Violar
-
Постов
321 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Violar
-
Добрался и я до своей муфты. Оказалось, заклёпки и резиновая прокладка в нормальном состоянии, люфта там нет. Кстати саму муфту снять не удалось, хотя с открученным болтом она немного ходит по валу вниз-вверх. В работе люфтит и стучит при резком покачивании руля именно это соединение. Подтягивал сильнее болт-звёздочку - абсолютно никаких улучшений. Кто-нибудь сталкивался, и как вышли из ситуации?
-
Зимой был расход 10-11 литров при обычной езде по городу. По весне поставил ремкомплекты суппортов, поменял резинки на штоках ТНВД (верхняя часть насоса постоянно была влажной) - и расход снизился до 8-8.5 по тем же маршрутам..
-
Чем всё закончилось? обнаружил, что у меня тоже в масле эти области(
-
Поменял сегодня эти 3 кольца, и скажу, что со снятием интеркулера гораздо удобнее, а главное чище
-
У меня так было из-за ослабшей задней ступичной гайки. Ну и овальность шин вероятна, особенно после зимы
-
Подскажите, какой всё же радиатор идёт на мою машину. Микрокат выдаёт номер 5055798, на который в том же экзисте нет аналогов. Вручную поиск малорезультативный, у найденных радиаторов отличаются размеры. Подходящей информации на форуме тоже не нашёл
-
Нет, комплектов по микрокату есть несколько вариантов, вот их номера: 1101036, 5027817, 1064912, 5027815
-
Передние коврики 1446613, подходят к 1 и 2 мондео
-
У меня тоже отсутствует зелёное реле.Может кто знает номерок, или от чего подходит?
-
Да, печально..но всё-таки, нужно ли заказывать прокладку 1020056, под номером 30 на схеме в микрокате? никто её не упоминал, а она вроде как непосредственно под болтом. Или это просто типа металлической крышки?
-
Подскажите, нужно ли для устранения течи менять прокладку под номером 1020056?
-
Подскажите, в комплекте с некоторыми пыльниками рулевых тяг идёт 90-граммовый пакетик смазки. Как пример - Febi 12807. Сколько её нужно закладывать туда, и нужно ли вообще? шарнир новой тяги TRW уже смазан какой-то красной субстанцией. "Подружатся" ли эти две смазки?
-
А может кто-нибудь выложить картинку или фотографию, как должна выглядеть вся эта конструкция, шумка и воздуховод? Похоже, у меня бензиновый капот - нет никаких прорезей над интеркулером
-
Так чтобы уменьшить подачу топлива, болт нужно закручивать. А расход такой вполне может быть. У самого летом по городу около 9.5л при очень спокойной езде, зимой по заснеженным дорогам приближается к 11.. по трассе соответственно 5.2 летом и 5.8 зимой. Веду учёт здесь http://www.spritmonitor.de/en/
-
Наверняка ведь есть русскоязычные мондеоводы. Собираюсь летом в небольшое путешествие своим ходом через Польшу, Германию, Австрию, Чехию, и хотелось бы предварительно наладить контакты, узнать какие-то тонкости, может быть и про разборки - заодно прикупить что-нибудь для любимой машинки).
-
Треть капота я и сам запшикал бы из баллончика) Хотя сейчас меня больше волнует именно телевизор, чтоб можно было вернуть радиатор на место и своим ходом уже искать по рынками прочие запчасти
-
То есть вряд ли возьмутся за капот? Я не говорю про выведение "под ноль", но хотя бы чтоб закрывался, интересно сколько может застоить выправка. Ведь новый ещё красить.. у меня цвет не родной. С телевизором тоже, может кто-то поможет или подскажет где можно попытаться выстучать или вытянуть?
-
Посоветуйте пожалуйста толкового гаражника или недорогое СТО по правке кузова. Повреждён капот и повело верхнюю балку "телевизора" - выломало направляющие радиатора. Красить буду сам
-
Подскажите, в наличии мондео 2 с копиями ключей (без чипов), иммо отключён. На дверях есть ИК-приёмники, штатная сигнализация вероятно тоже. Собственно вопрос: хотелось бы ключ с ИК, есть такие у вас? И можно ли его "привязать" к моей машине. В идеале хочется и штатную сигналку вернуть к работе
-
У меня такие же симптомы с запуском. Отпишись потом о результатах замены ннд, интересно
-
Автор имел ввиду разницу между летними и зимними шинами одинаковой размерности. Причём тут ваши расчёты?
-
Конечно бывает, это естественный физический процесс
-
Обновлю свой "рекорд" - 167км/ч по навигатору,на спидометре было 175. Естественно это кратковременно, на прямом участке пустой трассы
-
Оказалось 2 сгоревшие свечи. Поменял все, заводиться стало заметно ровнее - сразу схватывают все цилиндры, больше не троит и почти не дымит. Но заводится оно теперь дольше (ещё больше похолодало), секунды 4-5 стартер крутит впустую. В тёплом состоянии с полоборота. Подкачивал топливо вручную до упора, изменений ноль. Стоит ли сделать момент впрыска чуть пораньше? Или может такое время заводки норма