Finchmot
-
Постов
2 329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finchmot
-
диск+корзина одинаковые, на мк1 и мк2 1.6-1.8л полностью с 93года, кроме самого выжимного. -
Если маховик от 2л, то можно впихнуть на 228-240мм, а если маховик 1.6-1.8 то соответственно меньше 228мм (точный размер не помню)
-
Давай номер эбу, опиши объём двигла, кондёр-климат? егр? акпп-мкпп? Собираю в тему, может кому потом пригодится.
-
Насколько я знаю, это какая-то особенность точки или даже всего уретана
-
Я давил прессом , да залез очень тяжело, но 10т пресс справился
-
Может тд+турба, гранта 1.6 вообще приходится отключать перед бугорком, иначе очень тяжко.
-
На валу есть канавка под пыльник, ставишь на место, немного воздух стравил и всё. Смысл в том, что если пыльник будет как шар, то вся смазка на скорости будет растекаться по его поверхности, а чем меньше воздуха, или даже правильней свободного пространства, тем больше смазки попадёт именно в шрус.
-
Это нормальное явления для любого кондиционера и для холодильника.
-
смотря что считать , в любом гараже где есть сварка можно доработать. Купить готовый комплект для этой машины будет стоить в разы дороже
-
так а что мешает вскрыть
-
Если рыть в сторону эбу, то можно снять крышку эбу и положить его под капотом, завести, как только он прогреется и начнёт хондрить , то нужно на ощуп определить деталь, НО ОСТОРОЖНО, статикой можно и проц подполить, старался не касаться дорожек и тд, только определить источник сильного тепла.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/98519/?page=2?do=findComment&comment=3078985 одна из тем, можно и поискать .
-
Нет
-
там есть такой-же датчик, но с другой стороны, вот он и отвечает за климат, а этот для бк и доп табло за это отвечает датчик, который справа панели приборов.
-
Сигнализация нештатная не отключена, и у неё свой, другой брелок
-
Если более менее соображаешь в электронике, то посмотри что соединял, может просто питание микры иммо подпалил, а оно уже и не нужно. Мой совет пока убери перемычку и осматривай обвязку , нужно найти за что отвечают ноги 3 и 14 и что могло подгореть, а потом действовать дальше. Главное уже нашёл причину несработавшей перемычки, и ты уже не первый, кто путает или припаивает соседние ноги, но ещё не у кого не сгорело, так-что хорошенько осматривай вокруг иммо.
-
Сними свой старый, если корпус целый, то можно и гораздо дешевле, временно нет фотика, но пару дней и допилю инструкцию скрещивания. Сначала осмотри свою схему, элементарно может провода отвалились. Снимается рукой без спецсредств, просто откручивается.
-
Если иммо выносной еес5,то убрать всю коробку не получится, по крайней мере я не смог. Если микра такая-же, то должно получиться. Проверь ноги микры, точно определил номер ног? Осмотри место пайки, точно есть контакт? соседние ноги не зацепил? выпаивал феном или отрезал ноги? Лампа иммо выдаёт ошибки? горит, негорит, мигает?
-
В отдельной коробки иммо может и другой стоять, но эсли можешь выложи качественное фото перемычки и самой микры, чтобы был виден номер. Для эбу без иммо использовалась та-же проводка, но подключались провода немного по другому, но это я про еес5 (96-00гв), про еес4 не знаю, те схемы не изучал.
-
Если развести колодки и всегда держать ступицу без ржи, то проблем со съёмом нет вообще, снимаются руками
-
Фото чуть позже, я временно без фотика. Да, корпус форд, а плата от ваз 2110.
-
Итак, мой случай : сгорел датчик холла, 1 резистор. Схема внутри проста : 1 датчик холла 2 резистора и вроде как 1кондёр (он без надписей). Так как даташит на наш датчик не нашёл то решил пойти другим путём, купил ДС от ваз2110, выбрал с него плату (там 1 датчик холла 1 резистор,1 кондёр), немного её уменьшил, так как она в 2 раза больше нашей, добавил 1 резистор и всунул в наш корпус. Вазовский ДС подходит на наше место идеально, но у него 6 импульсов за 1 оборот а у нас 8. Есть другой вариант и более дешёвый- это купить все эти элементы в радиолавке и собрать схему самому, обойдётся в копейки, но для меня доставка дороже, поэтому проще было купить ДС от ваз за 250р. Главное целый корпус фордовского ДС, остальное ерунда.
-
Если спидометр тросовый, то неисправен ДС.
-
Случайно елм не версия 2.1? она не работает. Я-бы сначала добился подключения диагностики, конкретно форскана, смотреть ошибки, возможно где-то недоподключил провода питания, антенны иммо, как говорится 7раз отмерь. Чем приписывали ключ?
-
эбу 98-00г ? Делаешь через форскан ? если мне не изменяет память: 1- там нужен 1 ключ, или через генератор (а может и не прав) 2- чипы бывают разные, и уж точно помню, что форсканом можно проверить подходит он или нет