inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
+1
-
Возможно что шкив бракованный, только не понятно почему при замене гены почему они сразу не проверили ролики!? А так конечно, раз на гарантии то надо по гарантии и делать! -
А ты хотел чудес?Это же дизель!;)
-
Просто подключаешь к АКБ и всё, только аккуратно, не обожгись об контакты! А если точнее, то амперметром, в пике где-то 20 секунд через 5 15а. Дальше не пробовал! А тебе зачем?
-
У нас при таких температурах Я ещё и грею свечи несколько раз!
-
Тут основная проблема, чтобы потом успевал заряжаться! Уж очень много у нас потребителей, в первую очередь это стартер (по потреблению), потом свечи (но это всё кратковременно, хотя тоже очень значительно), дальше фен, ещё обогревы всего, Я уже вентилятор печки не считаю, ну и фары с габаритами без которых сейчас нельзя! (ходовые огни это тема)! Короче говоря дохрена! А ведь ещё АКБ надо зарядить!
-
Вообще отлично!
-
Сколько у вас градусов на улице?
-
Слушай, если ты будешь придераться к каждому слову, у нас с тобой разговор не получится!Ты давай ещё к правописанию придерись!
-
Не вижу логики в твоих словах! Слушай, у тебя же тогда и клещи должны быть, замерь сколько тока при холодном пуске
-
Понятно, просто зачем мне мои же слова повторять?
-
Нафига же тогда сканер? Если мозги знают, что же они на конверсе не высвечивает?! А про амперметр и лампочку ты наверное не читал!? Так кто из нас не внимательно читает!?
-
Меняй муфту и не парься! Причём тут подушка? У меня на 100т.км. раскрылась, симптомы один в один! Заодно остальные ролики глянь!
-
Вот что saler13 тут раньше написал: " тот же FB субаровский, изначально расчитанный на 0W20 имеет защиту от перегрева (т.е. сильного разжижения) масла! Там стоит датчик температуры масла, мозги ее контролируют и уменьшают мощность мотора при перегреве, а так же увеличивают обороты ХХ, что бы давление не упало. Причем параметры масленного насоса нормируются (в официальном СМ) при температуре масла 120оС - т.е. это в принципе нормальная рабочая температура." Зачем тогда машина подгазовывает, раз масло хорошее?
-
Скорее всего обгонная муфта, если она у вас на этом двигателе имеется, на дизеле точно была бы она!
-
Понятно, мне тоже
-
Ну извини, что не разжевал ;) А про это Я уже ранее говорил
-
Ну что Я могу сказать?Кто ещё не внимательно читает! Я ранее писал, что прогревал двигатель, чтобы открыть капот! Как думаешь до каких он был прогрет?
-
Видимо как раз от них придёт!
-
В каком смысле не факт?Я же заводил! Я вчера ради эксперимента смотрел с помощью лампочки, сколько времени идёт подача икстричества на свечи после запуска и соответственно заводил с отключёными свечами т.к. мне нужен был штекер для подключения лампочки, так вот даже спиралька на конверсе не загоралась и заводилась без проблем! А лампочка даже после запуска довольно долго горела!
-
А зря!Тебе потом эту энергию надо восстанавливать и при коротких поездках не факт, что успеешь!
-
До температуры при которой уже без помощи свечей заводится без проблем!
-
Хорошо, почему же не сделать четыре предохранителя и заодно к мозгам подключить для самодиагностики, чтобы не гадать на кофейной гуще, типа свечи это или не свечи!?А то в стопы поставили самодиагностику которая даже не даёт какую нибудь китайскую лампочку воткнуть, Я уже не говорю про светодиоды без обманки! А тут решили, что не надо делать самодиагностику! Дибилы!
-
У вас там сейчас так холодно?
-
Лампочка горела в полный накал, хотя понимаю, что это совсем не та нагрузка!Просто не понятно, зачем на прогретом движке это делать? Лишний расход энергии и порча свечей!