Laser

Поздравляю еще раз с покупкой! Действительно очень редкая машина с уникальным дизельным двигателем..... По управляемости все верно - рулится лучше мондео при более высоком центре тяжести (даже наш штатный формульный гонщик и чемпион Вовчик ездит на максе) Все "минусы" макса известны и "главный" из них - отсутствие докатки, но на многих современным машинах ее тоже вообще нет, но докатку можно просто бросить в багажник макса (где ее и не заметно вообще-то) в отличии от других машин))) P.S. После первой же поездки родные не расстанутся с этой машиной))))

Поздравляю с покупкой! P.S. Главное, чтобы машина доставляла удовольствие и меньше проблем.

А вот оф. ТТХ говорят об обратном (да иного и быть не может))), причем разница во всех режимах не в пользу бензина... ну какой из соренто джип)))) Обычный кросс для проселка и деревни))))) В любом случае удачной эксплуатации.

Можно просто выбить, но для улучшения ТТХ можно сделать сразу 3 дюйма выхлоп))) Понятно, одной проблемой меньше. Может проблема и не в прошивке (сама контора известная) А Оффы при проверке работы ТНВД давали распечатку с цифрами? Проверь еще все соединения и хомуты от/до интеркулера и турбины , тк неплотное соединение может давать перебои в работе двигателя.

Сейчас что-то делают с машиной?

Имхо, для 240 лыс слишком быстро, да и разница в несколько секунд только от бензина маловероятна... P.S. А чтобы проехать за 7 секунд на мондео надо очень постараться, тк даже на РС-е не все это могут.....

Согласен, очень противоречивые цифры. Без замеров "вживую" сложно что-то оценивать.

Катализатор/нейтрализатор есть. Если кат выбивать/уничтожать и тд, тогда сразу делать выхлоп Работу лепестков никак не проверишь без вскрытия турбины, но потом не соберешь (центровка должна быть очень точная). Посмотри на клапан геометрии турбины - может его надо заменить (коричневая коробочка). Прошивки на 2.0 Д в принципе не очень отличаются (мы про базу), но на каждой машине могут работать по-разному. Имхо, если такая ситуация с прошивкой, то я бы поехал в другое место, тк при исправных остальных элементах после ЧТ таких явлений быть не должно.

Да нет, уже давно не едет (еще перед покупкой)))) Давно мечтал о дизельной шестерке на максе сразу после анонса и данных в руководстве (был вариант 2.8Д В6), потом были надежды на ПСА-ный В6 (ставится на с5 и с6), но не судьба))))) Реально очень сложно найти замену фм4 и максу по критериям цена/качество/удовольствие от вождения.

Как я понимаю, это основная претензия к новому соренто? По расходу и самое главное тяге дизелю нет равных (при сравнении 2.4 и 2.2Д), но очень ощутимо это понимаешь на трассе - у тебя это впереди)))))

Вот корень многих споров.

Такое может произойти. Имхо, если и менять, то только с гарантией, тк нет никакой уверенности, что после замены ТНВД машина заведется

Немного поправляю))))) Такой наноприблуды у мондео нет , но стало ли от этого вода стекать лучше - большой вопрос.... Такой опции тоже нет, так как есть полноценный обогрев ВСЕГО лобового стекла и форсунок омывателей В титспорте 17-е диски без обвеса. Есть така опция, причем с подсветкой и механизмом складывания Эта опция присутствует уже с комплектации титаниум Есть подсветка при включении, при выкл. не помню. 7. Уже в базе на амбиенте 8. Уже в базе на титаниуме, стоп-сигнал в базе. Нет такой опции вообще на фм4 Система HLA есть. Как эта система работает? На фм4 система вентиляции и климат-контроля всегда работала очень хорошо. Есть в базе на титблеке В базе нет 18 - в базе нет 19 - есть Нет в списке опций на фм4 вообще Есть в базе Вывод имхо немного другой: по допопциям и значимости для водителя разница в цене не всегда является оптимальной для клиентов, тк рельно интересными и полезными для многих будут только опции 9, 14, 15, 18 и 20.

Ничего ты не понимаешь в колбасных отрезках))))) +1

Как жизнь развернулась-то)))) Поздравляю канеш, но я думал, что ты купил действительно новый соренто, а не уходящую в отставку модель.......

[mod]Пишем по теме топика[/mod]

Моня сарай весит одинаково с максом. Мне и этого мало)))) Рестайл только АКПП (по крайней мере в РФ) Есть несколько вариантов, например - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28044256-4ab53.html

Имхо, некорректная прошивка - обедненная смесь при полной нагрузке. Сажевый надо обязательно прописывать в компе. А откуда цифра в 20%??? Были замеры "до" и "после" чиповки? Если нет, то о каком приросте (в процентах) при различных режимах мы говорим?....

Поздравим одноклубника с редким автобусом))))) P.S. Скоро посевная - готов плуги)))))

Скорее делейт))) Попробуй найти 2.2 дизеля......

Обкатка+режим езды (город)= расход. P.S. То Urminsky -cпокойнее надо быть.

Естественно, 2.2 -это пума-дизель (а фм4 - ПСА-ный))))) Написал данные с заказ-наряда, отдельно этих позиций у меня не было. Полностью согласен.... Кмк именно так.

По 2.2 мне есть что сказать как пользователю, но в общем и целом мое имхо следующее: после 2.0тдси брать волгу камри 2.5 - это апдейт, а не апгрейд....

По теории все верно. Относительно диаметра/хода я больше доверяю западным источникам, а там говорится, что: The 2.2 L (2179 cc) DW12 has a bore of 85 mm (3.3 in) and a stroke of 96 mm (3.8 in). Unlike the initial DW10 designs, it was fitted with 16 valves from the beginning, and made its debut in the 2000 with the Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 406 Coupe and Peugeot 607, being used only in the larger models. In 2006 it was added to the PSA/Ford family, with power reaching 170 PS (125 kW). Land Rover currently uses this engine in the new Freelander where it produces 160PS. This is Ford's only current use for this engine, which is expected to power the next generations of both the Mondeo and Jaguar X-Type. A different 2.2L engine, Ford's ZSD-422 with a displacement of 2198 cc, will be used in the Peugeot LCV range of vans. Полная ссылка - http://en.wikipedia....SA_EW/DW_engine Сейчас нашел данные по замене 2.2: шорт-блок - финис 1489254 впускной коллектор - 1423733 крышка блока цилиндров передняя - 1253778 Это только некоторые детали при замене (не включая болтов, сальников, прокладок, направляющих, крепежей и тд)

Автор много ездил на 2.2 200 лыс? Под любую машину придется подстраиваться)))