Dimka_L

А в режиме Parking на холостых - нет раздражающего ноющего звука (будто вдали троллейбусное депо работает)?

Нет, не проще. Там скажут - все нормально. Если это официалы, прослушают в довольно шумном цехе, где звуки работ, да еще и отражения от кафеля. Или выедут на улицу. Если это Москва, то общий фоновый шум в дБ не позволит провести сколь-нибудь качественные исследования. Надо искать тихое загородное место или глухой городской двор в 4 утра. У меня вот ноющий обертон на холостых - раздражает. Ни одна собака из официалов или частников не отреагировала. Записывать звук надо в тихих условиях и хорошим оборудованием - качественным микрофоном (у меня SHURE, пишет на минидисковый рекордер Sony). Этот трек надо синхронизировать с видео Или же использовать приличную видеокамеру.

SRX, а Вы единственный владелец?

Тут моих два мнения. 1. Конечно, перечисленные недостатки мелочные - это "шашечки" против "ехать". Эффект натирания багажником бампера давно известен (друг с 5-летним стажем владения Форд разъяснил). Да и звуковой сигнал с магнитолой устраняются локально и вполне демократично. Важно, что ядро нашей машины здоровое. Иные бы постеснялись . 2. Но Вы не постеснялись, и правильно сделали, за что Вам респект (как и судье тоже). Если не инициировать такие претензии, пренебрежение наших локальных дилеров к вопросам пользователей достигнет чудовищных размеров: они начнут (будучи гражданами с российским менталитетом и хорошо понимающими - как психологически одолеть российских нерешительных пользователей) давить нас - уже по-крупному. Стуки в моторе - это вам кажется: диагностика в норме. Масло ест: так смотрите нормы - пол-литра на 1000, Расход бензина 17/100 - не так ездите. Свечи черные? Так Вы на фальшивой главной заправке Лукойл Центрнефтепродукт бензин льете. Мотор заклинило? Так все вместе пропустили... А что, вы и видеорегистратор установили, подключив питание к бортовой сети? Так это чудовищное нарушение: гарантия снимается. Компрессия на 3 атмосферы ниже? Да где вы это вычитали? Вам медаль за освоение юриспруденции. Но именно так и надо относиться к вендору (т.е. Форд/BMW/VW/Audi/ и пр.) . Они нас - конечных пользователей (именно российских) напрямую не видят. А вот европейцев видят - другое у них законодательство, да и уклад общества другой. У нас же способ существования с машиной - либо доверительные, но дорогие отношения с ОД, либо буква закона - "вижу, что карман не застегивается, значит костюм в целом негоден, т.к. дорогой он, и все должно быть с иголочки". Увы, это единственный метод добиться правды.

Castrol повышенно горит (коксуется). Опытные ездоки предпочитают Motul или Mobil. А если Castrol, то смена - через 5-6 тыс. (если предпочитаешь ездить динамично). Сегодня с двумя друзьями говорил: один из Фордового оф. сервиса, другой из BMW. Оба - независимы. Они моторы ремонтируют сами, и оба считают, что Castrol - бюджетное масло. Я именно через 5 тыс. и меняю, и думаю, что прав.

