Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
Я может не совсем ясно выразился, но надо восстановить ЛКП после зимних реагентов (скорее даже "очищающую" или комбинированную полировку + защитную + еще что-то)))) А после полировки что лучше использовать для защиты - авторский пирог+жидкое стекло или достаточно вилсона?
-
Мое имхо - при переходе электроники с сименса на дельфай полностью перешли на электронику. Кстати, 140 пьезы после ЧТ (170-180 лыс) спокойно ездят без проблем, поэтому имхо вопрос может в стоимости самих форс и управляющей электроники
-
Коллеги, а куда в Москве можно обратиться со следующими работами: восстановительная полировка после зимы + нанесение защитного покрытия (может быть жидкий лак и тп) P.S. Машина вообще не полировалась, только жидкий воск и тд, интересует качество по доступной цене (Царские конюшни не предлагать))))
-
Удачи тебе и безпроблемной эксплуатации... P.S. А к ЧТ все равно придешь, т.к даже 175лыс после пары месяцев уже будет маловато)))))
-
Дилер все правильно сказал. Можно корпус фильтра попытаться загерметизировать но сколько он протянет - неизвестно. P.S. Фото не загрузилось
-
Воздух в любом случае попадает не только через непосредственно воздухозаборники, но даже в этом случае он (воздух) смешивается со всеми запахами, поэтому если есть какой-либо запах в непосредственной близости от авто и/или под капотом, то этот запах попадет в салон (кроже режима рециркуляции).
-
Написал в личку, чтобы не флудить....
-
Я может и отстал от жизни, но дизельных газонокосилок еще не видел, хотя в этом вопросе тебе как заслуженному колхознику деятелю села можно верить Кстати да, ты поставь себе нормальный двиг, а то действительно мощь девать некуда)))))
-
Вовчик, это ты сейчас о своем корыте с двигателем от газонокосилки? Иди копи на нормальную дизельную машину или завидуй молча
-
Много ли машин именно 2.2 чиповали втеховцы в РФ? Пообщайся с Томашом или Гжегожем, или с другими ребятами с Польши, они переделали много машин 2.2 рестайл и дорестайл, причем на максах есть отличия от мондео. P.S. Боксы они ставят, но втех здесь скорее как исключение из правил.
-
Сама турба можно сказать неремонтопригодна (проще поставить новую), а травит точно оттуда? Если с двигателем все нормально (набор скорости, нет провалов, расзод и тд), то кроме патрубков/хомутов посмотри подтеки масла. Запах "масляный" или другой? P.S. У меня есть автоодеяло, вещь отличная, только от запаха это не спасет, тк воздухозаборник будет под одеялом))))
-
А вот и зря так думаешь)))) Спроси у втеховцев - они тебе могут многое рассказать именно про 2.2 конкретно (с ресталом намного больше нюансов). Если коротко, то после бокса показатели не сильно увеличиваются, зато многократно увеличивается г..р, а именно - дерготня при резком наборе скорости, частая регенерация и срабатывания датчика температуры со всеми вытекающими....
-
Вова выше все очень подробно описал. Отличия 2.2 дорестайл от рестайл: форсунки, мозги, сажевик, немного другой по виду коллектор.
-
На наших 2.2 мочевины нет. Никаких форсусок тоже нет. За счет применения многоступенчатого впрыска (другие форсунки) + другая программа управления двигателем и работы сажевого.
-
P.S. Завязываем с обсуждением других авто в этой теме!
-
Ты подпись ТC смотрел? Авто рестайл, значит только 17-ый бош без вариантов.... Не встречал боксов, где заявленные параметры соответствуют фактам. Повторюсь, на 2.2 рестал с боксом не достичь таких параметров, как с чипом + будут баги однозначно (по опыту с забугорья) В наших условиях евро6 с мочевиной имхо зло, есть опыт на грузовиках и евро5 на л/а с мочевиной (на примере ПАС-ного 2.2)
-
Ты это...не пугай на ночь-то)))) Теоретики они такие))))) P.S. На наших машинах никогда не было никакого впрыска мочевины (на ПСА-ных были и есть, например на ситрах)
-
Просто нереальные шаги....Скоро дядя генри будет только на выставках в автосалонах стоять, а новые люксгены, грейтволы и прочая .... бороздить протсоры нашей страны))))
-
А зачем???? Да, у меня евро-5, но без всяких мочевин и тд.... Ничего не лью и тебе не советую По евро 6 на л/а не подскажу, а вот с грузовиками полный аут в этом плане))))
-
Да ладно ...... Достаточно открыть дверь, а дальше вопросов уже и не возникает)))))) P.S. За такие деньги надо брать, причем сразу 2 штуки))))
-
Это нереально))))) только бошевский 17-ый...... Если кто-то скажет, что шьют через диагностический разъем, то сразу уезжай оттуда P.S. Сейчас замеры не делал, тк главное не цифры, а факты
-
Посмотри http://mondeoclub.ru/forum/topic/100814/ - покатушки.. http://mondeoclub.ru/forum/topic/98853/ - интеркулер По поводу 2.5 Т и чипа 2.2 - все делал за бугром (кроме механики). Относительно 2.5Т все просто - в Москве много спецов/контор+ блюфин На 2.2 стоит бошевский блок EDC17, который чипуется только со вскрытием (я говорю о полноценном чипе, а не о чудо-коробочках), поэтому имхо не стоит доверять всем подряд.
-
Ездил на 2 таких машинах (обе белые тестовые). Если в документах первый владелец юрик автосалон, то имхо не стоит брать.... По комплектации имхо нет выжных вещей - вентиляции и датчиков (датчики можно доустановить), с вентиляцией все намного сложнее....
-
Можно поискать в тюнинге или в "покатушках" - есть видео и все цифры.... Если коротко, то первый макс 2.5Тспорт - чип-выхлоп-кулер-колеса...... Сейчас макс 2.2 спорт-пока кулер-колеса-еще немного))) - едет на уровне 2.5Т (быстрее 2.0ЭБ), быстрее мондео 2.2 (175лыс +чип=около 215 лыс) - видео есть.....
-
Никаких, аналогично меняется как на 2.0TDCI