avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
vw пасат в3 1,6д откройте капот и там стоит груша заводская.только фильтр накручивается.а принцип тотже вход-выход.только там умней немци поступили обраткой греют.а насчет фирм полностью согласен.
-
ну вот видишь и с болтом нормально работала
-
я пробовал его снять но не рискнул.както там все туго и пластиково.
-
да никакой особености.тотже фильтрующий элемент только сверху подкачку всадили.а на лагунах например и на фольцах груши стоят с завода.заморачиваетесь люди добрые.если сейчас на машины почти двадцателетние я лично начну ставить оригиналы то мне её проще в озере утопить
-
-
почитай литературу.на мондео и такие ставятся фильтры
-
у меня эта машина уже восьмой год.и клапан уов атключен изначально.и заводится с полтыка в любое время.опережение можно достичь и увеличением давления например.зажиганием или все в комплексе.а на потенциометре у меня вон даже зелный проводок оторвался и ничего .машина как машина.вообщето мне гдето попадалось что этот потенциометр связан с егр.и если он заглушен то и потенциометр можно типа выкидывать .както вот так
-
рас понравилось то лей.развелось масел вот и заморачиватся люди.раньше было простое дизельное(как называли камазовское)и всё.
-
уов как я понимаю угол ОПЕРЕЖЕНИЯ впрыска.он достигается электромагнитным или не электромагнитным клапаном.и существует для лучшей заводки.тоесть принудительно опнрежаем впрыск.но и без него двигатель заводится.а на дизеле устанавливается момент впрыска относительно поршневой группы(в просторечии зажигание)
-
в прошлом году залил синтетику пемко 5w30.зимой хорошо а летом поперло со всех сальников.в этом году не заморачивался.залил фанфоро 10w40 полусинтетику.машине уже годов сколько.а масло кому как нравится.и по достатку и по уму.у меня вон знакомый масло меняет а фильтр нет.вот и как к этому отнасится?
-
попробуй назад покрутить датчик.как вариант надо может зажигание смотреть.тнвд в мае минялся.тепло.вот и заводилась все лето.а как похолодало так и не хочет.сам с таким столкнулся неделю назад.меняли мне вал на насосе ,поставил с пол тыка заводилась.аж в ладоши хлопал. это было при + 8.а когда упала температура к нулю то 40 секунд маслал пока завелась.исправил тем что зажигание познил шкивом.но надо делать на холодную.после ночи.
-
а причем тут уов если с толкоча сто метров тянут.живасилью бы заводилась.еще может зажигание смотреть нет распыла вот и не заводится.некоторые машины на одной свече заводятся а некоторые и без одной не завести
-
проверяй для начала форсунки.ну а потом батенька в насос.может ннд
-
Ремкоплект насоса ТНВД Lucas - 9109-210A Ремкоплект подкачивющего насоса - 080614 и 080815
-
у тебя походу форсунки льют.не распыляют а льют.поэтому и горят свечи.поэтому т тяга пропала поэтому и расход увеличился.проверяй форсунки
-
я не спорю.если есть такие точные станки и токарь с фрезеровщиком то все возможно.удачи
-
перечитал твое сообщение и сам запутался.ведь 206 стоит под сальником так скажем наружний.а внутри большой и тонкий тако.я написал его номер.или я чегото не понимаю
-
SNR AB.12992.SO1 это аналог фирмы skf ВВ1-3040А это большой пошипник.чтоб не пугался если найдеш то стоит минимум 45 бакинских.что касается снятия 206 то посмотрел чертежи там может быть три вида вала на всех вроде снимается вовнутрь.да и промежуточный вал ведь на шлицах как его выточить не представляю
-
снимается 206 вовнутрь.вал сидит на кольце с наружи под сальником.помойму так.год назад разбирал но точно не помню.номер большого пдшипника напишу позже.в другую винду надо заходить.насчет точить незнаю.уж больно там мудрено.поищи вал по ремонтникам.мне три недели назад поменяли вал(обламало по шпонке)так я сейчас и машину не узнаю.
-
от второго гольфа спрашивай да и все
-
можно и попробовать.но единственное солярка может уйти в бак.груша она с обратным клапаном.не дает этого сделать
-
ну если хочеш погуляй с системой.но что у тебя воздух в системе очень похоже
-
вот его и под замену.помойму ключь на 24.не сторайся купить оригинал.очень дорого стоит.
-
он так и должен прокачиватся.ну под словом кирдык может быть много чего.например год назад у меня развалилась обойма подшипника и пришлось вообще другую гидроголовку ставить.тут надо серьезно смотреть.помойму полумерами не обойдешся.
-
на всех броня стояла.изначально все Мондео шли с имобилайзером
