trez
-
Постов
489 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент trez
-
а что не скажи то=)) , я говорю какой ресурс заявлен, дай бог что бы она у тебя и до 300 вытянула. у меня вот есть такой момент когда начинаешь плано набирать обороты до 2 доходит она хоп опять до 1.3 сбрасывает и набирать начинает.
-
дело в пробеге а не в годе, у неё ресурс в 150 тысяч заявленный, а тут 230/ я вы выбрал б у вариант, чем ремонт
-
Итак. ремонт сделали бесплатно сказали что повреждение механическое было( не перегрев), якорь который новый поставили он криво вращался. но таки да, сказали что менять ремни и прочее. спасибо кто советы давал.
-
у меня абсолютно точно крякает натяжитель и как следствие немного ослаблен ремень
-
ну у тебя 2.0, мой то поболее жрёт энергии. но про акб понял, а натяжители и клиновой ремень. Блин все равно не понимаю как аккумулятор может влиять на это дело.
-
Блин у меня тоже беда я взял машину, на ней 2 раза за год делал генератор потом в итоге поменял, через полгода опять уже новый сломался якорь оборвало, вот сегодня уже 2 раз за месяц машина в ремонте, в чем проблема??? , они мне говорят что не вывозит машина +35 и кондёр, но раньше же я ездил нормально. думал поменять ремень и натяжитель мне сказали что из за этого не может быть. Аккумулятор остался от предхоза , но там годный такой аккумулятор, зимой не подводил да и с дохлым геной меня тащил по 30 40 км без проблем. В сервисе уже руками разводят(( поможите (
-
Машину тут перед зимой в чувства привожу, решил тоже поменять масло. еще раз может кто нибудь уточнить Ravenol 4014835714458 подходит ли это масло? или не стоит рисковать.
-
у меня тоже после езды к двигателю не прикоснуться это 1 во 2 не думаю что, после перегрева двигатель бы переходил в аварийный режим и ты бы ездил дальше нормально imrc проверь кстати, а кстати когда мучался с перегревом я так и не смог понять в самотесте где там температура двигателя, кому не трудно подскажите
-
цена радует относительно оригинала, главное еще не палёное купить, хоят оно довольно редкое врядли его подделывать будут
-
Ravenol 4014835714458 экзист выдает Atf jf506e точно блин подходит? може твсе таки оригинал взять?
-
год 2006, ВИН забил, заранее спасибо. по возможности не оригиналы( , а то и так уже на гену потратил http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=05A0000F&AtId=5C400015&Title=%D0%A8%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D1%8B+%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8 вот видимо оно, но что из этого чем является, там чета цифр полоивну нету. короче у меня крякает прям это натяжитель и когда заведенга машина и когда рукой просто тянешь этот ремень. прям кря кря когда нятягиваешь -
ребя нужны номера 1 ремня который от гены идет 2 и роликов с натяжителем. как правильно называется это всё не знаю( V6 2.5 ,
-
Ребят может посоветуете, я уже замучался с геной. за 2 года экспуатации 1 замена диодного моста 2 через пол года опять замена диодного моста+ обмотки 3 еще прошло пол года померло ваще все, дешевле было поставить новый что и сделал 4 опять пол года прошло терь якорь навернулся уже на новом генераторе. 2 раза проблема вспывала после дождя, но я скажу что я не плавал!!, просто дождь и дождь, в большие лужи не заезжал. в чем проблема может быть?. У меня например хрюкает ролик обводной что ли, или натяжитетель когда за ремень тянешь прям звук такой крякующий, может как то с этим связано?
-
ага такая же фигня, пробег 150 тык, иногда резко переключает(жестко), но пока бегает,
-
Я вам всем расскажу , у меня дергался тоже, поменял свечи сначала , помогло на 2 недели, потом провода (без свечей) тоже не надолго помогло, потом катушку, и нифига, уже не знал что думать, В итоге я купил сразу новые провода и новые свечи, катушка живая слава богу осталась, и езжу сейчас без прроблем. так что я на личном опыте говорю меняйте и провода и свечи ( катушку к осмотру) , благо это не адский денег стоит. на мой V6 по 170 свечки и 1700 за провода Bremi, на 4 цилиндровый думаю дешевле будет.
-
У мони он как раз так удобно расположен, куда бы он дется то мог
-
Я эти слова первый раз слышу==), надеюсь электрик понимает, термопасту только в компе видел
-
чтобы добраться к заслонке, с которой скидывать тросик, нужно снимать не только воздушник, но и заслонку (после воздушника которая). Не-не мне когда эту Б\у то ставили он тросик этот снял за 2 мин снял воздухан( всю коробку) и рукой его снял, а одел потом 2 отвертками, но там дядька ваще рукастый, если так полезу что нибудь взорваться может=)). ну все спасибо, седня куплю транзистор на выходных уж найду кто сделает, я думаю там оптыному электрику работы на 15 мин.(жаль дед умер на ТЭЦ работал электриком=) )
-
а как если не снимая тросик то, паяльник к машине что ли тащить? или там можно в самом блоке этот тросик отцепить?
-
до места где надо греть ноги я и так знал, паяльником работать ваще не умею, хотел снять плату и отнести её электрику. Отсюда вопрос сам тросик легко отцепить я даже не знаю куда он там уходит, в дебри двигателя, надо снять воздухан и наверно видно будет. Спасибо . я нашел мануал н оо нвсе равно на буржуйском
-
для самых наблюдательных я попросил мануал а не где написанно, неужели так трудно помочь одноклубнику и дать ссылку если сам там был, а мне искать надо.
-
мне пришел но мертвый, вернул его , дайте мануал на то как этот транзистор менять(((
-
узнать очень просто, если 2 литра и бензин то это 4 ступка. Есть тема отдельна\ про поломку и ремонт, туда лучше тебе отписаться стоит
-
джатка я думаю, товарищ Борн=), раз в 60 оценивают