megatron
-
Постов
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент megatron
-
стала поскрипывать водительская дверь, в районе замка, вчера достало, решил подделать, хоть и пишут, что скобы не регулируются, все равно скобу открутил, и молоточком через деревяшку, по ней ( по скобе) пое...шил, в итоге, дверь утопилась где-то на 1-1.5 мм внутрь, передняя дверь стала вровень с задней дверью в закрытом состоянии, скрип и щелчки пропали, сегодня езжу-тишина и кайф, если таким способом будете "регулировать" - не переусердствуйте, иначе придется искать обратный молоток, обычным скобу наружу не выстучать
-
ха, щас прикол расскажу, про датчик в радиаторе,на другой машине, не могу удержаться, очень очень давно приехал б3 пассат (знакомый купил), греется, датчик не срабатывает, поменял датчик, полдня поездил -опять греется, опять датчик, опять поменял, опять через полдня приехал, ну думаю , че за хрень, стал все смотреть, оказалось , радиатор стоит от другой машины, еще и верх ногами, получилось так, что там где стоит датчик, сверху над ним в бачке радиатора перегородка, и как раз где датчик, образовывалась воздушная пробка, когда датчик менял-пробка выходила и на полдня хватало, поменял народной радиатор- и проблема на всегда ушла, вот, какие заковыки бывают...
-
спасибо!
-
а можешь сфоткать и выложить, как получилось?
-
даже схемка крепления была где-то, не могу найти( надо было сразу скачать), там не на весь ремень кожух, а только снизу
-
Подскажите пожалуйста, вроде у кого -то из форумчан, стояла защита ремня навесного от брызг воды, типа кожуха, его номерочек если можно, у меня с новья такого кожуха нет и надоело свист после луж слушать
-
кстати, у председателя Мао, было 73 заплатки на халате, и больше 2000 книг в домашней библиотеке...
-
чего, все сразу?
-
видел у мужика эти накладки, смотрятся у ... щно, подозрение, что после них, через год, будешь менять ручку целиком...
-
у меня дует, но, согласен, слабовато, получается ветер в харю, я фигарю
-
про бендикс интересно, сам не сообразил, маховик-то новый стоит, может закусывает...тоже сниму посмотрю
-
спасибо!!! читаю
-
Ребята, выручайте, раза три уже было, при заводке утром на холодную движка 2 литра дурачок, температура на улице не низкая, 0,-2, доли секунды слышен страшный дребезг-скрежет, откуда звук идет- не выловить,т.к. только утром бывает. Вопрос- есть ли в этом движке противосливной масла клапан в головке, в натяжителе цепи? если есть - как добраться? и вообще где еще порыться?
-
маховик раньше развалится...
-
оттает, откроется... просуши
-
" а есть чем подтвердить..."- к примеру: https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16 ( восстановленная часть, в отличие от 914) , если не лень, можно еще каталоги скачать , и еще 927 бьется как аналог фордовского репэйра ..., да,не факт, что 927 это восстановленный 914, скорее всего из какого-нибудь другого сделан
-
"ты не представляешь, потому что в нашей корзине нет пружин" - юморист ты однако, я не про демпферные пружины говорю( которые, кстати, с диска , а не с корзины, перенесли в маховик), а про центральную диафрагменную пружину , вот я , совсем не уверен, что ее меняют, может только лапки подшлифовывают, про накладки- их все когда-то меняли, так и рессоры тоже когда-то восстанавливали...вопрос -надолго ли и надо ли да, накладки на диск сцепления- не клеятся , только приклепываются, так конструкцией диска и принципом его работы предусмотрено...
-
я не представляю себе, как можно, например, пружины корзины восстановить, до состояния новых, может ты разницу не чувствуешь, но новое есть новое... я видел, как восстанавливают в заводских условиях(не сцепление,правда) - разборка, отбраковка, подбор деталей из разных комплектов, замена быстроснашиваемых деталей, сборка
-
сакс 914 это новый комплект, 927-востановленный, поэтому дешевле, у 927 корзина другая по конструкции и диск по конструкции немного другой, сакс тоже делает восстановленные комплекты , сначала делали 914, а затем появилось из чего восстанавливать, и стали делать 927, поэтому ставь 914 и не парься, нафига тебе востановленный
-
чтобы подбирать из отечественного -для сведения- есть два типа резинок, одни маслобензоустойчивые, другие тормозухоустойчивые
-
ничего там не регулируется по деньгам, у меня вышло - сцепа 16000 маховик оригинальный 28000 выжимной оригинальный -не помню дофига пива помошнику если на сервисе- коробку снять поставить- 5000-8000 просят
-
"оценили различие в цвете пластика и железа" - по серебрянке такая-же фигня, в салоне на новых монях смотрел ради интереса-бампера темнее
-
в районе генератора непонятный звук, типа "шерк-шерк" или "крр-крр" (без гула) на холодную сильнее - у меня печка так шаркает, в салоне слышно
-
""Не попортил ли я сцепление?"" - если подпалил, то оно теперь всегда вонять будет, почувствуешь
-
Я не ездил, маховик сакс у меня сразу забрекотал