Violar
-
Постов
321 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Violar
-
Присоединяюсь к вопросу. У самого передняя уже надорвана, я вырезал и подклеивал куски резины, но надолго не хватало. Разве что искать на разборках, оригинал у нас 110 уе
-
Дык а я о чём? "где-то" - возможно на других авто. А на мондео я и подтвердил, что только реле
-
+1, возможно где то и формируется 6 вольт, а на 2м мондео простое реле вкл/выкл, что и обозначено в схемах. У меня тоже отключаются не сразу, зависит от окружающей температуры и степени прогретости мотора
-
Понижение нигде не происходит, цепь или включена, или нет
-
Это где если не секрет? У нас на Некрасова стандарт 300 тысяч, справлялся вчера
-
Так пару дней назад всё было в норме. Мне кажется, что это произошло после морозов, вследствие запарафиненного фильтра ННД испытывал повышенную нагрузку, и мог сдохнуть. Или я не прав?
-
А вот как его обратно потом поставить, чтобы соблюсти угол впрыска? Собственно проблема, холостые обороты стали около 500, заводится только с подгазовкой. Обороты развивает, и тяга есть, проблема только с холостыми. Моторчик хх втянулся на максимум, и всё равно. Сегодня утром вообще не завёлся, было только пару попыток схватывания. Солярка прозрачная, лягушка исправная, подсосов нет. Грешу на насос низкого давления
-
Я сегодня при -11 полчаса "тошнил", пока обратка разогрела "зимнее" палiва с белнефтехимовской заправки в центре Минска, так что ничему не удивишься...
-
Хм, в такую погоду описанные симптомы подходят под признаки загустевшей солярки и забитого фильтра
-
1 008 815
-
Там нет предохранителя, сгореть мог диод возле самого реле стартера, который включен последовательно с ним
-
У меня тоже нет пипетки, простая крышка, только выгравирован способ откручивания
-
Обошлось без разбора блока предохранителей? Вот и меня накрыло. За ночь аккум разрядился в ноль, оказалось что вентилятор работает на полную скорость даже с вынутыми реле. Если покачать блок предохранителей, глюк периодически проходит. Пытался подлезть под блок, но там настолько плотный монтаж, что с трудом удалось даже повернуть его на бок. Вот думаю, начинать ли с вскрытия гофры, или блок тоже придётся препарировать %)
-
У меня лампочка абс на панели загорается при включении зажигания, потом как полагается гаснет. Но сама система такое ощущение что не работает, при резком торможении фары не притухают, а колёса стремятся к блокировке (лёд под снегом). В чём может быть причина, считая что колёсные датчики исправны?
-
Я, купив машину, так ездил с заклинившим клапаном, пока ради любопытства не приоткрутил крышку - стравилось неслабое давление. Благо, патрубки выдержали, в том числе путешествие более 400км в одну сторону... Теперь полгода прошло с новым ханс прайсом, и давление опять стало накапливаться, так что вполне созрел к покупке оригинала)) вопрос был, какая из них подойдёт, "1 019 332 с пометкой "усилительная пластина", и 7 370 374 просто "колпачок" ? Цена одной 17, другой 15 у.е. соответственно, обе с пометкой Ford
-
Подскажите пожалуйста, согласно vin есть 2 типа крышки http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4669e314-530c-49e5-95a9-6d6efb5e91ce&Group=90D0000E&AtId=73800015&Title=%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%2F%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D1%80.%D0%B1%D0%B0%D1%87%D0%BE%D0%BA+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BE%D1%85%D0%BB.%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA. 1 019 332 с пометкой "усилительная пластина", и 7 370 374 просто "колпачок". Что подойдёт в качестве оригинальной замены? Hans pries не отработал и полгода, клапан залип
-
@inkognito, @Nasteka, в том то и дело, что для современных дизелей с системами common rail и насос форсунка (поправьте если неправ) примеси масла могут принести скорее вред.. оно будет оставлять нагар, забивать форсунки, ведь у вас и давление впрыска выше, чем на старых механических ТНВД. Другое дело что-то вроде Castrol TDA, от него действительно встречались только положительные отзывы @saratoga83, эффект чётко ощутим при этой пропорции? Ведь это получается аж 1 к 300
-
Не нашёл подробной информации по этому вопросу на форуме. А вопрос интересный, ведь современная солярка производится по иным технологическим нормам, чем 15-20 лет назад. Напомню, в 1992 году был принят стандарт евро-1, а в 1995г евро-2. Доступное же у нас в настоящее врямя ДТ соответствует стандарту евро-4 (если верить документам), с содержанием серы 0.005%, чего возможно недостаточно для естественной предусмотренной фордом смазки ТНВД. В связи с этим читал, многие практикуют добавление 2х-тактного масла из рассчёта 0.5-1л на 100 литров топлива. Интересует подобный опыт именно на наших машинах с насосом lucas. Кто сколько добавляет, добавляет ли, чувствуются ли результаты и т.д. Вот я планирую попробовать, ибо слышны щелчки-удары (плунжера?) в районе ТНВД или около того. По отзывам в интернете залитое масло делало работу насоса заметно более тихой и мягкой. Пока я залил присадку Castrol TDA, по описанию компенсирует недостаток смазывающих свойств современной солярки
-
Да в том то и дело, только стали затягивать, как лопнуло. Причём ничего не стучало, не люфтило. Будьте бдительны, коллеги
-
У меня буквально позавчера затягивали родной наконечник, и этот конус просто отломался у основания
-
К слову, ставили сегодня КПП, и в пустую коробку вошло 2.8 литра масла. Наверное если сливать на машине и заливать, то влазит 2.6, а полная заправочная ёмкость таки поболе будет
-
Я конечно извиняюсь, если не в тему (скорее всего), но где найти солярку а-ля с тепловоза? Можно в л.с.)
-
Точно, оБпечатался
-
Вроде бы 1025038
-
Купил комплект сцепления LUK. Но ведомый диск показался мне подозрительным. Центральная втулка с зубьями имеет осевой люфт около 1.5мм, отпружинивает обратно, если на неё нажать. Диагональный люфт тоже есть может пол миллиметра, рукой ощущается. И вообще, она будто закреплена не жёстко.. Раньше дела не имел с подобными запчастями. Менять, или это нормально? Фото http://s017.radikal.ru/i435/1201/ea/56381883f18f.jpg
