Если светлого цвета.то либо с коректора фар.либо омывателя фар.но скорее с коректора..их должно две выходить .из салона в моторный отсек.на левую и правую фару.
ВМТ можешь проверить.по старинке.подымаешь первый поршень в верх.вставляешь длинный предмет .отвертку .и.т.д.и проворачеваешь колен.верх-вниз.ловишь момент свободного люфта поршня в верху.это и будет ВМТ.
@Toraph,
Толщина планки 4мм.я из текстолита вырезал.на шкиву две метки.1-я метка это не доходя 5гр.до вмт.а вторая именно вмт.по не и выставлять.нах .они сделали две.мне не понятно.она нужна для трамблера.
@Toraph,
Да какой градус -два .это не цепь.где имееться шпонка и все мертво.тут шкивы распредвала регулируют градусы. и не надо болт вкручивать.вставляешь планку в РВ .внизу метки КВ.и зятягиваешь звезды.проварачиваешь пару оборотов и сверяешь.всё.
@Toraph,
Значит не ту метку выставляешь на шкиву КВ.смотри внимательно метку сверху шкива .где ремень генератора.не дырочки высверлены несколько штук.а сторца она очень маленькая еле ногтем цепляеться .ну на блоке отлив не ошибеся.
Латунь и медь подолговечней будут.продается на метраж.ну а согнуть можно и самому .как змеевик на самогоном аппарате.гнеться легко.а края немного развальцевать.