Viktor51
-
Постов
889 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Viktor51
-
про маховик то вам сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/104482/
-
Лью форд формула 6 литров.
-
На ебее найдёшь себе одномассовый если так хочется. Можно и спокойно из двухмассового сделать одномассовый.Тупо тип сварки ненадолго отрывает со временем. Сверлят садят на болты, это то что я пробовал,с коробкой мтх-75, токарю снимать с маховика 10мм металла со стороны диска естественно ставится диск сцепления и корзина от мондэо 2, балансируется и езди с одномассовым, но это на моне 3 дизеле 130 коней.И пожалуйста не надо всякой белеберды нести что так не работает и дальше в таком же духе.Просто в жизни бывает и чёрная и белая полоса поэтому с деньгами была катастрофа вот к колхозничеству и привело-. бывает.
-
Ну эльф конечно масло полно г.А на родное фордовское попробуй перейти.Редукционный клапан может и в маслянном насосе находиться.
-
по ходу форсунки перепутали местами.Если машина после 2002 г выпуска то и коды форсунок должны показаться.Купи ELM 327 и диагностируй на здоровье а то надиагностируют и ты опять поведёшься.И ещё какая нибудь гадость вылезет.А ты попробуй зайди на сервис спроси пусть покажут как без снятия форс снять клапанную крышку я бы даже за этот номер денег дал.Не смогут диагностика форс с них.Хотя после такого страшновато этим криволапым отдавать.
-
Делай диагностику.А потом вероятно будешь плясать вокруг топливной.Сделай проверку сколько с каждой форунки обратка сливает и узнаешь какая форса накрылась.
-
В такой комплектации потом не найдёшь.Лудше занять чем потом локоть пытаться укусить.Обалденная машина.
-
Кинь еще один дополнительный массовый провод на кузов и тогда смотри.Очень большая вероятность с контактами на кузове или на клемме аккумулятора беда.Я так бросил добавочный и забыл об этих поблемах.Надеюсь что у тебя тоже поможет.
-
У меня тоже стоят KYB RH2637 уже как пару лет.Хотелось бы конечно чуть повыше.Для тебя как вариант открутить на поворотном кулаке болт крепления стойки и на сантиметр выдвинуть стойку из кулака вверх и зажать. Вот тебе и будет поднятие морды.На бывшей машине я на 2 см выдвигал -эфект сразу виден, там была не мондэо.Но больше 1 см не надо.
-
В натяжитель вставь удлиннитель 1/4 и сожми сними ремень открути натяжитель поменяй ролик если уж надумал туда лезть.А что там с пружиной может случиться у тебя же ремень не свистел же.Это было бы знаком или ремень растянулся дальше некуда или натяжителю каюк.А так там нечему ломаться.
-
Поздравляю.Я же говорил что всё работает.
-
Бред сивой кобылы.Ты что в это сам то веришь или проверял?
-
У меня тоже дорестайл но всё нормально.прописывает.
-
По коду форсунки.А в какой ты цилиндр форсунку будешь ставить это уже не важно.Главное на бумаге себе запиши чтобы не перепутать нумерацию на будущее.Можешь для себя записать и 1234 будет потом проще.
-
Заказывал ина тоже приехал оригинал со спиленным клеймом Ford
-
А я вот такие поставил .Светят обалденно. http://www.ebay.com/itm/221368985862?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648
-
Поздравляю с выздоровлением.
-
600 0047 00 Комплект отличный.Я лично не пожалел что купил.Вразнобой будет стоить дороже.
-
Я ставил на свою машину комплект 600 0047 00 всё нормально пашет.
-
В основном все грешат на малый термостат.Я заменил большой ничего не изменилось.Свечи тут не причём.У меня даже в -1 стрелка даже не отрывается от крайнего положения.
-
Пожалуйста.Может датчик просто тоже решил не вовремя подохнуть.
-
О Илюха рейтинг сообщений поднимает забавно.Инженер форда и опеля.ДА МНЕ НАПЛЕВАТЬ. Чего дальше то мусолить бабки старые что ли.Люди спрашивают а не выяснениями занимаются.Если ты там такой гуру .Там повыше пролесни и помоги людям с их вопросами а не сыпать какими то буквами без дела.
-
Который на нижней картинке
-
Пробуй прокачивать.
-
Да на головке цылиндров.Смотри от переда машины как раз посередине между впускными колектороми