megatron
-
Постов
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент megatron
-
причин может быть миллион, надо сначала с помощником снаружи машины локализовать место стука
-
утром проверил, ездил по кочкам, большим полицейским и т.д., скрип пропал, на больших полицейских остался небольшой щелчок , но еле слышный и совсем нераздражающий, он, думаю, уже не из подвески. Как делал? верхнюю опору поджал и обстучал с двух сторон там, где резинка внутри стоит,т.е. резинку поплотнее зажал внутри опоры, но это не объясняет, почему у меня эта хрень была слева,т.к. справа такая же новая опора. Еще заметил, что шток левого аммика, после моих изъ..бов, если смотреть со стороны мотора, стал торчать относительно отверстия в чашке, также как правый, до этого левый был по центру отверстия, правый смещен наружу относительно середины автомобиля мм на 3.Товарищ с работы, с линейкой ползал и мерил левую и правую чашки кузова, нашел небольшие отличия в размерах посадочных мест, и высказал предположение о том , что верхняя левая опора неплотно ставилась в чашку, а после обстукивания села как надо, хотя я сомневаюсь в этом
-
снял разобрал сегодня стойку, ничего криминального не увидел, кроме того, что, почему-то ушел угол 6 градусов между усиками на подшипнике, чтобы хоть что-то изменить, резину в верхней опоре(хотя опору менял с месяц назад) поджал сначала на прессе, а затем кувалдочкой с двух сторон, собрал, поставил, пока ехал домой -ничего не заскрипело, не стучало. Завтра с утра по холодку проверю.
-
Ребята! сегодня нашел место, где стучит-скрипит,( может,конечно, только у меня так, особенно с утра, днем только на больших полицейских) - в районе левой верхней опоры-чашки,100 процентов, прикольно,что там кроме пружины, все новое стоит, и до замены также стучало и скрипело, буду еще раз снимать стойку
-
может коллективное обращение написать в фомоко?- бестолку
-
я менял все,кроме правого рычага,пружин и рейки, тоже нифига не помогло
-
Под несимметричные пружины далется их несимметричная установка в верхний опорник- добавлю,и в нижнюю чашку,я это и имею ввиду, учитывая, то,что стойки имеют угол развала, может быть,пружина слева работает не так, как правая, т.к. они одинаковые, а нагрузки на них передаются по-разному, к этой мысли я пришел, когда у дружбанов в фирменном прессе для разборки стоек собирал стойку, пружина играла от малейшего перекоса. или угол развала пофигу?
-
выходные посвятил поиску стука-скрипа, на моторе катал помощника, прокачивали по-всякому, цеплял микродиктофон к чашке, в моторный отсек, на пружину - ничего конкретного в итоге не нашел, скрипнуло только два раза в районе чашки, где верхняя опора, но там все новое стоит, и замена на новое на стук не повлияла, короче пипец... тут вот какая идея возникла-shiko говорит, что у него стук пропал после замены пружин, пружины на моне несимметричные, одинаково навиты, и следовательно под пружины посадочные места слева и справа расположены тоже несимметрично, может, как-то в этом направлении копать?
-
Тоже появился стук с лева - значит у тебя левый отбойник замерз... нифига это не отбойники, у меня уже стучит и скрипит слева при проезде ямки правым колесом
-
справа точно не стучит
-
у меня поставлены жесткие монро, и стук когда до отбойника не доходит, ездил сегодня слушал,по ощущением, как-то немножко не синхронно с левым колесом стук появляется, хотя сам стук, определенно, откуда-то слева
-
рычаг поменял- не помогло, дело не в подвеске, поменяно все,кроме рейки и подрамника, осталось поменять машину
-
я это все менял, мне это не помогло, завтра буду менять рычаг - подозрение на вытекший задний сайлент
-
кстати, где там блок управления двигателем? я когда подкрылок снимал, бачок видел, а блок-нет, может он у меня в другом месте?
