Keman

Спасибо! У меня вообще никаких предупреждений. Изначально стояла стрелчная приборка, сам поставил конверс. Буду разбираться.

@drakula_51, из темы БП5 понятно, что у меня нет штатной сигнализации, вопрос то в другом, почему нет отображения открытого капота? или при отсутствии штатной сигнализации машина не показывает капот? тогда почему показывает багажник и двери?

@drakula_51 спасибо, пошел курить тему

@drakula_51 замок стоит, даже проводка к нему подведена, что за тема про ПБ5 ?.

ДВС! Нет отображения на панели открытого капота. И отображения не было с самой покупки авто, манагер сказал типа комплектация такая (титаниум). Может такое быть и можно ли установить отображение открытого капота на конверс?

Ответов, пока, не требуется, делюсь информацией. Квалификация сервиса хорошая, так что по написанному диагнозу претензии ко мне, а я как понял, так и написал. Надеюсь сейчас выражусь правильно: червячный механизм рулевой рейки. Но сегодня центр ГУРР сказал что рейка в порядке, рекомендуют ее просто обслужить (снять, смазать и т.п.). Так что поиски стука продолжаются дальше.

Вам приспичило до словоформы доколупаться или гуглить лень?

пробег 52к, 2010 г.в. неделю назад появился первый стук при переезде на скорости так называемой "волны" на дороге, потом появились при переезде лежачих на спуске. Думал поперечный стабилизатор бьет. Если ехать медленно - стуков нет. Сегодня был на диагностике у неофициала, приговорили редуктор рулевой. Завтра еду в центр ГУР для точной диагностики рулевой.

Плавали обороты на холодную, при чем что летом, что зимой. При движении накатом к светофору вообще чуть не глохнет, загорелся джекичан и пропал. На горячую работает ровно. По коду ошибки приговорили клапана управления заслонкой впускного коллектора.

Зимой не сталкивался, а вот летом в жару тоже были глюки. При закрытии передних окон, окно опускалось до середины и потом вверх поднималось нажатием кнопки рывками по 3-4 см, при повторном закрытии глюк мог повториться, т.е. опять окно могло упасть до середины и снова дрюкать его по 3-4 см вверх. Никак не лечил, забил.

Окончательно заклинило ручку корректора фар. Предохранители целые. Кто как лечил? Куда копать?

А меня наоборот напрягало диньканье не пристегнутого ремня, когда надо по дворам проехать до мусорки или магазина, на дальние поездки всегда пристегнут. Отключил каким-то колдовским методом по советам фокусников, на включенном зажигании за какой-то промежуток времени (типа за 15 сек надо успеть) надо кучу раз (8-9) застегнуть и отстегнуть ремень и выкл/вкл зажигание. Сам не понял как и сколько раз я застегивал, но раз на 3 данного ритуала зумер отключился на обоих сиденьях. Включать не пробовал, пока так все устраивает. Причем на панели не пристегнутый ремень тоже не горит