fahrv

в теме это уже было очень подробно разжевано, и ничего общего кроме логотипов с аналогом от ате простыми и ате керамик они не имеют

вряд ли перестал быть зеленым задайте этот вопрос на сайте кастрола или форда и укажите дилера если попросят, хотя им скорее всего по барабану.

на счет ступицы я оговорился, имел ввиду привод то что привод снимался. Если привод не внимали из ступицы, то при снятии стойки подшипник в триподе мог и слететь

да вы колесные диски посмотрите сначала прежде чем разбирать, если мыли и грязь не равномерно смыли то тоже будет бить причем очень неслабо, с одним слетевшим подшипником с трипода машина будет ехать и будут примерно такие же вибрации. Если присутствовали лично и видели что снимали ступицу и пыльник шруса не слетал то он не должен был развалиться, не знаю как у 2.3 у 2.0 на ручке подшипникам трипода слететь не даст железная пластина внутри пыльника пока пыльник на месте.

вряд ли, там настолько криво чтоб колесо перекосило собрать не возможно вроде - не проверял, а колодкам ниче и не будет мусор попадает между тормозным диском и ступицей. Если мыли, возможно не всю грязь с дисков колесных вымыли биения будут неслабые при этом.

мог внутренний шрус разобраться, а мог и мусор под тормозной диск попасть, могли и вовсе не прикрутить что-нибудь: колесо или ступичный болт(ну а если его не откручивали при замене, то большая вероятность что точно внутренний шрус разобрался, возможно один подшипник там в нем внутри выпал или вообще при снятии стойки внутренний шрус разъеденился а при соборе один подшипник не попал в паз но его туда впихнули с помощью такой-то матери и он соскочил, внутренний шрус собирается без никаких усилий просто вставляется и все, но попасть правильно всеми тремя подшипниками в паз если руки из одного места не просто, хорошо если стакан не успело подразадолбать и игольчатые ролики с обоймами не размолотились, у обеих обойм подшипника трипоида внутренняя и внешняя сторона различна это нужно будет учесть при сборке если там еще все целое окажеться). И еще на форуме спрашивать бесполезно возможно то из того что перечислил все в порядке а просто намерзло на колесе или при мойке не все отмыли вот и дисбаланс. Однозначно на СТО что-то не так сделали и ремонт теперь за их счет, ну и если действительно накосячили окажется после таких руко..пов не мешет проверить правильно ли вообще опорник воткнули его можно в двух положениях на опорную площадку насадить, при этом только одно положение неправильное, ну и как пиптик на части обращенной к пружине сориентировали при сборке тоже проверить не мешает. Как его ориентировать в теме есть, пиптик на левой и правой стороне ориентируется зеркально друг к другу, но верхняя часть опорного подшипника на опорную площадку на обеих сторонах вставляется в одном и том же положении т.е. не зеркально. Удачи.

Это как нужно тормозить вообще или какие паршивые колодки использовать чтоб оригинальный ЗАДНИЙ заводской диск так сожрало за 50 тыс км, у меня все норм с дисками и пробег далеко давно уже не 50 и не 60, и манера езды постоянные разгоны и торможения можно сказать не совсем аккуратная и не плавная езда, но я так привык т.к. езжу почти всегда один, плавно передвигаюсь только с пассажирами, и при этом диски задние еще походят, у отца вообще все примерно в 2-3 раза больше ходит на аналогичных с моими пробегах и машинах, при этом пробеги маршруты и города те же, у него к примеру колодки/диски ходят 100-150 тысяч в среднем у меня 60-80, а задние диски у меня всегда за 100 проходят и на мондео тоже, не представлю даже это как нужно тормозить чтоб их на 50 тыс только хватило и затело так если у меня даже не затираются.

а и не сомневаюсь что это полное г...но)))

Немного ошибся оказывается. Не читал что там в пояснении, по номерам в вашей ссылке за 9300 предлагают действительно китай, а так дешевле выходит первый номер(возможно и там так же мусор какой-нить под видом оригинала, просто без пояснений). Бог с ней с ценой, кто-нибудь знает: есть ли между номерами этими какие-нибудь технические различия?

Цена на них разная, и неспроста, только в чем разница или подвох непонятно. 9300 руб за вариант 1844410, видели цену в Ваших же ссылках?

ясно, спасибо. Интересно кто-нибудь знает чем отличаются насосы 1 506 989 и 1 844 410 ? Какие отличия кроме цены больше чем в два раза, оба вроде как оригинал.

решетка радиатора это кэтайскый прозводитель или оригинал?

слабый он в сравнении с многими конкурентами, особенно на кручение очень слабый)))

Никак только снять бак или или дырявить кузов. (возможно отверстия в полу денег космических денег стоит, возможно из-за дырки и без того слабый кузов мондео 4 переставал удовлетворять некоторым требованиям по жескости и опять усиление стоило бы космических денег и от такого удовольствия конструкторы просто отказались)тут где-то есть с чертежами где дырявить только аккуратно чтоб провода и шланги не перерезать. Но я бы бак лучше снял, а кто-то лучше прорежет кузов - каждому свое.