-
бачок проверял, не он
-
"к тому же моя уже много лет сзади ездит. спереди торчать ей нет смысла" - может лучше в багажник ее, в зеркало назад будет удобнее смотреть
-
у нас сегодня минус 5, сцука, опять застучало слева, стойки, опорники,верхние опоры,резинки - новые, за них уверен, подкрылок не болтается, все сегодня просмотрел, даже капот подрегулировал, нифига не понять, бредовая мысль появилась- снять капот, кого-нибудь посадить на мотор и прокатить в гаражах по кочкам, чтоб послушал где стучит
-
компрессия везде в норме...- сие не критерий, у меня в молодости был случай, менял прогоревший поршень, собрал, кручу коленвал рукой-все нормально, завел - заколошматило, разобрал опять - на поршне,который поменял -след от клапана, что за хрень думаю, короче после внимательного осмотра,увидел , что в новом поршне отверстие под палец смещено на 1,5 мм вниз к юбке -заводской брак, при заводке зазоры выбрались и он екнул по клапану, так вот, тарелка клапана осталась нормальной, и прилегала хорошо, а вот кусок клапана в том месте, где сухари,откололся , всякое бывает. насчет двух лаптей - согласен, если у товарища клапана стучат-по-любому голову снимать
-
разбилась направляющая клапана в головке- фигово, сейчас разведут тебя на разборку головки, фигово на бескоромысловом движке этот трабл без снятия головки искать, но попробовать можно , снять распредвалы и деревянной палкой нажимать на клапаны, рукой почувствуешь, как клапан в седло будет садиться, если напрвляющая разъ.бана, заодно пружины проверишь и кулачки распредвалов, но кажется мне, что ты движок перекрутил и поршень по клапану е..нул
-
компрессия отличная, клапана как минимум не прогорели и не зажаты, пружины целы, да и зазоры наверняка приемлемы. когда поедешь(пишешь,что начинает подтраивать накатом) попробуй перегазовать в этот момент , если подтраивание пропадет-точно дело не в железе
-
-чего гадать-то , померяй компрессию, затем плехни маслица в цилиндры, и еще раз померь, чтоб кольца исключить, насчет недовсасывания - слабое место прокладки между головкой и впускным коллектором
-
Цепи растягиваются. Шкивы и звезды на валах проворачиваются... - посмотри ,насколько на фольксвагенах фазы меняются, никогда ни одна цепь на столько не растянется, за 28 лет только один раз "звездочку" на распредвалу дизельной бравы провернуло, и то из-за того , что болт забыли затянуть и завели... не усложняй, смотри датчики, прокладки
-
Ребята, про какие фазы с одной цепью через колено и два распедвала вы пишите, расскажите-ка про это чудо "Двигатель подтраивает когда машина идет в накат иногда глохнет из за не стабильных оборотов." - "переливает" про видео- звук постоянный, "металлический", заслонки так не стучат, надо стетоскопом послушать-клапана, форсунки, в районе башмака цепи, мелкие подшипники навесного
-
witson 9457 , сегодня прицепил 3g модем, нафиг не нужен, но прикольно, думаю, как еще поизвращаться,
-
опору поменял, чавканье пропало, с виду старая опора была- придраться не к чему теперь пару добрых слов об нашем официальном сервисцентре, когда менял опору , заметил, что болт ступицы( который в шрус) начал тянуться( я его раньше никогда не менял), поехал к официалам, купил у них за 300!!! рублей,говорю момент затяжки знаете? отвечают-закрытая информация, я говорю на головке болта цифры выбиты, по ним момент можно рассчитать или в книжку посмотреть, а, говорю, болт перекрутить можете?(чтоб в гараж не возвращаться) нет, говорят,болт перекручивать не будем, ну,думаю,козлы, сказал, что теперь даже сраные дворники купить, к ним ни ногой, итак на ладан дышат, всех клиентов распугают