Violar
-
Постов
321 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Violar
-
Охох.. спасибо, будем разбираться.
-
Разбирать много чего пришлось, или покрытие потолка нормально отгибается?
-
Скажите, а в универсале трубопровод на заднее стекло разъёмный? После морозов при включении заднего омывателя жужжит и льётся с обивки потолка над правой средней стойкой (между передней и задней дверью), до форсунки не доходит.
-
Ага, понятно. Скорее всего там и проблема, спасибо! По весне полезу).
-
Это понятно, а где у неё ближайший разъём? Думаю, именно там могло что-нибудь окислиться.
-
Подскажите, кто знает - как проложена под капотом проводка к правой по ходу движения противотуманной фаре? Дело в том, что на неё приходит меньшее напряжение, чем на левую, в результате лампа светит тусклее. Выключатель света противотуманок модифицировал, установив реле, до этого всё было ещё хуже. На левой всё замечательно с напряжением. Сам так и не увидел, куда уходят провода от фары - теряются где-то под бампером.
-
Да, и приблизь смерть плунжеров бесцельной "прокачкой" воздуха. Неужели сложно приоткрутить трубки и заполнить систему топливом.
-
Шланг лучше 7-ка. Менял 8-ку, которая простояла 3 года - после снятия хомута шланг снялся сам со входа фильтра, а это имхо не очень хорошо, лучше когда он сам плотно сидит.
-
Да нет, всегда там заправляюсь. Обычная "евро 4"
-
Заметил такой эффект. Когда солярки оставалось примерно треть бака, залил полный. Сразу при выезде с заправки стала гораздо лучше динамика машины, несмотря на то, что масса увеличилась на 40кг. Обычно заправлял по 10-15 литров и не обращал на это внимания. Если это не дежавю, может быть такое от изношенного ННД? то есть как я предполагаю, со дна бака ему тяжелее качать, а когда бак полный, то и перепад высот меньше.
-
Тоже стала проваливаться, если держать нажатой (необязательно сильно). Вдобавок ближе к концу хода это сопровождается каким то писком или свистом в районе педали. После нескольких качков приходит в норму, тормоза сами по себе отличные. ГТЦ подходит к концу?
-
Что супер, это понятно). Интересно, насколько форма светового пятна отличается от галогенок в наших фарах без доработок
-
И как светит ксенон после такой установки? Есть ли у кого итоговое фото луча на стене?
-
Так и не выяснил тогда летом, не захотел скидывать ГРМ ради диагностики. Интересно, может ли так колбасить шкив из-за повышенного люфта в коренных вкладышах со стороны шкива? Или убитые вкладыши проявили бы себя как то иначе.
-
Так мне то уже не надо). Кстати у меня за 60 был почти не потёртый и с колонкой, замком зажигания, карданами и т.п. Так что пусть скидывают
-
Что поделать... дороговато, но оно того стоит. Можно ещё поискать посредников по доставке с allegro.pl, я сам таким образом заказывал. Насчёт посадочных мест не в курсе.
-
Спасибо! Зубчики почистил (поворотная планка была намертво прикипевшая). Перед тем как ставить барабан проверил - авторегулировка работает. Поменял оба троса - в старых жилы уже еле двигались. Можно сказать, механика теперь практически в идеале. Теперь ручник можно поднимать одним пальцем, и тормозят оба колеса Одно но - полностью блокируется ручник теперь только на 9 щелчке. Не сказать чтоб это сильно напрягало, но всё таки говорят ведь, что должно быть 3-4. Может ли проблема заключаться в самом механизме под консолью?
-
Руль 60 у.е. в сборе с рулевой колонкой, и блочок кажется 22
-
Как раз сегодня всё это делал. Но ручника на правом колесе всё равно практически нет, левое же крепко схватывает на 3-4 щелчке. Менять правый трос?
-
Блок IIM и руль с кнопками заказывал на allegro.pl. Номер зелёного концевика 7 029 406, красный нашёл на разборке.
-
А как снимешь крышку ГРМ без отсоединения патрубка? или придётся сильно её курочить, можно и сломать сдуру
-
Сливать антифриз и снимать крышку ГРМ всё равно придётся. Ремень распредвала можно не трогать, а ТНВД-шный ремень просто пометить, как он правильно стоял. Дальше всё снимется нормально
-
Был не прав. Поездил пару дней, заглянул под капот - а в шланге всего один блуждающий пузырёк, и во время работы ничего не подсасывается. Машина стояла два дня, после этого я смог только 1 раз нажать на подкачку, и она стала твёрдой. А ведь я всего лишь перебрал родную. Зря на неё плохо думал).
-
Так на перед их не было изначально? Заказал себе, сзади всё поставилось. А на передние ступицы они не налазят, ось шруса выступает сильнее
-
Я реле и коммутацию расположил в салоне, а вывел в моторный отсек только один силовой провод, поддев аккуратно резинку, уплотняющую тросик капота - очень удобно, относительно легкодоступно. На всякий случай обмазал вокруг герметиком.