заметил еще глюк....когда стрелка температуры около зоны включения вентилятора, то при остановке обороты могут подвиснуть в одном положении и не скидываться на ХХ повращаешь рулем - опускаются
раньше когда ключ доставал сразу срабатывал клин руля, защита так называемая...да и цугарики легко двигались а сейчас при повороте ключа чувствуется вязкость, тугость и чтоб сработал клин надо подергать пляжку замка зажигания....так вот думаю, а не котактная ли группа дет обратный сигнал на закрытие дверей :dry:
на брелке нажимаю открытие...двери открываются и сразу закрываются :sten:
клапан псв чистил...как проверить не знаю...дул, пропускает воздух с обеех сторон :!: , после заметил что пошло запотевание на клапанной крышке, где подходит патрубок вентиляции идущий в воздушный фильтр - поролон в нем чистил
1. как правило после торможения двигателем плавающих оборотов нет...точно ответить затрудняюсь
2. скидываешь передачу при движении...не трогая тормоз...могут плавать могут начать плавать только при полной остановке!.....причем при движении накатом ХХ всегда разные(бывают 950 а бывают и 1500 )
3.пробовал...плавающих оборотов не замечено ....небольшие колебания стрелки бывают, но думаю так и должно быть...востанавливает давление
ездил около недели без лямбды...разницы не заметил.
не глохнет...обороты плавают, при торможении...перед поворотом, лежачем...и т.п....бывает полностью остановлюсь, тормоз уже не держу а обороты всеровно плавают...в диапазоне 400 - 1100 пока их не выровняешь газом
лямбду после установки читали - показало что работает ...а как КХХ проверить(снимал, чистил...разницы не ощутил )
ощибку выдал на подпор выхлопных газов...грешу на ЕГР...снимать чистить(поможет ли?) или глушить
разве не КХХ такие глюки дает?
лямбду новую поставил...раз на раз не приходиться...но все же бывает на нейтрали при движении держит 1500..даже после остановки бывает не отпускает ...руль покручу...упадут до нормы
все что увидел за бордачком...см. фото.
погода теплая, а глюк остался....открываю брелком, открывает и сразу закрывает....если открыть ключом - открывает только одну дверь...если изнутри потянуть за ручку чтобы цз сработал - срабатывает на закрытие..т.е. тяну за ручку, а она обратно! :sten:
пару дней назад моня стала обладателем новых задних аммортизаторов стук пустого оригинального мартера пропал чему я очень рад!
бывалая проблема - сорвались гайки , но сумел подлезть накидным ключом
Всем спасибо и удачи!
прочитал тему...запутался оканчательно при очередном осмотре авто на подъемнике заметил датчик на кпп, как я понял это и есть датчик скорости? попытался снять фишку с него, проверить контакты...так как бодаюсь как и многие с плавающими оборотами ХХ ковырял, ковырял...побоялся сломать! как снимается фишка с него?!
когда сигналку устанавливали...видел открытую плату ЦЗ..за бордачком, спец сказал что блок ЦЗ...сам не сильно шарю в электрике, на форуме видел как выглядет блок ЦЗ(закрытый в пластике), эта была плата открытая...
не всеже такими понятливыми рождаются
сейчас определюсь, поставлю лямбду...и буду писать сколько я на ней катаюсь
все темы про лямбды прочел что поиск выдал