Laser

Вигнале продается в фиксированных комплектациях .

Почему не поставляют? Есть в Прибалтике. P.S. Машина зачет Зачем такие трудности?. Все есть у западного соседа - в Польше.

Смысл ремонтировать я лично не вижу, тк новая стоит около 15-16 т руб (обычно под заказ) Вопрос в другом: если полетела одна форсунка, то скоро могут накрыться и другие . Форсунки лучше всего менять все сразу. Сначала надо имхо разобраться в причине выхода из строя форсунки. Какой пробег у машины?

У нас именно евро-5 Совсем не так..... ДПФ и сажевый у нас есть, отличие евро-4 от евро-5 только в содержании серы. Сначала выдается ПТС (это таможня), в него ФТС вносит данные с сертификации ТС, а там ФМК дружно "просертифицировал" 2.2 как евро-4, по сути просто продлив одобрение ТС с дорестайла. Мне тоже вписали евро-4 вместо евро-5, тк иначе пришлось бы заново делать одобрение на ТС на одну машину, что было очень накладно для меня, поэтому согласился на евро-4...))))))

Не, ну с гоночной тачкой это уже слишком))))) Ну если ты настаиваешь, то и тебя обгоним с тобой прокатимся))))

...стоящие на месте))) Да заколебался ждать бензиноидов на паркинге - как тут не запьешь-то?))))

Бензиноиды круты только по клаве стучать))))))

С этого и надо начинать - сначала посмотреть ошибки.

Обычная проверка авто, ничего особенного на 2.2 нет: двигатель, турбина, подвеска и кузов. Если нужен универсал, то это вообще большая редкость, но попадаются хорошие ухоженные варианты. P.S. Есть и другие варианты в Москве и области

Да. Не подскажу, но сначала купи переходники и правильные хомуты... P.S. Поставить смогут в любом нормальном сервисе.

Там где норм для дизеля, для бензина - недостижимый результат))))) P.S. Овощеводы, сравним время с ходу?

Я сам лично деньги с карты не снимал, но картой расплачивался, поэтому могу утверждать только со слов иностранцев с отеля.... Хотя вполне возможно, что и они перестраховывались и снимали только по 60 евро... Наличные там в принципе и негде тратить, поэтому все гейропейцы (да и местные тоже) расплачивались в основном карточками В банкоматах были очереди по несколько человек (в городах и поселках), но никакой паники, хаоса не было. Кстати, пенсионерам выдавали по 120 евро в неделю наличными, при этом никаких ограничений на безналичные платежи не было и нет. В любом случае всегда беру с собой наличные на всякий случай, да и при пересчете с рублевой карты всегда теряешь проценты.... Повторюсь, в магазинах ТНП за наличные можно получить бОЛьшую скидку, чем при оплате картой (не касается гипермаркетов, АЗС и тд)

Везде принимают карты (кроме палаток на улице и на трассе), на всех АЗС и в магазинах, в турцентрах и тд. Наличность можешь снять 60 евро в день с карты, а расплатиться на любую сумму... В магазинах (шмотки, ювелирка и тд) большие скидки за наличные евро (больше процентов на 10-15, чем по карте). На острове вообще все спокойно, к русским отношение очень хорошее, евросоюз матерят по полной и если посмотреть объективно, то греки правы в своей позиции... По еде в магазинах: отборная клубника,черешня, персики - 3-3,5 евро, местные бананы (маленькие) - около 2 евро, отборные арбузы - около 1евро/кг, оливковое масло с фабрики 0.2 кислотность - 10 евро/литр. В магазинах и вообще все спокойно, нет никакой паники, греки живут в такой ж..пе уже несколько лет.. Кстати, на воскресное голосование многие ездили за много км от дома/работы Бензин - около 1.63 евро (на трассах дороже, в деревнях дешевле) В кафешках на набережной Элунды/АгилосНиколаса итд "недорогих местах" можно покушать за 70-100 евро на четверых, есть комбообеды за 10-20 евро (суп-основное блюдо-салат-напиток), порции большие. В обычных кафе цены еще ниже... За сто евро на двоих можно заказать очень много: мидии, кальмары и тд стоят около 10 евро/порция, салаты и супы около 2-5 евро, мясо (баранина, свинина, курица) - около 3-10 евро за большую порцию (часто с гарниром) За сто евро можно поесть и попить вина на двоих в ресторанах набережных, в туристических поселках (у пещеры зевса, например)..... На острове в этом году меньше туристов и цены упали, причем даже на турпоездки цены стали ниже. Вообщем, рекомендую именно Крит - природа, люди, чистейшее море и куча позитива обеспечено...

Иди учись, мальчик)))) Басе пишет в трехстишиях.....

