inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
Вова, у нас же есть минусовой болт для прикуривания!Я не глушу когда других прикуриваю, правда тут как то опеля прикуривал с роботом, так он уехать не мог ,пока не заглушил и ещё раз не завёлся коробка не хотела работать, так что лучше глушить, а то завестись заведётся, а уехать не сможет А ток Я думаю побольше будет, ампер 100 если не больше!
-
Пробуй через прикуриватель зарядить, только аккуратно, не спали предохранитель, а то АКБ уделаешь и учти, что он (прикуревател) постоянно отключается, так что наверное надо заряжать с включённым зажиганием!Или попробовать через разъём лифта кресла оно не отключается! А капот можно попытаться открыть с помощью горячей воды, пару вёдер разом, Я так открывал, прямо в место где замок! Удачи
-
Я себе сделал простой дубликат и спокойно закрываю, можно вторым ключём!Только у меня блокиратор руля и коробки есть для спокойствия
-
Я сегодня тоже завёлся без проблем, на телефоне показывало -23 у меня -17 (поближе к дому поставил) Правда на четвёртом прогреве свечей, другой вариант не пробовал! Правда вчера весь день двигатель не глушил! Так что АКБ вчера зарядил порядком! Так что рекомендую, если мало ездите или от магазина до магазина, лучше не глушить мотор, особенно ближе к дому! АКБ после зарядки?
-
Хотя глянул в интернете, пусковой ток у него всего лишь на 50 ампер больше чем у моего, хотя ёмкость тоже много значит! Как говорится, пока толстый сохнет, тонкий уже здохнет
-
Друзья из Москвы и области, отпишитесь кто как сегодня заведётся На данный момент уже -23 брр! К утру думаю до -25 дотянет брр!
-
Так Я понимаю, что это тросик, вот и пытаешься в него попасть, в прошлые зимы у меня получалось, но и то из-за того, что АКБ умирал, а ща забил!
-
Небоись зарядит! Я тоже такой хочу
-
Значит у меня всё таки недогрев раз по несколько раз приходится греть свечи, или не все работают, короче надо проверять!
-
Короче надо ставить второй АКБ! Только куда?
-
Поздравляю А лампочкой было бы проще ;) У меня тут ещё дверь моя замерзала, вот пипец! А капот я уже устал пробрызгивать, ещё неизвестно даст результат, брызгаешь не зная куда! Что у фокусов была проблема, когда у них спереди ключом открывалось, что у нас того и гляди трос оторвёшь! Ну как так?! Неужели сложно такие мелочи нормально сделать, и чтобы двери не хлопали как на жигулях, и дворники "родные" зимние, и шлейф к крышке багажника! Ладно, извините накипело, просто много мелочей-недороботок которые в машине такого класса не должно быть, тем более уже давно изобретёных! А так в общем машина мне нравится
-
Такая-же фигня ещё одна недоработка! Вот так если что и не прикуришь! Заводи отогревай, открывай, можно и на заведённой проверять! А вот я хочу проверить какой вольтаж подаётся на свечи и это надо делать на холодную, а капот то не открывается!
-
Я же говорил, что мультиметром сопротивление свечей, тем более через разъём очень сложно, у свечей очень маленькое сопротивление и чтобы замерить сопротивление нужен идеальный контакт! Проще взять лампочку ватт 50, а лучше ещё мощнее и прозвонить, возможно получится увидеть разницу в накале лампы, хотя вряд-ли, но так можно узнать какие именно перегорели! А мощность нагрева можно косвенно узнать с помощью амперметра подключив один конец к плюсу АКБ а другой к разъёму, только надо подключать сначала к разъёму, а только потом к АКБ! И засекая равное время (несколько секунд) для каждой можно косвенно понять о работоспособносте свечи по показаниям амперметра! 20килоом это очень много!
-
Ну может ещё больше греть надо, может слабо греются! Чем стартер мучить! У меня с первого раза тоже не всегда получается! Я в соседей теме уже написал, что нам нужен АКБ на столько хороший, что хоть от розетки на стоянке не отключайся!
-
Если в свечках уверен, что все целые, попробуй пару-тройку раз прогревать свечи, я по другому в морозы даже не пробую заводить (если не забываю). Сейчас конечно в меня будут камни кидать, типа замени свечи или АКБ, говорю сразу то и другое новое У меня с нова такая проблема, надо было офов напрягать, не догадался , а так вроде не плохо заводится
-
Сколько оборотов не смотрел, просто я о чём, у меня умирал АКБ и приходилось "прикуривать", стартер вроде крутит и вроде бы не плохо, но для старта всё равно не хватает, пока я аккумулятору люлей не дал , сразу крутанул нормально, так с пол тыка! Просто уж очень хороший АКБ просит машина !
-
Из-за того, что кальциевый! У меня "зубр" был тоже са-са "выкипел", правда лет через 5-6
-
В сторону свечей!
-
Надо будет за уровнем следить, скорее всего будет потихоньку вода испаряться!
-
Норм
-
Да нее, с этим всё впорядке, просто я думаю, что могло бы быть и лучше!
-
Если перегорела, то не будет гореть, тоже проходили! А так уж лучше амперметром ампер на 10 там сразу будет видно! Согласен?
-
Ага, ещё французское и шведское
-
Друзья хочу поделиться своими мыслями Всё таки мне кажется, что у нас какой то не доделанный стартер, поясню. Такое ощущение, что он без редуктора, а если и с редуктором, то редуктор слабоват, в том смысле, что в морозы очень тяжело крутит, а на АКБ идёт уж очень большая нагрузка, вот поэтому и накрываются наши АКБ очень быстро и поэтому плохо заводится! Кто, что думает по этому поводу ?
-
Элементарно Ватсон Подсоеденяешь к лампе два провода (лучше одножильные), подсоеденяешь один к плюсу ➕ АКБ, а вторым прозваниваешь через штекер, то бишь тыкаешь другим проводком в каждое отверстие разъёма идущего к свечкам, где будет гореть лампочка та свечка скорее всего живая, где не будет гореть та умерла! Мне интересно как ты хотел мультиметром проверять? Если элементарных вещей не знаешь! Не в обиду
