inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
Всегда пожалуйста)))
-
Так получилось или нет?
-
Мне кажется, что дизелю это не так должно быть заметно! Скорее из-за подбора передач, у нас расход такой! Как Я уже давно говорил, что нам первая передача не к чему (если только дома таскать как в америке) , а вот седьмой наоборот не хватает!
-
При желании конечно можно в двигатель куда нибудь впиндюрить датчик температуры и релюшку, например в патрубок охлаждения, но тут будет проблема с кондеем!
-
Там скорее всего импульсное управление как у генератора, так что простенькую схему там будет сложновато сделать! Но где то в теме есть как перепаивали (ремонтировали) этот блок! Я себе от другого форда ставил (вроде транзит) но там гнездо входное перевёрнуто но дешевле и пока работает! Так что терпение и труд всё перетрут!
-
Сдаётся мне друзья, что Вам надо мыть радиаторы А смотреть надо "шубу" между радиаторами кондея и двигателя!
-
отпишись, помогло или нет
-
неправильно! поднимаешь вверх и ждёшь когда нагрузка отключится, (надо прислушаться), примерно 10 секунд, может чуть больше, и не надо туда-сюда, это работает даже при закрытом стекле!
-
как обучал?
-
Даа!Странная фигня! -
Для начала раскосковка, а дальше компрессия, если нет теи
-
Плохо, что живёшь далеко, Я бы дал попробовать датчик )))
-
Насчёт троения тоже ничего не скажу, но всё больше склоняюсь к тому самому датчику!
-
Странная реклама, у нас разве есть пяти цилиндровый дизель?
-
Тут палка о двух концах, с одной стороны может и защищает, а с другой стороны наоборот собирает пыль, на нижнюю оседает то, что не пролетело через радиатор охлаждения, и ещё этими двумя поролонками ты откроешь дыхалку основному радиатору если забьётся радиатор кондиционера этот по идее должен будет ещё работать! Короче Я после первой мойки больше не ставил!
-
Особенно когда обороты постоянно в красной зоне :-)
-
А так как то по сопротивлению можно проверить, или по разнице показаний с другим датчиком, он где-то до турбины стоит, где именно не знаю, почитай другие ветки там люди описывали :-)
-
Конечно проще всего, точнее дешевле у кого нибудь взять попробовать :-) Но в своё время почему то решил, что это именно он и просто на просто купил новый, и не ошибся! ;-)
-
Не должно, а ты поролонки снял?
-
Добавлю, может и уже заездил Я этот момент Но рекомендую ещё, а точнее для начала проверить датчик t входящего воздуха! Это как вариант
-
Будет жрать и трансмиссионку зальёшь!
-
к тому, что смешивание масел нестрашно! Я там неправильно написал, не заливать, а доливать прямо в то масло которое было!
-
Я в свое время на классике из-за начавшегося жёра масла в синтетику начал заливать полусинтетику, а потом дошло и до миниралки и ничего не случилось! Хотя классика это топор :-) что с ней может случиться?! :-))