Malahit
-
Постов
583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Malahit
-
По фотке вроде как с кондёром машина, ремень одет как на машину с кондёром...От расширительного бачка наверное укоротили и труба натянулась,ещё и распорка между трубой кондёра толкает её... Вариант решения прост,подогнуть трубку кондёра ослабив болт крепления трубки антифриза к корпусу машины и после притянуть всё на место.
-
Проверить параметры накинув манометры,измерить температуру газа. Ты почаще компрессор принудительно запускай-быстрее его поменяешь. У тебя жидкарь в нём,от этого и гидроудары....Проверяй параметры работы,манометры,термометр цифровой.
-
Свойства металлов и окислов почитать бы....Нагревая до красна,ржавчина,которая всё склеила у тебя, просто бы сгорела)))Учиться,учиться и учиться)Ленин завещал...
-
Ну делааааааа....... Такая шняга(если подшипник не нужен и ступица тоже),вырезается по нутру бензорезом за пять минут без прикладывания усилий.....Неделя .....Ужас)) А если до красна всё тем же резаком нагреть хорошенько,потом остыть дать на воздухе, всё отходит без проблем,потом любым прессом выдавливается на УРА)) Это я не ради после драки кулаками машу,ради будущих поколений ремонтников......Хотя....редко кто читает форум....
-
Да,да....Подождём немного.....
-
Привет,да не говори, воооообще)))Бабки рулят))Или шаманы с бубнами))
-
Не веришь людям,ищи сам.Плохо смотрел,плохо дёргал...
-
Внутренние ШРУСы смотри. Вибрация при ускорении и торможении ДВИГАТЕЛЕМ-внутренний ШРУС!
-
Слева от блока предов в салоне есть блок такой,смотри контакты в нём. -
+1 Можно и под нагрузкой прозванивать,ничего сложного)
-
Машине 21 год......Звоните проводку сударь,звоните.....Там делов на полчаса с напарником...
-
Да пожалуйста,только отключается по высокому давлению,а не по низкому(как у тебя написано)из этого тебе говорю,датчик низкого отключать нельзя.Если отключается по низкому,то нужно смотреть компрессор на всас и количество газа..Судя по твоим параметрам нормально работает.
-
Да нормально всё.
-
Шланг под номером 21. Вот и примерно ищи место смотря на расположение...Наливать можно через отверстие рециркуляции воздух или отверстие фильтра каппилярной трубкой,надо попасть ещё))Трубка идёт со стороны мотора.
-
Так надо искать,а не на форуме сидеть...Трубка слетела наверное и всё.Нет её там,а может вырвали(удалили)...Воды налей в ванну дренажную и смотри откуда потечёт,если не забито....
-
Ему цена то 1000-1500 рублей б/у......
-
Надо разобрать компрессор,вырвало не спроста,может клина поймал.Купить б/у и гонять.
-
На валу должна быть либо шпонка,либо шлицы.На шкиве ничего нет,он же за вал не цепляется,просто крутится на подшипнике. А на сцеплении должны быть шлицы,оно и крутит вал компрессора.
-
1.Невозможно.Воздух он и так в нём есть,вопрос сколько влаги он впитал за определённое количество времени разгерметизации. 2.Маслом для холодильных систем(PAG46)
-
Надо попробовать.....Если что,позвоню для консультации тебе.Хотя времени нет((Чуть позже,может через месяц,сейчас надо правый шрус внутренний заменить,заказал в экзисте,потом уж и до рейки доберусь...
-
А как подтянуть?Мне сказали это невозможно на этих рейках)Три года назад отдавал на ремонт,11000 рублей отдал.За 200000 км опять люфт появился.
-
Резина не повод виляния в колее,скорее рейка люфтит.У меня такая ботва началась месяц назад,думаю рейку отдать на восстановление... Колёса 205/55/16 стоят...
-
Это нормально. Это же просто как сцепление в моторе,только с электромагнитом...
-
0,5 мм
-
Все прям знатоки......Плохо глядел)))Это вообще с Фольца эскиз мануал,у всех устройство эдентично,размеры лишь разные...Ну кроме новых моделей.
