zx118
-
Постов
1 247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zx118
-
колесо на ступице держится... так что просто выпадет тяга и все ниукого глушителя нет случайно? (ато свой распилил посмотреть что внутри ))) тперь громко тарахтит)
-
проводка вроде у него была http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ford_cougar_dver_v_sbore_so_steklom_108343099
-
маркировки там нет, а вот гемороя столько что проще сразу менять и забыть про это
-
http://www.canada-motors.ru/?code=00222#title Walbro тут в каталоге 4тыщи по качеству и бош неплохие те которые за 1тр - жигулевские по давлению подходят - 3,5 бара а вот производительность кажется 80л/час, не очень большая (не знаю какая должнабыть у нашего) http://www.fugo.bg/headers/pdf/injekcionni%20pompi%20CAT.pdf
-
оригинал - мотокрафт, но ценник там неадекватный помоему http://exist.ru/price.aspx?pcode=PFS289+ http://exist.ru/price.aspx?pcode=E2390 http://exist.ru/price.aspx?pid=3B305B9C&sr=-4 http://exist.ru/price.aspx?pcode=3807A http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1363968,parttype,6256,a,Search%2Bfor%2B2000%2BMERCURY%2BCOUGAR%2B2.5L%2BV6%2BElectrical%2BStarter%2BDrive
-
ага, лучше наверное оригинал... жигулевкого бошевского за 1тр (коды есть на форуме) мне кажется не хватало (после 4тыщ не очень крутился двигатель) но оригинал стоит гдето 3тр http://www.canada-motors.ru/?code=00222#title
-
если есть с одним проводом, то это он
-
ага у меня на новой фаре есть такой рычажок, прямо под отражателями внутри фары... я на включеной фаре его туда сюда двигал, но ничего от этого не менялось
-
я посмотрел у меня между стеклом и верхней железной окантовкой гдето 2 мм через которые видно резиновый уплотнитель этот уплотнитель легко вытакскивается... может он у вас сполз вниз немного
-
фото есть места откуда шум идет? вверху щель остается?
-
у меня такое было перед заменой топливного насоса, а мерцание с оригинальным и новым РР так и осталось
-
так сильно на работу двигателя может MAF влиять... чистил его? или датчик положения дроссельной заслонки (без нее мозги не меняют УОЗ как положено, что может приводить к провалам) также сними фишку с датчика на трубке ГУРа (она бывает глючит) EGR заглушен? КХХ работает? (если с него снять фишку глохнет?) по поводу треска, я на прошлых выходных проверял гидрокомпенсаторы, оказалось у одного слетела крышечка с шариком из-за чего когда прогревал машину появлялся треск (как будто клапан сучит), но лучше их канечно менять сразу видео гидрокомпенсаторы изнутри http://www.youtube.com/watch?v=vVS2c_LoD8s
-
5 много, попробуйте несколько раз его туда сюда подергать, он с натяжителем... должны быть гдето 3
-
странно дисковые должны работать, там вроде нечего регулировать... у вас рычаг сколько щелчков делает?
-
ну да, бренд канечно стоит своих денег, у меня стоит китайский 35 ватный ксенон, вообще не понятно включен ближний свет или нет))) заказал этот http://www.ebay.com/itm/200969672971?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 посмотрим как он в сравнении... кстати ксенон греется почти на порядок меньше чем галоген, так что желтить ничего не должен, если канечно не супер мощный
-
светит круто.... но и цена не демократичная... здесь же модули по тыщи - http://legal-xenon.ru/index.php?route=product/category&path=59 а на ибее 75ватные киты по 2,5тр стоят http://www.ebay.com/itm/75W-SUPER-BRIGHT-Xenon-HID-H4-4300k-Car-Headlight-Kit-/131028494975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e81e82a7f&vxp=mtr которые должны быть раза в 2 ярче чем 35 ватные
-
Привет, снимаете заднее колесо, снимаете крышечку отверткой, выкручиваете центральную гайку, опускаете ручник, сзади барабана ближе к двигателю есть дырка под заглушкой (может не быть), вставляете туда отвертку сантиметра на 3-4, (вертикально расположив шлицевую часть) и двигаете ее в сторону двигателя чтобы отпустить натяжитель, на картинке виден язычек который нужно зацепить: вобщем, отпускаете его, снимаете барабан, и смотрите состояние этого натяжителя, возможно он соскальзывает ps я предлагал заменить эту планку газелевской, которая стоит 120р и разводится вручную отверткой, т.к. эта система кривая... http://fordrazbor.ru/manual-ford-focus/tormoza/snjatie-i-ustanovka-tormoznyh-kolodok-zadnie-barabanye-tormoza.html http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_mk6/serg8819/journal/279653/ http://www.fordclubrus.ru/publ/remont_ford_fokus_1/tormoza_ford_focus_1/zamena_zadnikh_tormoznykh_kolodok_ford_fokus_1/58-1-0-348
-
у меня также при резком на 3,5, при плавном на 5 срабатывает как я уже писал IMRC я отключил (тросик прицепил к пружинке), и заслонки открыл сейчас машинка резво разгоняется с 3 до 6 тыщ, т.е. при нажатии на педальку на всех оборотах в кресло вжимает, при этом при спокойной езде, нормально едет на 4 передаче на 2тыщах (при 1,5тыщах также едет, и на третью не переключаюсь), на 5 передаче - 2,5 тыщи
-
+500 расход будет минимум 12 литров... у меня на механике при спокойной езде почти 14 литров
-
ну отражатель обгорел не от ксенона, а от обычной лампочки... ксенон не греется так сильно, у меня на предыдущих фарах такиеже отражатели были
-
может такую штуку проделать http://www.lavr.ru/ru/tests/178.html
-
а датчик детонации ты где нашел? можно фото?
-
исправил на MAF, первый раз изменения не сохранились сниму какнибудь на видео как у меня разгоняется
-
попроуй посмотреть соединялку заслонки акселератора, может сломана... она у тебя рычит когда газуешь? т.е. смесь богатая или бедная? у меня недавно была вообще овощная... в пол педаль давил, но с светофора наровне со всеми уезжал и рыка небыло... решил почистить MAF спиральки... завел, открутил датчик MAF, машинка заглохла, открыл, они чистые... взял и сдвигул их поближе друг другу закрутил назад... завел и услышкал как звук работы двигателя изменился... подумал что глушак пробило (явный рык появился в звуке) ехать стала процентов на 40 приятнее, т.е. с 3 до 4 тысяч появилось ускорение... до этого двигатель просто гудел но раскручивался неохотно (желания поднимать обороты небыло) вчера поменял датчик положения дроссельной заслонки, так еще процентов 10-20 к динамике прибавилось...
-
заслонки, нижняя управляется электромоторчиком (крутилка тепературы) верхние управляются вакуумом