trez

причем дергает именно когда в нятяг идет и тоже в райное 1500 , например если с горочки отпускаешь газ и опять жмешь все норм , а вот в горку сразу начинает , если посильнее нажать на газ тобишь пониженную включает он то все норм. да мне блин достаточно что бы хоть кто нибудь сказал из спецов сказал что дело может быть в насосе, я бы его сразу поменял, мен так достали эти дерганья !!!!! кочу комофртной езды((((

да я все описал , сегодня когда катушку менял , посмотрели свечи, нормальные ... но менял не сразу

темы не открывал так как находил все в других НО не помогло. Опишу полностью ситуацию. Загорелся ЧЕК заехал к дилеру , сказали бедная смесь (машину подергивало), => Заменил топливный фильтр, промыл инжектор, почистил сетку насоса , сам насос НЕ менял. Чек пропал. Далее через некоторый пробег сильно начало дергать , опишу как было , на холостых все норм пока не дашь напругу на цепь , обогревы включаешь начинало дергать и на холостых + опять ЧЕК, я опять к офицалам, говорят меняй провода, => купил провода (Bremi) , поставил помогло ровно на неделю , в итоге все таки было лучше но темнемение дёргало. Далее купил катушку оригинал. Поменял ее старая была вся в трещинах. НО машин всё равно подергивает , особенно после поворота плавного и длинного, то есть я газ отпускаю поворот прохожу нажимаю опять и в этот момент раз два но дернет (не сильно) , но я уже не знаю система зажигания полностю поменена. Может все таки совокупность всего, то есть может дело было не только в проводах свечах и катушки, может все таки насос?? , уже столько денег(( потратил. Кстати есть такой момент мне когда чистили сетку, мы решили вырезать под сиденьем квадрат дабы бак не снимать, в итоге случайно резанули топливный шланг , на след день купил новый ,маслостойкий и хомутами всё затянули , может перетянули .... я не шарю в этом. Был еще такой симптом до замены катушки машина едет нормально как должна но после часа работы начинала тупить, газ жмешь она ревет а динамика плохая была. Катушку поменял сегодня , еще не знаю пропал этот симптом или нет. но то что подергивания есть это точно. Помогите советом очень прошу, я уже забыл что такое комфортная езда(((

я не механик конечно, но тут либо гонит сканер (что более вероятно) либо ЭБУ, в любом случае пропуски лечатся думаю сам знаешь чем, замена проводов катушки и свечей. , я бы на твоем месте заехал и считал ошибку у офицалов , стоит будет рублей 300-4-- максимум.

а ты их чувствуешь?? пропуски то эти, вобще обычно дергать начинает машину.

и впрям. сам скан делал?? или в сервисе каком то?

о_ООООО , в каком каком???, код ошибки то чего не пишешь?

ЭБУ как последний вариант

я про катушку то и не подумал гыгы. точно теперь понятно))

на диагностику когда сдавал по чеку, офицалы взяли и сняли его , потом поставили, ну вот уже тысячи 3 намотал вроде нету проблем. ну и вопрос сразу, а разве свечи можно поменять на 1 2 3 цилиндре на снимая его?? там же фиг залезешь.

у него 2 а у меня 2.5 как подойдут то???

рискну предположить, что к 2.5 не подойдут прокладки от 2.0

парни выручите плз, задом в меня вьехал порше каен))), сломало решетку, подскажите номер , решетка радиатора у которой замочек , ну я не разбираюсь, этот замок капота он вместе с решеткой идет или отдельно, вобщем нужна решетка радиатора, завтра надо ему цену сказать, что бы денюжку отдал. на экзисте смотрю ничего понять не могу, там 3 картинки с этими решетками, а вобще хотелось бы сетку без шильдика, но я так понимаю там замок , вобщем проясните плз

to Lexsus , я конечно не механик , но насчет прокладок , всё таки мне не один человек говорил что при снятии впускного надо ставить новую., хотя я вот думаю я своего сдавал офицалам , они меня позвали когда машина стояла без впускного коллектора , врядли они меняли прокладку когда ставили на место, я за диагностику отдал 500р ( думаю в эту цену она не входит)

прокладку менял ? при каждом снятии и установке?

лампа загорается когда по расчетам бортового компьютера остается на 80 КМ , => все зависит от показателя расхода из расчета литраж на 100км, одно дело если лампа загорелась при 8 литров на 100 , а другое если она загорелась при 20 литрах на 100 км ( показатель бортового). короче она загорается не от количества бензина в баке, а в зависимоти от показаний бортового компа.

раз вентилируемый тогда последнйи вопрос, подойдут ли эти диски BG3537?? А то про ETG не написано вентилируемый он или нет ну или если кто знает подскажите по ETG

а они подойдут на v6 ?? , а то там вроде вентилируемые нужны, я просто когда в магазине цену узнавал меня там спрашивали а какие диски (Литье или штамповка и т д), отсюда назревает вопрос все ли подойдет из того что показывает экзист. , в итоге мне дали цену в магазе 2 200 за один диск!! бошевский, помоему это дороговато

да что же вы за люди то такие!! , где я написал что не надо менять!!!!???, я сказал что с маслом ничего не будет которое на фотке у него !! научитесь читать

номерки плллииз на диски

я то написал что менять не надо что ли?, ты внимательнее читай..., я написал что с МАСЛОМ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ (которое в бутылке), а значит можно менять. и что за фраза по "любому меняет свойства", по какому такому любому???? состав то посмотри у масла, что с ним может случиться если оно в бутыли запечатанной??

масло поидеи вобще залито на весь срок службы а он может быть и 10 лет), главно посмотри что бы крышка запаянная была , ничего с этим маслом не будет., ну разве что лет за 50

а ты там где заказывал этим не ткнул??!!, обязаны поменять. А вобще не думаю что у масла есть срок годности))

ищу катушку зажигания, есть ли не оригиналы?? 2.5 V6 АКПП

думаю когда старую забирают, дают отремонтированную