trez
-
Постов
489 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент trez
-
ничего не уходит, кстати да + 27 норм, +31-33 начинается
-
почем нашел ЭБУ?? он не такой уж и дешевый, новый порядка 50к стоит или ЭБУ самой коробки?
-
ребят выручите плз, мой начал грется причем не сразу, беру машину включаю кондёр на low и 2 скорость, стрелка поднимается до середины(как обычно,она у меня никогда дальше не двигалась), и какое то всремя всё норм но потом особенно в пробке стрелка начинает медленно ползти вправо, где то через 20-30 минут это начинается, вырубаю кондёр сразу же на глазах стрелка возвращаеься куда надо. скорости на вентиляторах работают все. и 1 и 2., тем летом такого не наблюдал. советы будут?
-
Если разгон норм то и лезть не стоит, либо в момент отупения
-
и чуть не забыл, коробку когда вскроешь увидишь на крышке такая штука которая моторчик прижимает, когда дросселем будешь тыркать зажми моторчик сверху, когда вскроешь поймешь.
-
она у всех на герметике, тяни сильнее не бойся, отверткой подцепи и всё, он никуда не денется потмо на место посадишь и всё
-
короче, ты проверь знаешь что (запасись 2 ключем), когда машина тупить начнет, остановись открой блок этот(IMRC) там 4 болта всего, и дросселем дай ей газу до 3-4 тыщ и проверь крутиться моторчик или нет. Если нет то это он 100%., хотя опять же он может крутить но не до конца, но ты проверь может у тебя о нваще мертвый.
-
он еще не прибыл, мне его Москвы привезут, ставить буду не у офицалов, ибо ничего сложного нету там, 2 недели дали даже на проверку. я короче когда все помнял свечи и т д, замерял разгон до 100 , дак вот я раз 5 наверно разогнался и сразу же отупела машина. вот щас этот придет блок его поставлю да сразу же и проверю), да я прям чувсвтую иногда газу даешь машине а на 3-4 тысячах бывают провалы. жду уже когда приедет )
-
какого еще клапана?? , 10 000 только за осмотр?? я за 5000 купил блок себе IMRC. с разборамне у офицалов во время дигностики двигателя за 600р снимали впускной коллектор, даже не меняли прокладку. и ничего страшного не произошло., меня прям впустили во внутрь показали там я лично видел клапана ит д . поэтому не пойму за что 10 000??? о_О
-
ну тут либо он и проверить можно лишь поставив другой,( как я и делал), а что с катализатором? -
а позвольте узнать как проверили imrc ?, у меня например он умерает при прогреве , так что он может и работать при проверке.
-
а вы уверенны что при переключении то толчок, у меня вот было накатом катишься газу даешь плавно, она подбрасывает обороты до 2 например а потом сбрасывает до 1200 , машина клюет чуток, тоже думал что коробка а оказалось что это не момент переключения был. На 2.0 есть типтроник?
-
у меня наосос новый, а почему нельзя меньеш 20 литров? , чем обусловлено? у меня частенько получается что бензина мало.
-
ну насчет повышенных оборотов я бы небыл столь критичен.
-
если ссылку дадиет на замену трасика буду признателен , форум чистили я не смог найти
-
да это все понятно когда он просто умер и всё ,у меня ситуация же когда холодный работает
-
вот ошибка если кому надо P1519 Intake Manifold Runner Control (Stuck Closed) эта у меня была еще бываеют: P1512 Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Closed P1513 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed P1518 Intake Manifold Runner Control (Stuck Open) P1519 Intake Manifold Runner Control (Stuck Closed) P1520 Intake Manifold Runner Control Circuit Malfunction P1537 Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Open P1538 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Open все короче они связаны с тем что либо открыты либо закрыты заслонки. В моем случае чек вспыхивал и погас ошибка в памяти сохранилась, пока полностью он из строя не выйдет он чек и не будет выдавать. ибо заслонки двигаеются так или иначе. если надо могу для шапки сделать мини гайд, мне сказали что это частая беда этих моторов, ибо расположен он крайне не удачно и ему там очень жарко.
-
диагностируется легко и без компа, как начала тупить я открыл и нажала на газ, он ваще тросик не тянет , как вкопаный стоит, на холодную двигает. вот такая штука. осталось найти на разборе эту штуку
-
короче это он родимый , чек не горел но ошибку нашли, но блин на разборе не отдают((( собаки
-
в идеале взять на разборе, поставить и проехаться, если получиться договориться конечно с ними, что бы если что вернуть зап часть. тросик кстати у меня перетертый наполовину который от него идет, потом его предхоз закрепил только. и главный вопрсо как его менять, снимать впускной придется ведь, тросик туда уходит
-
да, а вот насчет механики , там не только механика там еще и микросхема есть, которая может нагреваться
-
дело в том что как только берешь машину она норм едет, только после нагрева начинает тупить, причем если едешь еще достаточно долго можно норм ехать. а вот если в пробке то сразу практически сразу накрывает. я думал насос но и он уже новый, больше уже грешить неначто
-
вот щас нашел на разборе такой мондюк, только криворукий, какая цена красная с разбора этйо штуке? не понял, если честно.
-
если бы это был каталик, тупило бы сразу а не когда нагревается. тут дело именно в том что когда греется тогда и начинает тупить, зимой когда - 25 было ваще проблем небыло насчет каталика, машину в трейд ине брал, возможно он выбит, как узнать понятия не имею, в машинах ваще мало что соображаю) сегодня открою его ваще крышку этого датчика, попробую поездить. думаю проверить только 1 способом можно. Как начало тупить остановить машину 10-15 мин подождать и поехать если норм стало без вмешательства то значит перегрев. он блин дорогой зараза. стоил бы пару тык. я бы купил и всё
-
нашел нечто подобное в кугаре, если тоже самое то можно закрыть, посик юзал только по мондео