Спалилсо, соляровод-любитель))))))

Действительно чудесные места

Полностью поддерживаю))) Тем более в другой теме ты так и пишешь: "Обожаю Крит! Был в прошлом году в сентябре. Брал ДИЗЕЛЬНУЮ машину и катался по шстрову! "

Отдыхали с семьей почти в полном составе (4 человека) на Крите, в отеле Athina Palace (http://www.tophotels.ru/main/hotel/al11688/) Выбор Греции был в какой-то мере импульсивным, а с другой стороны обдуманным решением по типу "только не в Турцию"))))) По цене путевка на 3взр+1 ребенок на 8 ночей по системе "все включено" стоил примерно 100 т руб, что примерно на уровне Турции (или даже дешевле аналогичных отелей) Так как быть на Крите и не покататься по острову на машине - это преступление , то и мы решили взять машину на несколько дней..... Учитывая местные нюансы со страховым возмещением (3 вида страховок), то было решено брать машину только с полной страховкой. Почитав заранее отзывы по отелю (в том числе о прокате в самом отеле), после приезда сразу пообщались с местным прокатом, но в прокате были только букашки А,В класса или убитые сузуки джимми, а другие машины были заняты на несколько дней вперед. Недолго думая на следующий день был зарезервирован в баджете (через туроперетора) кабриолет, тк осмотр местных красот лучше всего производить в открытой машине)))) Каково же было мое удивление, когда вместо заказанного эоса мне передали ключи от астры Н (тоже кабриолет).... Я понимаю, что заказываешь класс и все такое, но машина была предварительно заказана и именно эос...но чтобы не менять планы, мы всей семьей поехали в первый день на астре... Ну что сказать об астре Н...Во-первых, это была машина 2008г с пробегом почти 99 т км, на МКПП и сдвигателем 1.8л 140лыс, но по ощущениям там было не более 100 лошадок.... Я понимаю. что бензин не едет, но не до такой-же степени)))))) Во-вторых, жесткая крыша конечно большой плюс по сравнению с тканевым верхом, но возможен всего один вариант раскладной крыши - то есть полностью..... В-третьих, жесткость кузова на кручение такова, что машина постоянно "играет" в поворотах и на дороге, что создает ощущение "расхлябанности" машины..... Вообщем, поездив целый день на астре и немного поубивав ее в горах и на серпантинах конкретно протестировав машину во всех режимах работы, вечером мне привезли на замену.......рестайловый мини-купер (тоже кабрик, но на АКПП). Ну что сказать о купере.... По сравнению с аналогами, на чем приходилось ездить из кабриолетов (меган, еос, битл, астра, фокус), купер машина прикольная в прямом и переносном смысле.... Во-первых, несколько режимов открывания крыши: только верх или полностью. Во-вторых, очень юркая и проворная машина с хорошей жесткостью кузова. В -третьих, вау-эффект и соотношение цена-качество отличное)))) Про двигатель ничего лестного сказать не могу, тк это овощной бензин 1.6 122 лошадок, но машина ехала порезвее астры))))) Вечером на парковке отеля пообщался с поляком на еосе (на моем, блин, еосе ), поменялись машинами и покатались немного по окрестностям.. Еос, конечно, хорош.... Во-первых, он больше аналогов (меган, битл, астра, купер). Во-вторых, современная отделка и опции В-третьих, нормальный двигатель 2.0Т, который везет машину вперед и нет желания выйти и подтолкнуть ее в гору....коробка гуано конечно В-четвертых, машина отлично управляется и при этом не вытряхивает всю душу... Поляк с семьей захотели поменяться, но мне купер тоже уже понравился)))))) Вообщем, за три дня накатали почти 700 км, сожгли почти 70 л топлива и получили море впечатлений)))) Побывали в Кносском дворце, музее, были в пещере Зевса и на плато Лассити, в нескольких милых деревушках, в нескольких храмах и монастырях, замках и городах, прокатились через 3 горных ущелья, искупались в 2 морях и в 2 заливах, продефелировали на авто по критскому Сан-Тропе ит п и тд.... На дорогах всего 3 раза увидел полицию (на белых октавиях), причем 2 раза стояли парами и мило общались(((( На дорогах в основном букашки А и Б класса, очень мало дорогих машин (видел всего 2 машины - МЛ-ка на австрийскми номерах с лодкой и ку7), все таксисты ездят на старых ешках 211-х. На дорогах в основном прокатные машины, ездят осторожно и медленно, иногда приходилось бортовать вежливо просить уступить дорогу гейропейцев)))) Впечатлений масса и снова хочется вернуться в этот такой милый и почти родной русскому человек уголок земли....... P.S. Продолжение следует...

Брехня... Ездил (езжу) на бензине - ну полное г...но

Это же бензин - вот правильный ответ))) Наконец-таки правильное решение))))

Короче, слив засчитан))))) А то "мне все на дороге мешают, попадаются под колеса и тд")))) так и напиши - тошню я и все... P.S. Последний нормальный бензиновый двигатель на мондео закончился на 2.5Т, а экопусты на пауэрщите - это полный щит))))

Наташа, у него всего лишь три литра + 3 турбины, но едет как пятилитровый бензин))))

Шем и другие бензиноиды, когда же вы поймете, что разгон до сотни и разгон ходом - это разные дисциплины)))) Мой автобус ходом уезжает от экобуста, а с места меня обгонит даже калина (не спорт), тк я с места быстро не езжу))))) P.S. Шем, за сколько твоя телега проезжает 50-150, 50-180/200?

Вовчик, беспокоюсь за тебя...как бы тебя не смыло там...ты это, катер и лодку прикупи на всякий случай, а то через неделю как обратно будешь ехать)))))

Поздравляю :pozdr: