Jenchik17

Расшифровка FORD: P0443 - Электрическая цепь клапана управления очисткой системы (EVAP) P0443 - неправильное функционирование электрической цепи очищения угольного фильтра P04431 - Обрыв в цепи электромагнитного клапана (CANP). P04432 - Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана (CANP). P0443 Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Расшифровка FORD: P0403_PCM_CAN - Короткое замыкание в электрической цепи управления клапаном (EGR) P0403 - Отклонение регулятора выше или ниже предписанных пределов для диапазона частоты вращения коленчатого вала двигателя P0403 - Электрическая цепь управления (EGR) P0403 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit

Првиетствую! В форскане выбирайте настройки модуля PCM. Там ищите пункт ACP_Press, кПа (значения, выводимые датчиком давления). у нас 1 датчик давления, показывающий давление на "высокой" магистрали.

Вчера поставил гайки SWAG (50 94 4949) - все подошло идеально. Причем по виду корпус монолитный т.е. без крышки, как на родных гайках.

Может дело в этом: http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?do=findComment&comment=2929111 Самодиагностика не все ошибки выдает, в основном по электрическим цепям. Я ошибки считывал через Форскан (использовал ELM)

Привет! Ошибки говорят о следующем: P0012 - Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1) P0012 - Фазы газораспределения распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1) P0012 - Фазы газораспределения впускного распределительного вала - превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1) P0012a Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 1 ------------------------------------------------------------------------------------------ P0016 - Положение коленчатого вала - Соответствие положению распределительного вала - Ряд цилиндров 1, датчик A P0016 - Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (ряд цилиндров № 1) P0016_PCM_CAN - Корреляция (CKP) - (CMP) P0016_PCM - Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала P0016 Sensor A - Положение коленчатого вала - Соответствие положению распределительного вала - Ряд цилиндров 1, датчик A P0016 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A ----------------------------------------------------- P1460 - Электрическая цепь выключения (A/C) при широко открытой дроссельной заслонке P1460 - Неисправность цепи (WAC) P1460 - Достигнут предел управления температурой отработавших газов ряда цилиндров №2 P14602 - Обрыв (WAC) выхода (PCM). P14603 - Короткое замыкание на массу цепи усилителя (WAC). P14605 - Проверьте модуль реле постоянного управления, в случае если он используется. Я бы начал с проверок проводки датчиков фазовращателей и положения коленвала. Возможно сами датчики неисправны.

Дело было в проводке датчика наружной температуры, окислились провода. проводку восстановил и теперь показывает температуру, как надо)) кондиционер заработал

Всем привет! Сегодня перестал включаться кондиционер. Ошибок самодиагностикой климатической установки не выявлено. Также никаких ошибок через диагностический скан не наблюдается. Давление в системе на незаведенном двигателе составляет 550-570 кПа. Когда нажимаю на кнопку ON ничего не происходит, т.е. компрессор не крутится. При этом датчик забортной температуры показывает минусовые значения, но у нас сейчас +10 минимум. Вопрос: может ли не включаться компрессор, ориентируясь на показания этого датчика? п.с. Через форскан вывел параметр AAT, °C ( наружная температура) и он показывает от +1 до +4..

поставил их себе на пробеге в 84 тысячи, сейчас почти 132. нареканий к колодкам нет! ( не свистят, не пылят).

я себе брал, все подходит) мондео 08 года

1 681 279 (1708176) струйная (1 шт), без обогрева. =)

Держите!) 1 234 154

Можно=) главное уплотнительную резинку снимите и закройте чем-нибудь разьем,чтобы в него очиститель не попал. п.с. очистку проводите лучше на снятой заслонке

еще посмотрите лямбда-зонд (до катализатора) у меня он выдавал неверные показания и пока был не прогретым были провалы оборотов

Смотря что с насосом. Ремкомплектов официально вроде бы нет. Я поставил восстановленный оригинал 1 838 979.

Расшифровка FORD: B1A59 - Электрическая цепь подачи 5 В к датчику

Привет! симптомы похожие были. Сначала был небольшой гул, затем усиливался. Замена насоса ГУРа решила проблему) У вас также гудит? тыц: http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?do=findComment&comment=2624597

Ага, можно. У меня по ВИНу номерки бьются 1 751 684 (заменитель 1 812 689) и 1 771 289 (заменитель 1 812 688).

Привет! 1812689- галоген, фара левая в сборе с патронами для ближнего/ дальнего/ габарита. патрон на поворотник продается отдельно также, как и задняя крышка 1812688 ( по нему заменитель был еще 1 771 289 )- аналогичная галогеновая фара только правая. корректор на них есть ( управляются крутилкой из салона). подходят для дорестайла.

Привет! C1A94_01 - Проверьте разъемы и жгут электропроводки правого переднего (WSS) на отсутствие разрывов и короткого замыкания. C1A94 - Электрическая цепь датчика скорости правого переднего колесаC1A94 C0034 - Датчик скорости правого переднего колеса п.с. Напишите потом, что у Вас было.

UPD! за прошедшее время пробег уже составил 127600 к вышеприведенному списку добавились: 1) насос ГУР 2) бензонасос 3) кислородный датчик (1-я лямбда) 4) датчик давления кондиционера 5) заменил задние тормозные диски UPD пробег 152 000. + передние диски и колодки + замена шлангов охлаждения+ ОЖ ж-ти + замена дросселирующего клапана кондиционера Катаем дальше..=)

в мае 12 года поставил себе TRW. пробег был 84 000 км. сейчас 127 тыс.- по дискам никаких нареканий.

Всем привет! на экзисте увидел новую позицию в оригинальных маслах: Formula F Fuel Economy HC 5W-30 кто-нибудь знает что за зверь такой? Принципиальное отличие от обычной Формулы F есть? и можно ли его лить вместо обычной Формулы в авто 2008 года?

провод короткий заменили? (идет от датчика ABS) и код ошибки (если есть) напишите пожалуйста..

подскажите, а какие коды ошибок выдавал?

если пишет 255 км/ч (считай обрыв), то это точно проводка! 12 В где измерили? общая коса проводов идет ко все колесным датчикам , но у каждого датчика есть еще провод. Вот он какраз соединяется с общей проводкой. Возможно обрыв стоит искать там.