klaster
-
Постов
1 468 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент klaster
-
@Aleksandr13, наилучшим образом подскажут в профильной ветке двигателя экобуст. Здесь как то это не очень, да и система питания буста кардинально отличная от всего остального, тут уж скорее ближе к дизелям. В баке лишь подкачка....
-
@Dominickanec, на экобустах еще больше, причем гораздо больше в импульсе. Там же фактически ТНВД стоит... В баке лишь насос подкачки... Форсунки там стОят маманегорюй...
-
Ты же прекрасно знаешь что текущий обратный клапан, форсунки или вообще топливопровод - несколько больше напрягают чем законы элементарной физики.
-
@bonick1, На моем моторе за ночь падает наполовину, но это вообще фиолетово. Косвенно это, канешно, может указывать на назревающие проблемы, да и то если эффект резко прогрессирует. Про экобусты не знаю - может там и должно так.... Пошарся в соответствующей двигателю ветке этого форума.
-
Когда выбиралось это был абсолютный фарш своего времени. Все меняется со страшной скоростью, а полноценной замены в среде фордов как то и не просматривается до сих пор.... Имею ввиду двигатель только...
-
@vi66, дело в том что кривой (как и парный ему прямой) от простых атмо моторов очень распространен. А мой мотор уже давным давно снят с довольствия. Так что мне на мой пепелац уже без вариантов ждать нечего....
-
@vi66, Так то оно так.... Однако у меня прямой, да еще и особый.... а на него нет ничего, да и делать уже явно не будут.
-
Согласно каталогу мне воткнули 74 и там действительно стоят цифры 70-74 для акумов CA-CA. Имею ввиду каталоги производителей акумов, а не инструкцию форда....
-
@strannikk, что-то подсказывает мне что тоже видать нарвался на польскую продукцию..... Я после взял проверенную Варту и горя не знаю.
-
Да попадаются те еще экземплярчики.... Пару лет назад поставили - свистеть соловьем начал сразу. Визуально претензий нет, однако просто заменили на другой и все ОК. Кроме имени фирмы полезно знать где оно, собственно, сделано было Повелся как то на рекламу крутого акума exide... Дерьмо оказалось редчайшее! В полный игнор! После подробного изучения выяснилось что круто - это то что сделано на материнском заводе в америке, а в европе его поставляют с двух заводов - из испании и польши. С одного раза можно догадаться какой мне попался, чтоб этих пшеков.... А имя крутое..!!!
-
О принципе работы я знаю то что знает и Великий Могучий Гугел... Копи-пейст не хочу делать. Симптомы могут быть разные, поскоку разная грязь в разных местах по разному реагирует, правда, итог всегда один... Мне кажется что тут качество масла и частота его смены не последнюю роль играет.
-
@mutabor700, есессно от пружинки все зависит, но проблема маслопомойки не в мембране или пружине - она банально забивается грязью, которую вообще практически невозможно очистить. Улитка просто недоступна механически. Ну не просто так узел считается расходником и никак иначе. Не учитывание этого факта приводит к быстрому и жестокому наказанию - попадалову на сальники распредвалов и ГРМ. Это очень недемократичное попадавало, когда у меня "засвистело" в свое время - тут же встал и на эвакуатор. Походил пешком, не помер, зато ничего лишнего не потратил. Это к вопросу о нужде..... Любой временный выход тут - дорогой риск дважды - сама маслопомойка + ГРМ.
-
Разве точно на двух? Я как то считал что только на первой.... И по ощущениям тоже только на первой...
-
@strannikk, а если к этому рою добавить турбу, да с изменяемой геометрией..... тут формулой не отделаешься - неслабая система уравнений напрашивается.
-
Я больше скажу - мотор убивает сам факт его запуска!!! И этот процесс не зависит от топлива... :D Не трогай технику и она тебя никогда не подведет...
-
компрессия 9, а сжатие 13. Ничего не путаю. Подчеркиваю - 13 очень грубо... оно гуляет в довольно широком диапазоне на самом деле.
-
@mutabor700, всего страничку назад... какая ссылка!? И наша степень сжатия по факту 13, хотя это очень грубо. Более точно опять же странник расписал 92-ой съест, разумеется, но он по любому слегка уже за пределами допустимого. С другой стороны и 95 бывает намного хуже нормального 92... В идеале 98 надо - это отлично просто, моторчик поет.....!
-
Судя по фоткам сей фильтрец явно рассчитан на конструкцию "кривого" насоса и для прямого как бы просто так не встанет.... Однако это уже кое что....
-
Я бы не сказал что это и у нас болячка.... Обыкновенный расходник - за 10 лет одна замена это что, гемор по финансам!? Гемор у тех кто колхозом занимается от нечего делать, якобы пытаясь экономить и в результате неся громадные потери.. Но это касается вообще любого узла, куда шаловливые ручки дотягиваются . Нормально все работает, особенно во второй редакции.
-
Ну чушь..... Законы физики никто не отменял, типа за державу обидно... Экология предполагает чистый выхлоп, а он будет при минимальном расходе при прочих равных. Потому и душится мотор на разгонных режимах. А жрать больше может только исключительно неисправная машина - именно машина, а совсем не обязательно мотор!
-
@Sergey033, ШИМ оно, или не ШИМ, но жгут-то есть по любому, хотя и разный. Ну и ШИМ не только на экобустах, у меня тоже, вот есть, на 10-летней машине...
-
клин может быть и не механический. Сильная электронагрузка, (читай банальный коротыш) такой же эффект вызовет. В твоем случае он еще и плавающий, раз то потухнет, то погаснет.... Полагаю что клин подшипника, или сцепляющиеся ротор со статором прежде всего четко слышно ухом. Это как у меня было....
-
Я сам не менял, но мне в сервисе мужики заменили подшипник, все-таки весь ген менять это сильно... А повторюсь что уставший натяжитель - вещь не редкая и совершенно копеечная. Я бы с него начал, а то обидно делать дорогой ремонт гена и потом все равно приходить к началу. Еще сталкивался что некоторые ремни сами по себе склонны к свисту под нагрузкой, был один такой что свистел уже через месяц под нагрузкой при идеальном виде. Поменяли на другой и все стало ровно.
-
@Oleg_KRSK, Подшипник гена, у меня такое было как-то.... Правда у меня это еще сопровождалось металлическим лязгом этого умирающего подшипника, но это уж у кого как.... Заменили... Канешна могут быть и другие варианты - один раз у меня тоже просто свистел, оказалось устала пружина натяжителя. Заменили его в сборе и все нормально.
-
Если купить нормальный велосипед, есть нормальную колбасу из проверенных магазинов, машина и даром не нужна! (но "клапан", впрочем, и в этом случае вполне может загадиться...) @monya699, слушай только себя..... этот собеседник самый верный...
