technik
-
Постов
2 298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент technik
-
Не всё так просто. Зачастую потребитель доверяет дилеру и в общем-то это правильно, тем более у которого были подтверждающие документы (дилер не сам выдумал).
-
Не понимаю, что тут непонятного. Правильный тот, который прописан для двигателя в мануале. Если подходящая марка свечи имеет другой зазор, то перед установкой на авто этот зазор правят до рекомендованного для двигателя.
-
Не говори мне, что делать и я не буду говорить в какую даль тебе идти. С таким же успехом я могу тебя послать сделать то же самое как в Айсин, так и в ФМК, а потом умничать. Со своим мнением ко мне не обращайся, к другим можно. Я спецом ответил тому, кто так же думает, а не в противоречие тому, кто считает по другому.
-
А я с этим полностью не согласен. Ездят до 200 тык без проблем, а то и более, если АКПП не перегревали в буксах и не таскали постоянно прицеп.
-
И правильно сделали. Если нет явных изменений в поведении работы АКПП, то нечего в неё лезть. Здесь описывались пробеги за 200 тык без смены в городских условиях езды. Профилактически, если нет признаков ухудшения в работе АКПП, заменить масло можно через 160-200 тык. Конечно же если не приходилось подолгу буксовать где-нибудь.
-
Об этом говорят уже несколько лет, а оно всё не сворачивается. И скорее всего так и далее будет. Точнее, свернулась линейка Эссо до популярных позиций, которые скорее всего так и будут поставляться. А перейти с данного масла можно на любую полусинтетику 10W-40, другого производителя.
-
Никаких ограничений по данному маслу для лета, особенностям езды, кручения движка - нет.
-
Согласно нового бюллетня 5W-30 по спецификации WSS-M2C913-C, как альтернативное масло 5W-20 по спецификации WSS-M2C948-В.
-
Внимание владельцам автомобилей Форд! Вышел новый бюллетень по моторному маслу, отменяющий два предыдущих. В нём полный список в какие двигатели каую вязкость заливать и какой спецификации. ФМК произведён откат по маслу 5W-20. Ранее это масло было рекомендовано только для двигателей объёмом 1.0 Экобуст и Дюратек. Сейчас к этому и вернулись. Только паниковать тем, у кого оно залито и срочно бежать к дилеру не стоит, ничего страшного не произошло. Для многих бензиновых двигателей, согласно нового бюллетня, данное масло идёт как "Альтернативное моторное масло", кроме тех двигателей, что указано в бюллетне. Ещё один момент. Основной спецификацией опять является WSS-M2C913-C. WSS-M2C913-D идёт как вариант "Альтернативное моторное масло", смотрите таблицу. Ну и собственно сам документ Для зарегенных на ФФклубе: внизу нажимаем на "Нажмите чтобы скачать". http://ffclub.ru/for...hp?download=149
-
Давно не обнулял суточный пробег, средняя скорость такая же, расход 8,4. В реальности наверно 9. Для более мощного двигателя с АКПП это вполне нормально.
-
А посмотреть на что я отвечал слабо конечно.
-
Только её родимую, если это возможно.
-
Да не в цвете дело. Переходники есть под бензинку и дизель. Последний толще и может быть разного цвета. Я же написал, у меня чёрный и белый. Чтобы переходник не раскапывать при загруженном багажнике, он всегда лежит в нише, сбоку. Если багажник не засипан картошкой россыпью, то её всегда легко достать, даже на ощупь.
-
Доливать тоже запрещено.
-
Шаблонное мышление, это когда все говорят так и ты просто повторяешь за ними, без подтверждающей информации, проверенной самостоятельно. В остальном без комментариев.
-
Не спорьте, у меня белая и чёрная.
-
+1 На самом деле технический вазелин и прописывается как смазка для клемм АКБ.
-
Первые две фото плохого качества, по ним хочется забраковать свечи. По этим фоткам ощущение, что в колодцах многовато масла. Третье фото говорит о вполе нормальном их состоянии. На будущее фотографируйте при хорошем освещении на белом фоне. Очень важно видеть внутренний изолятор, под углом. Именно так. Жаль по новому адресу на их сайте этой информации нет. Они называли это коронарным ободком, это не повод для забраковки свечи. Вот здесь хорошо почти процитировано. http://probox-club.r...=140#entry48808 А где я указал, что зазор не оптимальный. Это другой товарищ утверждал, что зазор указывается с учётом его будущего увеличения на оптимальный уровень. Про искру от зазора. Цитата из статьи про свечи: "Теория гласит, что: во-первых, чем тоньше электрод, тем выше напряженность электрического поля; во-вторых, чем больше зазор, тем выше мощность искры." Сам себе это доказал при экспериментах с зазорами как просто на открытом воздухе, так и в приборе проверки свечи под давлением.Увеличить зазор на гляз, я лично могу.
