fahrv

Нечего не расшибаю и не агитирую за какого-то дядю Сема - мне пофиг, это тут кто-то за масла агитирует, наоборот же надо брать все отечественное))),а не форд от дяди Сема и масла забугорные.

За форд тоже не надо переплачивать - он ведь тоже импортный - выходит он нужен. Надо брать ваз газ или уаз вместо мондео.

Если не трудно, пожалуйста, скиньте контакты в личку. Так планирую эту эмблеммку поставить, но лень заниматься, может просто крышку с разборок или новую крышку-кэтайку возьму отковыряю с нее значек и заменю, чтоб у придирчивых и впечатлительных не возникало ложных иллюзий. Мне на нее пофиг и не тороплюсь, а вот при продаже будут на нее первым делом смотреть. Пытаясь вытянуть я еще и поцарапал ее)), поэтому все равно заменить придется.

конечно не вовремя, но отвечу этот значек новый оригинал отдельно не продается, если только с разборок, и подушку нужно разбирать чтоб его поставить, 500 руб за работу если действительно эмблемку только менять а не подушку целиком очень дешево.

зачем вам она ? как останется на внутренних около 2-3 мм замена, если прошли 24, и мерили правильно то задние пройдут еще не больше 12 тыс в таком режиме, передние в таком же режиме еще 24 точно пройдут.

почему сразу кольцо может клапан, масла пару-тройку см3 и повторно смотреть, если не меняется значит возможно клапаны виноваты. Дельный Вам совет если здесь решили спросить, то лучше сразу к мотористу нормальному(не разводиле) надо т.к. ГБЦ все равно снимать, а если клапаны прогоревшие менять, желательно обратиться к опытному специалисту, а не по интернету чиниться.

Как-то еще смотрел как он рендж ровер мучил, он там средство для мытья рук рекламировал еще, так-то лучше посмотреть такие ролики чем чернуху по ящику

Этот парнишка тот еще любитель переломать машину, но лукойла тоже опасается))), он рискнул его налить только в полностью убитый двигатель, вроде в опель фронтера.

ну может с синтетикой у лука все в поряде

да ну ее, любую но лучше новую брать, один фиг после ауди Q7 что камри что мондео унылыми покажуться пипец тоска просто, так уж пусть еще проще зато новая, сам когда мондео брал этим же принципом и руководствовался.

так не бывает все равно на местах сопряжения нового куска и старого будет шпаклевка)

Можно и гранту но если 500+ то лучше фиесту поло или солярис и т.д.

с бюджетом 500+немнго(а эти немнго все равно придется вложить в бэушную машину) нужно смотреть новый авто пофиг какого класса

см во второй ссылке родной вид аналогичных 17ых для рестайла.

отличный вариант, даже фотки мелкие, похоже конструктор или просто убитое все.))) Хоть и фотки мутные видно что диски уже не родные для именно рестайла(такие именно для до рестайла были штатные, но на рестайл уже многоспицевые в этом размере стали немного симпатичнее), для летних колес это уже подозрительно, т.к. обычно, как правило ставят не родные на зиму, а на лете это обычно один из признаков конструктора(не всегда конечно, но в большинстве случаев) Вот у этого бельгийского форда диски штатные https://www.avito.ru/temryuk/avtomobili/ford_mondeo_2010_620626883

я 0-250т на одной машине на нем прошел и норм, когда привод маслонасоса менял на 200т в прафилактических целях и вскрывал поддон двигатель внутри был чистый, а как тут пишут на паленом кастрюле движек не только желтый будет, а еще и гуталин внутри. И сейчас на нем на других машинах да и у форда сейчас тоже он просто дилерский, только паленку отсекаю сразу а ее в продаже полно так же как и подделок на всеми любимые фильтры манн если за пол цены сколько не пробовал брать был левак а не манн, нормальный он стоит практически как за оригинал или столько же: для меня разница в 100 руб уже роли не играет с учетом риска приобретения потенциального геморра, да и оригинал купленный в некоторых магазинах тоже левак.

любое в котором уверены что не контрафактное и имеет допуски на мотор

На счет запрета завоза Вы сами то поняли что сказали? Это тогда что http://www.castrol.com/ru_ru/russia/about-us/locations.html, http://www.castrol-original.ru/ishop/default/showCastrolMap?type=MM%2CAAS%2CPSS%2CRetail&man_id=3&city=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&shop= ? Если следовать вашим словам они продают только подделку ведь завоз запрещен, а масло которое реализуется сделано не у нас. Кстати некоторые виды профессиональных спец. масел для диллеров одни и те же с предназначенными для розничной продажи но в разных упаковках но с разным названием и соответственно и по разной цене это просто маркетинговый ход компании вр. Сейчас информацию об этом не публикуют, но раньше когда все параметры и результаты испытаний масел были в открытом доступе это можно было обнаружить.

