avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
евро форд бандитский магазин.это уже давно извесно
-
обалдеть.если бы у меня так кушала я её в первом же озере утопил бы.разбиратся надо.
-
или на шкиву гайка открутилась.или обламало вал по шпонке
-
пробейпоиском про угол опережения впрыска.тем хватает.и все таки у тебя похоже на зажигание
-
скорей всего вопрос в зажигании или в самом насосе.может подкачка а может и клапан опережения впрыска.при 132 мороза должна она заводится нормально
-
может еще с самого фильтра высасывать солярку и получается как бы подсос.особенно сейчас в морозы когда парафином фильтр может забиватся.проводимость слабая а насос как сосал так и сасёт
-
самое то.для наших авто хорошо.
-
да нормальные акумы зубр.у меня ужене первый и у знакомых тоже.знакомый весной докера купил и мучается вон с ним.ну а так как попрет.сейчас сам знаеш какое качество.а мы ещё и стараемся их убить.разряжаем заряжаем
-
если до этого нормально заводилась то зачем чтото менять?ну для профилактики стартер можно перебрать при наличии времени
-
наш зубр уже вторую зиму стоит.74 ка.крутит отлично.просто на мой взгляд столько отстояла машина на морозе может и другой акум не завести.в таких случаях если у меня есть время просто заношу акум домой часа на два около батареи.
-
да в любые морозы крути.если провернет.вот и все.это с толкача заводить в мороз надо думать как.а то и вкладыши можно провернуть
-
белый ванючий дым это и есть позднее зажигание.если удовлетворяет это состояние машины то не трогай.всетаки мороз большой.это не бензинка.а хочеш еще поэксперементируй.что жостко работает то може это у тебя давление подкачки большеватое.можно попробовать убрать немного.но опят же не в такие морозы
-
это ты заронил зажигание..попробуй в другую сторону.зделать немного позже.если крутиш насос тносительно звездочки по часовой то делаеш раньше.если против часовой то позже.и сильно не крути.очень чутко реагируета угол уов конечно влияет и на заводку и на все остальное.троить будет и на том и на том но чувствуется больше на позднем.
-
угол впрыска,тубокоректор,форсунки,компрессия.вообще настройки насоса. -
ещё на всякий случай проверь свечи
-
ну так у тебя проблема возможно не в насосе а в акуме или стартере.скорей всего в стартере.а насос низкогодавления стоит с торца где трубки от насоса идут.вот между ними и стит .крышка четырьмя болтами закручина.если брони нет то менять не проблема.работы на пол часа.зажигание правильно выстовляется по штивту вмт.долго описывать поищи поиском по форуму.тем и про то и про то достаточно.
-
а где у клапана егр шток? может это на турбину клапан?
-
на распредвале нет меток.выстовляется по штивту.поройся поиском.есть темы по этому поводу
-
черный дым это раннее зажигание.а крутить смотря что.раннее зажигание это по часовой стрелке познее против часовой.это относительно вала насоса.остальное думать
-
на холодную заводку стоит воскостат.и он скорей всего не работает.а на кондей и на задний ход стоит баклуша которая управляется вакуумом через электро клапан.
-
да.надо будет менять.ремкомплект немного проблема найти.а на заводку может и влиять.если сорваный шланг то с насоса вытекает солярка.прокачать не может по причине износа ннд возможно.
-
а на 95 году разве моторчик стоит?
-
тоже вопрос.причем тут клапан на обратке к туплению.так можно еще кучу чего посмотреть.например ннд.клапан высокого давления.форсунки.еще чего приплести к этому.вплоть до вакуума в баке.
-
вполне согласен интересно а какой расход будет без поршенька?
-
не вполне согласен.по мне так турбокоректор быстрее и удобнее перебрать