Обнаружил тенденцию, когда прочел ради интереса половину ветки: научные изыскания постепенно переходят в эмоции. Наверное, многие участники смотрят ТВ, где - "проекты". Прекращайте это. Важны здесь мнения - и опытного участника, и пользователя замечательной разработки Ford, но из глубинки. У данного пользователя не хватает местных ресурсов - региональных дилеров (которые сами испытывают проблемы) для человеческого решения вопросов сервиса. Не надо выяснять - у кого какая логика: это разрыхляет тему, заставляя посетителя раздраженно пролистывать посты личностных отношений. Дискуссии по теории - очень здорово, но, ИМХО, их надо выносить в отдельную ветку. Посетитель хочет краткого и ясного изложения ЛИЧНОГО опыта участников - будто бы он обучал своего отца. Добавлю свои наблюдения по маслу. 1. Проехал 2 тыс. на принудительной смене регламентного 5W20 на старое 5W30. Естественно, менял у другого ОД. Ощущения - мягкость работы движка, тише общий звуковой фон - условия среднегородские, Московские. Ощущения, будто вернулся к периодам первых тест-драйвов. Слышен звуковой симпозер Разумеется, 2 тыс. - мало, но память - хорошее дело. 2. Да, действительно, раскрутка и приемистость EcoBoost 2л на 5W30 более "вязкая" и заторможенная на старте. Собственно, я об этом писал - когда в первый раз сменил Ford Formula 5W30 на навое регламентное Castrol 5W20. После смены мне показалось, что мотор глотнул нарзана - я даже с удовольствием лихачил, не обращая внимания на камеры. 3. Но здравый смысл склоняет к маслу, имеющему более высокую температурную вязкость в условиях полного прогрева, неожиданных ускорений после стояния в пробках и рескрсу металла, из которого сделаны наши блоки цилиндров, поршни, кольца. Это ресурс + дорогостоящий ремонт. На мой взгляд - лучше чуть более густое масло в условиях мегаполисов средней полосы - Москва, Питер.

Фантастика.

Еще совет: при каждом ТО знакомься и беседуй с мастерами, старайся расположить к себе - много ценного скажут.

Склоняюсь, что в средней полосе 5W30 все-таки лучше, чем 5W20. На крайнем севере, думаю, 0W лучше.

Что-то штатные вкупе со штатным лобовым Pinglinkton (или, как его там...) зарекомендовали себя плохо. Зря проголосовал...

BeleNN прав: все работает идеально. Для этой цели вожу с собой булавку.

Да, добавлю. У меня подобные глюки возникали на мойке - зимой, когда при выезде заводил машину. После мойки - влажность, что-ли... Но на Конверсе - "Не распознан пассивный ключ". После этого я героически жал на тормоз и на кнопку Start - все заводилось. Данные опусы приводили к пониманию, что не все из разряда "На заборе XYZ написано - означает "дрова"". Но есть и Руководство пользователя, где при подобных проблемах рекомендуется снять круглую заглушку справа от руля и вставить наш штатный черный фордовский брелок - наподобие прямого USB-ключа (не пробовал, надеюсь - правда). Кстати, Конверс всегда предупредит, если "батарея ключа разряжена". Обычно это не чаще, чем раз в год. Соответственно, рекомендую иметь в машине свежую таблетку, а главное - отверточку с шириной шлица - 3-4 мм (иначе не разъединить корпус штатного блелка). Если же явления при запуске явно "отказные", советую снять это на камеру + заручиться поддержкой свидетелей. Уж больно явление случайное... С этими материалами и знанием Закона о Потребителе - к ОД.

Попробуй сделать это вблизи мест, где сильные электромагнитные помехи. Я как-то по мелочам заезжал к знакомым в торговый центр, мне сказали - все нормально, у нас здесь с бесключевым доступом тоже не заводится, не работают аналоговые тюнеры и пр,, т.к. глушат. У себя с таким явлением сталкиваюсь только в городе.

Медвежонок, а попробуй в ручной режим переключить, и на второй передаче разогнаться: у меня срабатывает до отсечки, т.е., обороты доходят где-то до 6000.

Сочувствую. 5 месяцев - это повод для недоверия присутствия производителя в России. К сожалению, с Независимостью и Авилоном дел не имел, Автопассаж - именно на Тульской - произвел больше положительных впечатлений, хотя короткие отрицательные моменты были. Почему не обратился к "крупнякам" - Мейджору и Рольфу? У них действительно большая сервисная база - вендор (т.е. Форд) поддерживает в первую очередь тех, у кого объемы продаж и масштабы большие.

Вот помощь практическая, спасибо. Мне то, что ты обрисовал, почему-то вернули. Хотя брак должны были оставить заводу. На даче в общий хлам кинул.

Вот мы и одобрили Castrol 5w20. Форд скажет - даже на слух не различается, а мастера наши у дилеров - насчет жесткости работы движка - фантазеры. Поэтому и откажем клиенту в просьбе залить старое Ford Formula 5W30 при очередном ТО. Если все так, я спокоен. Просто буду ездить.

