Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
Контора известная, а по поводу графиков надо смотреть, тк после ЧТ такие цифры вполне могут быть. А делать ЧТ или нет - дело сугубо индивидуальное.
-
А мне Х3 очень понравился ( мне маловат, конечно). Едет интересно (3.0ТД, да и 2.0 тоже неплох), отделка на уровне (машина за 2.7мио), места больше, чем в эвоке и глк.
-
Есть, наверное... Но я таких пока не встречал))))
-
Не надо путать теплое с мягким))))) На фм4 стоят бошевские блоки 16 или 17 вида (ЕДС 16 или ЕДС17), на двухлитровом мондео блок одинаковый на все варианты: 2.0 140 и 163 лыс. Отличий в железе нет, только разный софт. P.S. Вова, ответь на конкретный вопрос по двигателю 2.0 (140-163 лыс) или опиши по партнамберам разное "железо" в деталях двигателя и/или блока ЭБУ
-
Всегда по-разному. Один раз прислали через неделю, один раз пришлось ждать почти месяц. Трекномер дают по запросу. Да нет, очередное подтверждение о "вкусе устриц"......
-
Пока можно было продавать фм4 евро-3, поэтому и без ДПФ (себестоимость меньше). У нас в РФ альтернативы почти нет (только единицы еще вообще столкнулись с заменой), а в забугорье многие покупают проверенный фильтры б\у (причем есть даже с гарантией пробега). С точки зрения расходов и показателей авто сажевый - это имхо минус.
-
фильтр ДПФ забивается в первую очередь в зависимости от режимов езды. Не слышал о массовой замене фильтров на мондео, а от нашего качественного топлива ему ничего плохого не будет. P.S. Пока каждый из нас не будет задумываться о будущем (не указывая при каждом удобном случае на других), тогда у нас будет лучше.
-
Вот именно поэтому фильтр не надо удалять. Существует масса способов: замена на б/у, прочистка и тд P.S. Пока мы не будем заботиться о себе сами - никто за нас этого не сделает. P.S2 Только не надо про чадящие камазы и икарусы.
-
Откат на родную прошивку возможен (самостоятельно за пару минут). Гарантии на РФ нет, в Европе есть. Опыт уже большой как видно?)))))
-
Чаще всего экология, в меньшей степени ресурс при постоянном отжиге. Для одного двигателя обычно существует несколько вариантов мощности (с завода). Как пример 2.0 140 и 163 лс (причем паспортный и реальный расход у 163 ниже) P.S. Речь о усредненных значениях прироста мощности/момента у проверенных поставщиков ПО (пускай будут зарубежные фирмы с сертификатами и тд)
-
На 2.5Т стоят другие механизмы (316мм), на 2.0 и 2.2 несколько месяцев ставили тоже 316мм (сзади у всех все одинаковое)
-
На всех рестайлах мондео/макс/гэлакси (кроме нескольких месяцев по этису) тормоза одинаковые. P.S. Стоимость замены никоим образом не влияет на размеры тормозных механизмов))))
-
На холодную воет у многих, на горячую надо смотреть и слушать, тк посторонних звуков не должно быть. P.S. Заполните профиль
-
Во вину пробивается тип коробки.
-
Вова, базар каша - это у тебя в голове. Для всех желающих уже было множество замеров, примеров с графиками и обсуждений (в этой теме в том числе). Плюсы и минусы аналогично описаны достаточно подробно. Поменьше пафоса и люди, возможно, начнут с тобой общаться. А беседуют по-другому. Вова, приведи примеры "втирания", "делания счастливым" и тд.? Про последнее выражение уже написал выше. P.S. В Европе есть тюнинг-ателье при ФМК, в РФ при других марках (с сохранением гарантии), известные тюнинг-ателье имеют все необходимые сертификаты и лицензии различных заводов-производителей и дают гарантию. P.S. Никогда не занимался продажей\коммерцией никаких "ЧТ-устройств" (Блюфин, коробочки и т.д)
-
Вова, для начала предупреждение.
-
Именно так и было. Есть варианты под мин 17 диски (апгрейд). А никаких отличий в тормозах на все мондео/максы/гэлакси сейчас нет (речь о рестайле) . P.S. По этису на рестайл 2.2 ставили тормоза 316 мм около 3 месяцев (с 08 по 10.10) На гэлакси/максах (рестайл) одинаковые тоже.
-
+1 Мне отвечали и высылали несколько прошивок на макс 2.5, но надо писать и писать.... Блюфин привязывается к одному ВИН-номеру.
-
Посылаю))) Да, прошивает ЭБУ Именно так и происходит с блюфином. Никто не "юзает" блок, это удел коробочек. Эх Вова, немнеого больше знаний и все у тебя будет впереди)))))) Ответ на второй вопрос тоже утвердительный Блюфин записывает оригинальную прошивку в память устройства, а свою прошивку заливает в ЭБУ. Вова, все эти вопросы уже "обсысывались" в этой теме (и не только в этой) многократно, поэтому нет никакого желания что-то доказывать людям со сложившимся мнением (часто неверным). ЧТ - индивидуальное дело каждого владельца. У меня с тюнингом все машины ходили по сотне тысяч км и более. Вова, есть теория и практика. Практические результаты замеров на большинстве машин (причем замеры делались не только у нас в РФ, а и в забугорье) говорят о том, что при неизменном стиле езды расход после ЧТ уменьшается. Для самообразования советую проверить мгновенный расход топлива при различных режимах езды, почитать литературу и только потом вступать в дискуссию
-
Я вам скажу свое имхо от-но языков: в большинстве случаев можно договориться и на пальцах, но в чужой стране желательно знать хотя бы любой распространенный иностранный язык. В Польше большинство знает русский, но совсем не факт, что будут с вами разговаривать на нем (речь не только о бизнес-услугах: отели, рестораны и тд) В Германии (и в родной для меня Саксонии) ситуация аналогичная, но коренные немцы очень культурный народ и постараются помочь хоть на пальцах... Один раз в середине 90-х мне молодой немец в Пирне не просто показал другую (объездную) дорогу в Бастай, а еще и проводил на машине и дал карту впридачу))))) В Чехии на русском много не поговоришь (кроме туристских центров), но жить можно))) В Италии тебя поймут или постараются понять, но с русским там тяжко (как впрочем и с английским))) А вообще, надо чаще ездить и общаться.....
-
Вова, если не знаешь принцип работы этого устройства, то не надо писать отсебятину. P.S. Не надо путать тюнинг-боксы и прошивку в ЭБУ. P.S2. Про расход уже даже не интересно спорить - у большинства людей фактический расход падает (по чекам и километрам), а у некоторых это "вранье"))))
-
Пришлют коробочку со сканером и диском. Инструкция по установке есть на сайте блюфина. На форуме была пошаговая инструкция (сейчас не могу найти)
-
Уже ответили выше... Не мешайте машине работать))))
-
Вполне возможно.
-
Сейчас уже имхо регламент другой - 15 т км.