Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
1. Можно. 2. И без кулера будет прирост, с кулером будет лучше особенно летом.
-
Все возможно, но тогда бы в забугорье не предлагали варианты с чипом на АКПП более 450 Нм, а они есть (предложения и живые машины, судя по иносайтам)
-
Некоторое время назад служебный автопарк заправлялся и на газпроме. Итого - выше расход топлива, жестче работа двигателя. Сейчас никаких экспериментов - только лукойл (дизель и бензин).
-
О.., опять страшилки про белорусский лук)))) +1 Вариантов на гарантийной машине и нет особо никаких, да и хуже от замены ТФ у ОД имхо не будет. На негарантийной машине при заправках на луке и качественном масле менять фильтр можно и не чаще 30-40 ткм.
-
Все нравится, но есть ли варианты примерно с таким набором опций + возможность просмотра файлов (экран)? P.S. Бюджет желательно до 10-12 т руб.
-
+1 На наших машинах в турбинах стоят подшипники качения, которые не реагируют на перепады температур и практически вечные.
-
Очень интересны размеры и способ монтажа.
-
Были замеры на форуме У тебя еще большой запас останется)))) Если это прошивка на рестайл АКПП, тогда надо брать (я делал запрос на макс 2.2 пару месяцев назад - ответ отрицательный)
-
Зачем промывать топливную систему? Возможно речь идет о продувке, но никак не о промывке. Если сразу после замены ТФ машина не завелась, то с большое вероятностью систему завоздушили (это как минимум). Советую поехать к ОД на диагностику P.S. Датчик давления топлива продается отдельно, все остальное находится в корпусе ТНВД,
-
+1 Отличный проверенный агрегат в плане двигателя, коробки и ПП. P.S. Ауди 180 лыс не едет (если речь о а6))))
-
Не путаем с пауэрщитом))) Именно 700 НМ (хотя значения 750 мне и попадались на иносайтах ЧТ) Читаем и смотрим в этис: "Крутящий момент двигателя на 1-й, 2-й передаче и передаче заднего хода ограничен значением 400 Нм. Максимально допустимый крутящий момент на первичном вале коробки передач позади гидротрансформатора составляет 700 Нм при движении вперед (D и Shift Select) и 600 Нм при движении назад ®." P.S. Пруфлинк можно посмотреть.
-
Это надо спросить у них?))) Почти уверен, что на стенде не будет такой прибавки.... P.S. 21 айсин держит до 750 НМ)))))
-
Что именно? Прошивка (ЧТ) может повлиять. А адаптация коробки может повлиять только на реакции самой АКПП на нажатие газа водителем.
-
Я еще не видел нового регламента, но зная стоимость работ у ОД, могу предположить, что операции по "сливу конденсата" будут стоить примерно как замена фильтра вместе с самим фильтром......
-
Куда ты "почешешь" на этом)))) Ты сможешь только еле передвигаться, причем только очень аккуратно, чтобы остальным пассажирам не стало плохо и не укачало..... За 1.5 мио это будет УГ - неедущий пустой овощ с маленьким салоном. На этом фоне вольво хс70 моментум+ д5 за 1.7 мио будет космическим кораблем, про динамику промолчу.
-
Каких только чудес на услышишь от "прошивальщиков")))))) После прошивки может адаптироваться коробка, но не "топливные карты"..... Топливные карты уже другие после прошивки. Расход при неизменном стиле скорее уменьшится (100 или 1000 км не играют никакой роли)...
-
Описание по ВИНу на 13-стр, по описанию сообщение 269 ДПФ есть.
-
Надо прокатиться с кем-то ходом, тогда и будет более точный результат. Данные со стенда имхо кривые. P.S. По видео реальные 200 км/ч (около 210 по спидометру) машина достигает примерно на 24-25с, те почти как сток 240лыс.
-
По вину именно сажевый есть))) А под машину я плохо смотрел, тк на 2.2 сажевый был на всех максах))))) ))))))
-
Имхо, чтобы на колесах было 240 лыс надо снять с маховика не менее 260 лыс, а при таком кол-ве Нм (очень мало) это нереально. Да, надо просто заехать с другим экобустом ходом (только ходом) - тогда будет понятен "приход" после чипа.
-
На каком стенде замеряли? Случайно не на в-теховском (польский стенд)? Графики имхо, очень "правильные"..... Замер делали на 3-ей передаче в ручном режиме?
-
Есть готовые комплекты, а можно делать по месту, но на дизеле нет такого прихода только от выхлопа по сравнению с бензом. Но с вырезанным катом+выхлопом поедет легче точно))) Ответ дал technik выше.
-
А коды ошибок есть?
-
Вольво бывают разные)))) О какой модели идет речь?
-
Подтверждаю от-но тормозов РС (16-е не влезают). На следующей неделе попробую замерить свои механизмы-сток