painoff
-
Постов
341 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент painoff
-
Я из минска. Мне проще на али заказать. И хотелось именно ту которую в штатное место подсветки номера.
-
Ребята, дайте ссылку на камеру в подсветку без переделок. Старая ссылка чет не работает.
-
-
Пишу с телефона поэтому неудобно. И фотки сложно грузить. Да и пока тока сфоткал ночью.
-
С кнопками разобрался. Про антенну подскажите если знает кто. Я то провод подключил и ниче не сгорело вроде. Майфун пашет.
-
Ребята, подскажите такой момент, сегодня ставил магнитолку пролоджи 2310. Там есть провода на управление с руля. Так вот и вопрос, на магнитоле два провода на которых написано кнопка 1 и кнопка 2 и третий провод земля. Как подключить наш 2ух проводной джойстик к ней? И вопрос есть ли у нас какойнибудь антенный усилитель по стандарту и если нет то зачем там провод такой имеется? Нужно ли провод от нового майфуна который для запитки активной антенны куданибудь вешать? Авто мондео 3 2001г.
-
Для меня, например, смысл очевиден. Постоянно подхожу к авто с полными руками и приходится одну руку освобождать както чтоб поднять крышку. А так кнопачка нажал и все)
-
и кстати, когда клапан открывается частично он какбы гудит слегка. т.е. унего типа шима управление. он может открываться на разные положения -
на следующей неделе заканчиваю сборку авто после покраски и нужно ее обкатывать, а проблема не решена...
-
коллектор бу. прокладки новые. егр заглушен. еслиб был подсос то при снятии фишки с кхх авто бы не глохла сразу. клапан закрывается так что ртом не продуть. при подаче питания открывается сразу. если со снятой с него фишкой и нажатым газом завести мотор то обороты при сбрасывании газа падают быстро. если фишка на клапан надета то обороты падают много медленнее. и пробовал выкрутить клапан заткнул пальцами частично дырки в коллекторе, знакомый сидел за рулем и заводил а я смотрел что происходит с кхх. так вот он открывается чутьчуть при включении зажигания а потом при запуски открывается на полную и при сбросе газа он открывается на полную. изза этого машина и газует сама. куда дальше лезть уже и не знаю. пока повесил резисор переменный в парраллель с датчиком температуры и выставил так чтоб мозг думал что мотор гдето около 60 градусов. сама газует теперь тока при запуске и при сбрасывании оборотов, но это не выход. карлсон при этом включается тоже не на нужной температуре а раньше...
-
ладно. я задавал вопрос на который ты не смог ответить, а в этот раз ты меня отправляешь в поиск. в этой теме есть моя нерешенная проблема, я понимаю что тебе пофиг, так не пиши ничего. все. все вовпросы закрываю. со временем сам разберусь возможно. УДАЧИ!
-
как вообще определяется состояние кхх? он работает, но не совсем правильно. такое может быть, или он либо рабочий либо нет?
-
я тоже на фильтр думал, но там предхозом был он ампутирован) не в нем дело.
-
короче заслонка чуть туговато ходила, капнул маслица и разработал, но вакуумнику не хватало пружины возвратной чтоб вернуть заслонку. в какомто положении чуть подклинивало. поставил дополнительную пружину на шток вакуумника. все заработало. еще вопрос. почему когда я только включаю печку на любое направление, она дует секунду очень сильно, потом какбудто какаято заслонка наполовину перекрывает поток и печка начинает дуть намного слабее. модель без кондишена если что.
-
ребята, а куда лезть если в моне наоборот дует печка везде и переключается нормально, но не дует на лобовое? вместо лобовика дует на ноги.
-
просто меня смущает то что да же на прогретом моторе когда обороты хх уже в норме если даю газу то обороты резко подлетают а потом плавно опускаются до 1500. после этого мотор секунду или две работает на этих 1500 тыщах. потом обороты падают на хх. и когда завожу даже на горячем моторе обороты подскакивают до 2500 гдето а потом опять на 1500 а потом на хх. т.е. как будто кхх подвисает или работает медленнее чем должен.
-
а клапана хх у первой мондевы 93 г.в и второй 98г.в. отличаются чемнибудь кроме разъема? уменя просто сейчас весь впускной коллектор в сборе стоит от второй мони. может там косяк засел?
-
да впринципе и новую машину найти не проблема, но все в деньги упирается. я бы нашел и купил новую проводку и мозг если бы точно знал что проблема именно в этом. как узнать в чем косяк?
-
а куда копать то? ну кроме нужных проводов еще жгут обрезков замотан и че с ним делать х.з. т.е. ты говоришь что мозгу побарабану на какой передаче стоит акпп?
-
в том то и дело. проводка от автомата, но я об этом узнал тока когда по вину посмотрел что авто изначально на автомате было. из жгутов ниче не выходило лишнего. я разковырял жгут в районе кпп и обнаружил целую кипу обрезанных проводов и просто замотанных изолентой. по книге посмотрел по цветам проводов какие за что отвечают и повесил на провода температуры акпп резистор на 10ком помоему. пробовал разные. разницы нет, но ошибка датчика температуры акпп ушла по компу. по селектору уже спрашивал а ребят чем можно заменить его в теме по акпп. дельного совета небыло.
-
это перебор) мне нужно чтоб авто просто работал... а все никак. а у кхх может быть промежуточные положения типа открыт наполовину и т.д? там же просто соленоид? я читал уже темку с предположением про то что он както импульсами запитывается. хз короче. куда лезть. идеи кончились уже давно.
-
ну конечно, если с него снять фишку на работающем моторе, то мотор глохнет. я его вымывал начисто. да и два у меня их есть. дело не в нем а в том что мозг его открывает и держит открытым до того как мотор греется до 60 градусов. машина стильно газует. писал уже про это выше. просто еслиб мозги от механики подошли без переделки проводки, то я смог бы проверить взяв их из машины друга, но они не работают так просто, уже не помню точно, но либо нет сигнала на форсунки либо искры.
-
сегодня попробовал завести авто со снятой фишкой кхх. автос завелся, но сразу попытался заглохнуть, если придерживать газ, то отлично работает и скидывает обороты быстро и набирает тоже. так может какую дырку побольше просверлить в дз и все? или не поможет?
-
на 4ую я еще не заработал)))
-
о. спасибо, позвоню в субботу. по будням работа всегда по разному. не угадаю когда смогу.