полностью с Вами согласен выбираю всегда то в чем больше всего уверен, да и золотое правило кроилово ведет к попадалову это тот же закон сохранения энергии - действует всегда.(например, когда беру тот же кастрол, не на форд правило работает ) Потому что сталкиваюсь с подделками постоянно, пусть производители которые теряют свою прибыль проводят исследования(хотя они это и так делают) Кроме так называемых брендованных подделок которые еще можно хоть как то отличить от настоящего, есть еще так называемый "самосбор" его вообще сложно отличить от настоящего т.к. у него все как у оригинального бренда даже упаковка т.к. либо она украдена, могут даже заказывать там же где делают на оригинал, т.е. будут все лазерные гравировки голограммы и т.д. а сам узел продукт(например уже несколько раз попадался левый кастрол в практически оригинальной упаковке т.е. отличить упаковки уже если рядом две не поставить с одного завода и времени выпуска невозможно) или запчасть собраны частично на оригинальных комплектующих, либо из брака, с отечественными ЗЧ последний вариант вообще в последнее время просто беда. Недавно например КПП самосбор раскидал и продал по запчастям часть ЗЧ были нормальные часть левые, новую очередную уже брал с завода перед установкой вскрыл хоть и лишился гарантии зато убедился что левых ЗЧ в ней точно нет, все обработаны как положено и обладают достаточной прочностью(по сравнению с теми что вышли из строя на типа заводской кстати они и обработаны были абы как, но как их внутри я мог видеть когда покупал КПП с мусором впихнутым в оригинальный корпус)и душа спокойна да и не сломается она если специально не ломать, а я когда через год поломалась первая типа "бренд"не буду называть какой, производителя ругал.

Зря иронизируете, ситуация на самом деле печальная. На подделке ездят все начиная от ваза уже давным давно львиная доля рынка за контрафактом, просто от контрафакта болячки вылазят не сразу или бывают косвенными вызванными подделанной ЗЧ, и т.д., поэтому и не испытывают проблем в явном виде. Просто совсем ногами деланную подделку опасаются делать и продавать т.к. за такую уже могут сильно натянуть, но она все равно попадается к сожалению и тогда кирдык наступает моментальный, вот и все.

никто и не спорит что 30ка хуже будет, так то лучше но взять с гарантией что оно нормальное у нас в регионе просто негде. Поэтому даже в Уаз наливаю фольксвагеновское(т.е. с допусками для VAG) и причем оригинал раз на раз не приходиться при покупке в одних и тех же местах(да и сами продавцы не подозревают что продают левак что им поставщики скинут тем и торгуют, поэтому беру литрушку проверяю если норм беру еще литрушками этой же партии, если нет расстраивась потраченным бабкам на литрушку, беру в другом месте), уж много нервов просто попортил когда у дилера на паленку нарвался которое внезапно после очередного ТО зажралось по литру-полтора на 2-4 тыс на моторе который не жрал(но там история не связна с тем годом когда партия по всей России левая всюду была, это было раньше, чинить и разбирать двигатель у практически только купленной машины не хотелось, в итоге до истины докопался оказалось просто руководство нечистое было и закупало и заливало контрафакт, попутно от безвыходной ситуации и с кастролом с ваговскими допусками на дизеля и бензиноиды разобрался и лил его вибирая настоящее пока дилер у нас был один, а у него естественно был левак, причем на жер масла жаловались все кто там обслуживался, у многих кто переходил на не дилерское жор прекращался). Естественно 30ка лучше, но 30ку с фордовскими допусками от паленки отличать я не умею, ни от какого бренда, да и не хочу больше этим заниматься и время тратить опять как в прошлом. Поэтому и наливаю 20ку дилерскую и за уровнем слежу, тьфу 3 раза масло не плохое. А с лукойлом у меня был неприятный прецедент, и я не знаю было ли оно таким поддельным плохим или в оригинале такое - тут уж не знаю, но лукойл больше после того как оно убило мотор в который вложил практически душу не беру. нет

нет, но это лучше вразы чем не пойми что (т.е. не знаешь настоящий это продкут или нет) или левая формула. У дилера формулы больше нет, раньше лил формулу.

кастрол мгнатек 5W-20 с допусками в форда от дилера - мне эксперименты не нужны и чтобы не ломать голову где взять нормальное не поддельное))). и кастрол 5W-40 в уаз с допусками от VAG потому что научился его отличать от паленого даже по запаху хоть и делать могут в разных странах но настоящий даже пахнет одинаково, а вот левые бывает нарисуют так что даже канистра как настоящая, но начинка фуфло

имею в виду если считать только запчасти на форд и экзист т.е. на форд брал в кач-ве экспериметов уже,на форд тьфу тьфу сальники и прокладки не нужны, а если и понадобяться не дай бог - то уж точно брать там не буду. Сальники были последней каплей терпения и дверия)))

да, если смотреть по форду и екзисту то хреновые колодки 2к1: якобы АТЕ и ФоМоКо но нужно отдать должное с екзиста нормальные АТЕ один раз попадались больше не экспериментировал денег жаль и времени.