painoff
-
Постов
341 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент painoff
-
мне тесть вытачивал, так я купил автос, в петле верхней уже дошло до того что раздолбало и сам палец. тесть и его тоже новенький выточил. теперь все плотнячком. если в минске кому чего нужно по токарке, пишите.
-
причем тут газ. сейчас и мозг газовый откинут и форсы газовые отсоеденены. т.е. никаких газовых причин быть не может. остается только бенз. -
мыслей больше нет?
-
не. не маслают. но диод, который в часах/компе, при включении зажигания всегда загорается, потом тухнет. эти две ошибки коробки недают покоя) не знаю, может они и не влияют на работу движки, но как узнать?
-
ребята, что никто не сталкивался с подобной проблемкой?
-
ок. спасибо. если есть тестер можешь глянуть сопротивление его в разных положениях?
-
Я задавал вопросы в разных темах, но именно такой проблемы как у меня я не находил. Кто не читал, повторюсь. авто мондео 1.8 бенз 93 г.в. стоит газ 4 поколения, но он пока отключен. авто троило и дергалось, я заменил весь впускной коллектор с дроссельной заслонкой и форсами, заменил лямбду, проверил все датчики и подсосы воздуха, проверил насос и давление. на данный момент работа авто стала ровной и осталось посмотреть маслосъемные колпачки, НО осталась одна большая неприятность с которой не могу справиться. двигатель на старте дает 2300-3500 оборотов. на холодную обычно больше, потом обороты падают до нормальных прогревочных на холодную и до хх на горячую. авто переделано с автомата на механику. выдавал комп три ошибки по коробке. нашел где должен был стоять датчик температуры коробки и заменил его резистором. остались две ошибки, электронный регулятор давления акп и датчик режима трансмиссии. как побороть эту проблему? прикладываю видео как ведет двигатель при запуске. https://www.youtube.com/watch?v=nEddZ3CbaIU&feature=youtube_gdata_player
-
набор дорожек не может быть я смотрел схему там двухконтактный датчик стоит. внутри набор чегото, по схеме не описано, так вот что там за элементы? набор резистивных дорожек может быть?
-
при запуске газует на холодную до 3000 что по мне многовато, на горячую до 2300 гдето, тоже много, потом обороты падают до нужных. все остальные причины устранены, остаются 2 ошибки по коробке это датчик положения и соленоид. соленоид попробую какойнибудь релюхой или еще чем заменить, а датчик положения спрашиваю как работает? там резистивный он или еще как?
-
подскажите по какому принципу работает датчик положения акпп? хочу сымитировать все датчики и клапана чтоб мозг ошибки не видел (переделка на механику у меня) датчик температуры коробки уже сымитировал.
-
нормальные гидрики у нас 13 уе т.е. 13х16=208$ все тока в деньги упирается пока. у меня жена в декрете а кушать все хотят, моня больше всех) и темболее у меня 2 мони) поэтому если можно день посидеть пое...ться, я пое..сь т.к. любая копейка дорога сейчас. времена нынче такие...
-
посмотрел видео, действительно хорошая инструкция, себе так попробую сделать. правда 16 клапанов...
-
не могу сказать какой расход масла так как машину к покраске параллельно готовлю. масло схавало от верхнего до нижнего уровня за месяц борьбы с топливной системой. теперь когда мотор перестал газовать сильно на холодную стало меньше кушать. псв чистил. паралончик пока не стоит, сапун в атмосферу дует. дыма с него вроде нет. когда пальцем его закрываю то немного пукает конечно, когда газую палец кабы сначала засасывает, потом отпускает. свечей фотки сейчас нет, но они были черные в копоти, вчера покатался на невысоких оборотах по гаражам, выкрутил, копоть почти слезла и они стали светло серого цвета, но повторюсь, если газу больше, потом на хх постоит подымит, опять чернеют
-
подскажите по симптомам. компрессия 12 во всех. когда завожу грею или езжу не резко то не дымит практически. на хх вообще дыма нет никакого, но как только обороты переваливают за 3000 или при разгоне или если просто давануть на нейтралке, сразу клуб дыма сизого (масло) вылетает и потом даже если отпустить газ продолжает довольно сильно дымить на холостых. даже через минут 5 дымить не перестает, но если заглушить, через полминуты завести снова, все, дыма нет и можно ездить и т.д. нет дыма пока снова не привысят обороты 3-3,5 тыщи. жор масла естественно когда дымит есть. это мск или изза колец такое может быть? если мск то почему именно при превышении определенных оборотов начинает дымить и перестает тока после перезапуска?
-
не форсы точно т.к. все заменено и проверено по топливной и датчикам. остается вопрос только может ли газовать изза датчиков коробки?
-
ок. спасибо, поищу. не подскажешь по вопросу чего гагует при запуске? может изза датчика этого, или не связан он с управлением двигателем?
-
владельцы автоматов, отпишитесь хотябы где стоит датчик температуры автомата и в какой жгут идут провода от него?
-
а не мог отключиться аварийный выключатель насоса, что находится на левой передней стойке под торпедой? у меня так было когда чуть стукнул в том районе по корпусу авто. проверить нажата ли кнопка в нем. ато я уже тоже хотел провода напрямую кидать) удачи.
-
кстати, когда постоит на холостых, потом резко газ, подстреливает немного. что это значит?
-
авто усиленно готовится к покраске. буду сам целиком обливать. осталось подготовить две двери, два передних крыла и два бампера. потом покрашу и буду менять мск. потом только поездить смогу. найти бы провода которые на датчик температуры коробки шли, смог бы подобрать сопротивление чтоб не глючило, если в этом проблема. просто скока ковырял проводку, вообще не нашел левых проводов не говоря уже о фишках. может кто вкурсе какие провода с мозга идут на этот датчик?
-
все датчики рабочие 100% и расход небольшой. дымит походу изза мск или еще чего, т.е. не изза богатой смеси уже. осталась одна проблема, при запуске сначала газует до +/-3000 и потом устанавливаются нужные обороты.
-
на последней фотке опережение зажигания 7° время откр. форсунок 3.9мс коррекция топливн. смеси 0.9 17° температура всасываемого воздуха 202 это в условных еденицах положение дроссельной заслонки 988 это условно лямбда должна быстро меняться и меняется собственно 70° ОЖ 14.1в акб 223 условно маф должен чем больше оборотов тем больше показания, тоже работает.
-
ребята, у кого какие мысли по этому поводу? спасибо.
-
и как найти те провода которые отвечали за датчик температуры акп? попробую сымитировать сигнал резистором и проверить.
-
ребята скажите, датчик температуры акпп както влияет на запуск движка? просто у меня авто переделка с акп на мкп, дык когда завожу и на холодную и на горячую газует до 3000 примерно потом через секунду скидываются обороты до нормальных. на холодную до 1500-1600 и чере пару минут до хх. либо на горячую до хх сразу. не нравится мне что мотор так газует особенно на горячую. подключил к компу, выдает ошибки только по автомату, в том числе что температура акп ниже -40 либо обрыв датчика, так вот и вопрос, может изза этого датчика шазовать при запуске? может мозг думает что автомату холодно и добавляет оборотов при запуске?