Юрий33, думаю, это передача коробки так держится, перед тем, как Вы окончательно остановитесь и двигатель не перейдет на холостые. Тут эффект зависит от текущей адаптации коробки. У меня нередко так бывало, и недавно. Явление снизилось существенно после ТО3, когда масло в коробке заменили. Я уже писал, что слитое - и по цвету, и на ощупь, и по прозрачности было идентично новому. Но мастер (у него такой же Мондео) сказал - это только так кажется. Говорит, если фильтр разломать - увидишь там блеск металлической пудры. Но я не стал, выбросил.

ded, moyama, у меня ГУР так гудит, при повороте руля звук характерно меняется. Устал уже ОД доказывать, тот пока не соглашается. thebadman, ты будешь смеяться, но у меня с наступлением московских морозов коробка тоже стала значительно плавнее ходить. Прошивки все последние. Маленькое Но - в режиме S (я стал чаще в нем ездить по рекомендациям коллег из ветки Свечи) пинки более отчетливые, но все-равно - в целом заметно плавнее. Оно что, масло в коробке - загустевает до нормы? Или коробка в наших летних условиях перегревается, разжижая масло больше, нежели это в комфортной Европе? thebadman, насчет вибрации - то в D, при нажатом тормозе в пробках, то в P - разобрался. Вибрация у меня в P - когда работает вентилятор двигателя. Когда он стихает - полный комфорт. Но в D, на тормозе, вибрация есть. И опять, сейчас при морозе - вибрации стали меньше заметно.

Ну, ладно, не буду настаивать. Хотя разницу-то слышу. Вот засомневался в собственной вменяемости, спросил у друга - мастера в Рольфе. Тот сказал - конечно, на 5W20 Экобуст работает жестче, чем на 5W30. А на поработавших маслах - это уже от себя - разница слышнее. Добавлю, что при пробеге 40 тыс, когда все зазоры увеличиваются, разница должна быть. Но, может это мало влияет на здоровье движка. Просто на более жидком масле тапку в пол надо реже использовать, ИМХО.

На Экобустах работает, охлаждает турбину, как бы встроенный турботаймер. Летом и после пробок - дольше, зимой - коротко.

При моем временно тогда не работающем клапане (точнее блочке управления) вполне ездилось - как на обычном 2 л атмосфернике. ОД сказал, что не вредно, езди долго, просто покажется, что Мондео - овощ-атмосферник150 лс. И расход, и разгон, и средний затяжной шум при разгоне несколько возрастут. Другое дело - когда сама крыльчатка, т.е. турбина в целом накрылась. Этого, к счастью, не пробовал.

TU-154M, а у Вас машина, судя по подписи, другая, и коробка другая. Ваши звуки - это типа "трамвай", наши - троллейбус. И вообще, если у вас атмосферник (2,3), то сам движок работает существенно тише нашего Экобуста. Особенно в абсолютной тишине, например, у меня ночью на даче, где я слушал предыдущую Мондео, затем уже мою машину - сравнивая. Поэтому и картина прослушивания, и критерии разные. Конечно, у Вас все так и все тише.

silent, у наших PS троллейбусный звук еще как есть, просто наш троллейбус, по сравнению с DSG едет через улицу. Но его все равно слышно, и он спать (пардон, водить) мешает - в смысле спать за рулем на автомате Троллейбусный звук - близость ремонта? Совсем не уверен. Думаю, это фича, а не баг.

technik, насчет металлического звука я может не совсем удачно выразился, ввиду отсутствия времени на формулировку словами того, что надо слушать. Давайте так - два пограничных случая. 1. Налейте в стакан чай и помешайте ложкой, задевая стакан. 2. Налейте в стакан сгущёнки (жидкой, разрешаю) и помешайте так же быстро (надеюсь, у всех силы хватит . Только мешайте очень быстро, не стесняясь задевать стакан. Усредненный звук будет одинаков или разный? Желательно слушать именно стакан, пардон, движок, а не симпозер через изоляцию салона.