомолилям , в тестах-для изношенных, и там только угол поворота, про осевой люфт-ни слова
-
доминиканец, ты скинул тесты для бушного маховика, а тут новый
-
Ребята, помогите срочно пожалуйста ( замерз два дня на такси ездить) привезли сегодня маховик оригинал, клейма форд и на коробке наклейки, смущает-свободный ход-1,5 зубца, осевой люфт- примерно 3 мм, если за один край подвижной части приподнять, нормально это или нет, эксперименты надоели, еще смущает- на маховике сакс была надпись GAT, на этом тоже GAT есть, вроде оригинал LUC должен быть, завтра ставить, ставить или нет?
-
в этой информации ничего толкового нет: теория о смещении частоты колебаний в нижнюю сторону диапазона,которую все знают, да фотки сломанных маховиков, от других машин, не нашей модели, короче ничего толкового, единственное , он мне говорил, что пружинки в их маховиках разной длины, и что керамический подшипник в их маховиках больше чем у оригинального, типа выносливей, но что-то в оригинальном маховике я керамического подшипника не вижу. А теперь самое интересное: cняли мы сегодня коробку- внутренняя подвижная часть маховика сакс болтается по оси, и по углу так, как не болталось на родном маховике, причем когда новый маховик сакс ставили-ничего не болталось, на маховике сакс, после замены родного, проехал 323 км, на родном 50 с чем-то тысяч, отвез сейчас сакс в магазин, и доплатив червонец, заказал оригинальный...
-
на следующей неделе буду опять снимать коробку, т.к. новый маховик заколебал брекотать, сегодня звонил в представительство zf по России, общался со спецом по маховикам сакс, который один на всю страну, рассказал, что по конструкции у маховиков сакс существенные отличия от Luk, обещал скинуть мне устройство их маховика
-
тоже грешу теперь на новый маховик, думал, может подшипник первичного вала, утром проверял так, стою,.- на нейтралке( первичный валик крутится вместе с корзиной и маховиком) нажимаю на сцепление- брекочет, далее, не отпуская педаль сцепления, включаю любую передачу,т.е. первичный вал останавливается-также брекочет, ничего не меняется
-
сегодня целый день думаю, почему на холодную брякает, на горячую-нет, где-то зазор с прогревом уменьшается, или наоборот, расклинивает? были ли у кого траблы с подшипником первичного вала? какие симптомы?
-
протирал все начисто, фиг его знает, новый маховик сакс, люфт на нем и если был, то совсем маленький,совсем не сравним со старым, не знаю, прям чего теперь и делать, может поездить еще немного, как граница61? может приработается? что. кстати, в конечном итоге граница61 поставил?
-
разобрал сегодня старый маховик, сфоткал,( фотка с верхом не грузится почему-то), разбирается элементарно, все держится на двух пустотелых заклепках, и ломаться внутри маховика не чему, и у меня не было сломано,просто сели пружины, все внутри примитивно, но у меня- засада, утром на холодную, при нажатии на педаль сцепления- брекочет, прогревается-перестает, и днем, когда внатяг на первой-второй--тоже брекочет, неужели новый маховик кривой, или я тупой, чего-то не досмотрел, все новое, маховик, сцепление, выжимной, неправильно не соберешь, первичный валик подергал, не знаю на что теперь грешить, опять коробку снимать, блин...