Вот озадачился что-то, так как не прокачивал их по такой методике. Эта процедура получается прямо строго обязательная для стандартных стоек ФМ4? При замене пыльника хотябы один прокачать что-ли по этой методике или не стоит если как-то вроде работают пусть и дальше теперь так ходят, наверно если и есть газ там где не положено то клапанам пипец наверное и они уже давно работают не корректно))), да и вторую сторону разбирать не хочется, перед установкой просто прокачивал 5-6 раз вертикально штоком вверх и все бульканий и рывков не было. Я вообще думал они типо газовые и не требуют по большому счету прокачки т.к. и в етисе об этом ничего не написано.

На видео выше движек загуронился возможно попросту на паленке какой-то а не на масле, или перегрев был зверский и постоянный, или больше 60-70 тыс масло совсем не меняли, других вариантов нет. В любом случае правды мы не узнаем, но на нормальном (настоящем современном синтетическом) масле такого не будет даже если менять через 20-30 тыс и постоянно ездить по пробкам. Лично я тоже только кастролом пользуюсь на всех машинах, но только в магазинах(интернет, розничных сетях, специализированных маслянных и т.д.) я его никогда не возьму так подделок больше половины от всего объема нормальной продукции причем не важно это кастрол ли, шел, мобил и т.д., и от такой продукции движек действительно будет в таком состоянии как на фото. Левый кастрол 5w-20 фордовский уже во многих масляных магазинах и сетях видел, про липовую формулу вообще молчу - все кому не лень похоже ее толкают уже.

Ясно, спасибо. Так у нашего дилера похоже программа по подбору ЗЧ кривая или пользоваться не умеют, я когда пыльник заказывал спросил про демпферы они заверили что на моей они типа точно есть.

спасибо успокоили, а то глянул и расстроился да и в инете на отчет о замене стойки наткнулся где ее еще https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjywMyYjqDKAhWmh3IKHfLgBxIQFggfMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F3350030%2F&usg=AFQjCNFSvtIGZYONYgDKq8sYu2BZIjcZQA&cad=rjt зачем-то вверх ногами переворачивали при прокачке, вроде так делать нельзя ну да ладно речь не об этом, а вот демпферы у него почему-то есть, и мотор и кпп как мои

Вопрос к тем кто самостоятельно ремонтит, а должны ли быть какие-то демпферы на чашках у передних стоек снизу? Вообще что они демпфируют? У меня комплектация 2.0 145л.с. мкпп 5. У меня их не было точно, т.к. машина у меня с новья. Я бы про них и не узнал если бы сейчас пыльник стойки не стал заказывать и внимательно на комплектацию передней стойки не пригляделся и увидел эту деталь. Работы делал сам по етису поэтому точно могу сказать что их не было с новья(даже в себе усомнился посмотрел старые заводские стойки несколько раз - на них ничего нет) да и в этисе они на схеме сборки передних стоек с опрниками они не показаны. Не могу понять чего они там могут демпфировать, т.к. стоят под под пружиной упираться им вроде как некуда - они похоже для тяг стабилизатора? Может поэтому опорники и стойки быстро вышли из строя. Блин опять этот долбаный кирпичный завод накосячил походу(

Если масленка загорится на моторе 1.6, а красная масленка эта будет сигнализировать о потере давления масла т.к. датчика уровня (который включает обычно желтую масленку уровня по общепринятым правилам)там нет то замена уже возможно даже может и не потребоваться мотор может оказаться на свалку т.е.если давления не будет это будет означать что масла в движке вообще нет. Да и сервис индикации замены масла у Вас возможно нет, (а скорее всего ее точно нет) так что ничего на панели не загорится хоть 50 тыс км на одном масле пройти.

Формально тут и так все ясно. Ничего, скоро манеру вождения тоже в ПДД пропишут, давно пора.

Видео показало неадекватное вождение ауди, хоть и по ПДД она права, и на бумере такой же ездун - в своем роде выступил как наказатель за подрез регистратора. Они нашли друг друга, два сапога пара в общем. Удивительно, что водитель с регистратором еще видео предоставил, а не дальше поехал.

Если и правда подделка(мне разбираться в подлинности не хочется надоело уже давно), то ничего удивительного - обычный бизнес по продаже контрафакта. Это точно так же как и продавать его легко и без напряга в магазинах, в том числе и в упомянутом вами постом выше.

Нет нафиг оно мне, да и на слово никому не верю, масла теперь беру только у проверенного поставщика. У меня на лукойле с фирменных заправок можно считать что новый мотор после капиталки за 0-20 тыс км стал 1в1 как выше ссылку на видео выкладывал. И да от одного "дилера" я "типа кастрол" тоже наливал так что допуски и на заборе написать никому не составит труда , поэтому не агитирую я за кастрол, просто написал объективную информацию для тех кому интересно. Вот так.

По моим наблюдениям подделок если по кастролу то 1/2 - 2/3, вот и не переваривают пользователи паленки из всяких инет магазинов и от сомнительных дистрибьюторов,кстати много с очень высоким качеством имитации, что без оригинала уже не отличить никак, поэтому и не агитирую его брать в отличии от приверженцев лука, просто скажу что настоящий кастрол нормальное масло и все. Сейчас бочками начал брать - так вообще дешево выходит, знал бы другого проверенного поставщика масла брал бы и другие бренды - но только не лукойл. Вообще тут как-то за лукойла подозрительно агитируют - выглядит как спланированный пиар.