-
У меня есть предположение не с количеством регенераций, а с неудачной регенерацией. Возможно один из алгоритмов следующий. Регенерация связана с дополнительными порциями топлива. Если регенерация неудачная, то предполагается, что часть излишнего топлива при дополнительных впрысках ушла в масло. Соответственно высвечивается надпись, от греха подальше. Пока другого объяснения не вижу. Плохо, что у ФМК нет ответа на такие проявления. Допускаю, что причин надписи несколько, поэтому они и не разбираются, рекомендуя замену. Но ведь глупо это делать когда проехал всего 3000 км.
-
Мне с моими расходниками сказали, что не дадут, но в итоге выдали.
-
У меня даже вопрос так не стоит. Я не привык к шаблонному мышлению, потому кому бы я не верил, проверю у нескольих, ну и через свои представления пропущу. Если там есть дословные цитаты Шабанова несущие направленность статьи, то печально. Опровергать в статье нечего ибо там бредятина, с моей точки зрения. Других технарей к этому не привлекал, у них материалы по маслам в ЗР вызывает раздражение. Всё, тема закрыта, ибо уже давно не для этого форума.
-
По кругу в который раз. Ни в бочке, ни в канистре, ни даже в кубе (есть аткая тара - 1000 литров) не возникает опасного количества осадка. Это как в комсомоле, в ЗР сперва придумали проблему и потом с ней брятся. Да с чего вообще было взято, что случаи из жизни взяты с осадком в таре? Потому как в ЗР так решили. Понимаешь, не будет ЗР делать серъёзных исследований, это не та площадка. Им важна подача материала, что очень легко видно по их материалу. Вот никто не нашёл, а они отмели две первые причины имеющие место быть и нашли то, что от всех "скрывали". Давай уже остоновимся. Просто я ещё у других специалистов мнение спрашиваю. Давай и здесь остановимся.
-
В случае производства не возникает того избытка, что сделали в ЗР. Я же разные примеры привёл. Вот ещё один. К примеру с присадками преборщить и тоже будет гудрон и тоже будет осадок в масле. Вряд ли меня на это хватит, чтобы ещё и там читать. Про Шабанова узнавал ранее, реальный специалист. Тут дело не столько в нём, сколько опять в журналистах ЗР (интерпритация журналистами, поставленные неправильные задачи и соответственно кривые ответы).
-
Перечитай ещё раз как там написано. Это ты, благодаря кривому написаню в ЗР, где после многоточия, после чем это может быть вызвано, добавлено следующее предложение с другого места. Да даже если и так то ничего страшного в этом нет, о чём и сказано техническим специалистом. Да их можно даже в любом смертном грехе заподозрить. У меня с фантазией нормально, могу и ещё страшнее представить. Вот ЗР представили сколько катализатора в масло бухнуть и на основе этого представления нашаманили. Заливал не раз и другие много кто заливали. По поводу последней порции очередное шаманство. Масло с бочек наливается бочковым насосом, который имеет забор со дна бочки. Ничего себе ничего интересного. Даны три причины, о последней указано, что встречается редко и именно она берётся для шаманства ЗР, для подачи горяченького. Ещё раз убедился в их лапшенавешивании читателям. А ответ технического специалиста очень грамотный и не вызывает у меня сомнений. А где ты взял полный ответ?
-
Расслабся, я привёл пример как могут возникать количества недовольств. На Лукойл нареканий не меньше, просто его пользователи меньше сидят по интернетам и необъективные недовольства больше оседают на уровне мест покупки - магазины, у продавцов. Да, тебя неподецки цепляет, что я говорю. Хоть в другой теме ты и говорил, что не желаешь мериться пиписьками, но всячески доказываешь обратное. Моя больше. Так где я увязывал рост с качеством? Ну коли ты привёл это соотношение и сделал вывод и говоря твоими словами "Насколько я понял, это технический форум, а не форум любителей фентези, значит нужны цифры, а не курение бамбука." прошу привести цифры снижения качества Кастрола. И к слову, это не технический форум.