Проезжий
-
Постов
5 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Проезжий
-
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1483819&autoxpcat=ford&customerind=0 посмотри здесь под артикулом нажми все замены ! тебе откроются все заменители.катриджей и.т.д. -
Откручиваешь две гайки ключем 17мм.от резистора.отодвигаешь в сторону и выбиваешь кат мет.прутком без фанатизма.он керамический. всё вычищаешь и в конце можно погазовать .чтобы вся требуха выскочила.далее всё собираешь обратно.
-
Многие не обращают на качество топлива.и на какой заправке заправляться.в солярку добавляют и воду.парафин .и всякой химии.это не трактор. лейте проверенное топливо.а после зимы меняйте топл.фильтра.
-
Тут скорее не лень читать .зачем утруждаться .вы за меня найдите причину и покажите.
-
Какие проблемы .ноги в окно на заднем сидении и пусть пятки волки с лисами лижут.главное от комаров химией запастись.похлеще волков голодных будут.я так неделями в машине жил.правда у меня рост 174.на заднем можно было поспать.окна открывал и сеткой от комаров закрывал. не че .романтика
-
Проехать примерно пару км.на всех режимах.что-бы эбу переобучилось.
-
Дас.серьезно
-
Ест модели .что и не стоят. на фото посмотри и сравни со своим двс. Либо снять любую клемму от акб на сек.15.либо вытащить пред.№11 фиолетового цвета .в коробе под капотом.
-
Нууу.это святое
-
Нормально будет.я не знаю почему конструкторы не стали делать старым методом.все фордисты ипутся с этими штуцерами.
-
Тормозная система тоже может доходить от 100-150 бар.но свои нюансы.тормоза работают периодически .а насос гур давит постоянно.но я как понял.ты хочешь сделать развальцовку? то я думаю будет нормально.
-
На мерине от 100до 170 бар.я думаю на Мондео не меньше .все зависит от производителя и срока работы насоса.
-
Хм..он так очень рад .что завел.так его теперь хрен остановишь.не то что -бы ответить
-
Если Мондео 2 поколения.и идет шипение. смотри шлангочки вакуумные .которые идут к впускному колектору.в особенности к клапанам системы ЕГР.все это можно осмотреть визуально.без каких либо навыков.
-
Если гул при наборе скорости.то вн.граната.если нет.то либо подвесной.либо ступица.даже если нет люфта.и рукой ты не проверишь .если в сепараторе подшибника выработка.а при высоких оборотах будет гул стоять.
-
Как -как.да не как.у тебя его (давления)вообще нету.чё ты собрался там измерять?
-
https://www.drive2.ru/l/8397641/ так будет понятней тебе.внизу там есть еще две темы про колхоз штуцера и трубки.
-
А. можно поинтересоваться воду лить с газами .или без.?*
-
Да притом .что он не выдает у тебя достаточного давления. А.что каналы забиты .я не когда в жизни не слышал.даже не имею представления.как и чем их можно масл.каналы забить.это либо коленвал без вкладышей.либо такой зазор .что он вних болтается. поэтому дальше я ухожу с дискуссии по этой теме.не вижу смысла ....
-
Так и есть.!!! но мало кто на выхлоп.систему обращает внимание.сразу начинают лезть в датчики.в топ систему и.т.д.
-
Всё очень просто.маслян.насос .начинает всасывать масло с картера.далее идет на фильтр.от фильтра идет по всей системе на тот же датчик.далее прошло по всей системе и грязное стекает опять в картер.и опять все по кругу.принцип редукцион.клапана в работе.это предохранитель.он всегда закрыт.если создаеться большое давление масла на выходе масляного насоса .он открываеться и сбрасываеться давление.если он будет открыт.то не может быть и речи о давлении масла. Но вся суть причины кроется в масляном насосе.ищи там.
-
Да не забита система.просто не чему там забиваться всем каналам.ищи причину в самом маслонасосе и редукционном клапане.а там где вкручиваеться датчик маслян.там не большое давление.а на масл.фильтр .большое.так как ему надо продавить масло через фильтрующ.элемент. Ищи причину в маслян.насосе.почему маленькое давление проходит через фильтр?
-
@Хаял, 1.светодидом проверяют не катушку зажигание.а форсунки.топлива. 2.ДПКВ. не проверил и его проводку. 3.катушку зажигание .можно было просто выкрутить свечу .вставить в колпачек прислонить хорошо к массе .крышке клапанов и крутнуть стартером.если есть искра .то её будет видно.на свече .между электродами.
-
В смысле в том.что ты не в понятии проблемы не можешь её правильно изложить на форум. a так это просто болтовня.люди тебе дают советы но ты их не понимаешь.и что у тебя спрашивают.по твоей проблеме.
-
Читаю и перечитываю. и нех.. не пойму во всей этой истории.? 1. загорелась лампа давления.-причина? 2.проверка датчика давления -была? 3 замена маслонасоса.есть ли уверенность что он живой.и главное редукционный клапан внем.может он и работает но не создает давление.если бы было давление . было бы и видно через маслян.щуп .давление.ког-да забита система.да и вообще как можно забить систему(каналы).честно .то у меня это не укладывается в голове.у меня на тазе было срывало шланг вентиляции картера от давления.когда в нем замерз зимой конденсат .