Malahit
-
Постов
583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Malahit
-
Ерунда это всё. Мозг от оборотов двигателя работает, кондёр там не причастен. Схемы электрические посмотри и увидишь как кондёр завязан на электрике. -
Там всё можно сделать минуя мозг машины. Вообще не проблема. Реле давления и электромагнит сцепы кольцуешь и подключаешь к кнопке включения кондёра, вентилятор пускаешь с аккума через реле давления и через диоды и всё. Кондёр работает без мозгов. В наших мондиках это обычная холодилка старт-стоп по давлению конденсации, ничего сложного там нет, можешь даже датчик температуры не ставить,холодно стало-выключил или печку прибавил.
-
Видимо да.... Ну теперь хорошо,погоняю ещё)
-
В общем залез в бак,сетка была очень грязная,вдобавок насос как то плохо был вставлен в нагнетающую трубку.Сетку вымыл растворителем,как новая стала,насос закрепил,всё поставил,завёл,проехался,отлично поехал мотор,даже вроде как резвее,видно бенз частично мимо приёмного штуцера шёл немного.
-
Спасибо,да,что то у меня похожее происходит,завтра покопаюсь,погляжу.
-
Придётся лезть в бак)))
-
А если она не оригинальная и вообще например отпала?Может такое быть?
-
Всем привет ребята.)Как умирает или работает бензонасос в баке когда бензина литров 5 остаётся? Если например резко стартануть(ускорится),либо в горку крутую поехать,может быть такое,что бензонасос хватает воздух,а не бензин?Ну типа бенз откатывается при ускорении к задней стенке бака и аля....?Кто разбирал бак,возможно такое?
-
Оба датчика давления "включи",сними разъём с компрессора,включи кондиционер и ходи звони напругу где угодно.Там система простая.Ничего сложного нет.
-
Всем привет,решил свою проблему,полез в провода,ко где починил,одел термоусадки,где то была плохая изоляция,где то пыли много,но причина была в свече первого цилиндра,то работала,то нет,на каких то оборотах нормально,а на каких то вообще не искрила свеча,заменил,всё стало нормально.Всем спасибо за советы и удачи на дорогах,не ломаться)
-
Завтра погляжу,сегодня уже устал и помылся,может коротит на ходу,трясётся и задевает типа?
-
Только сегодня её починил,был обрыв одного провода,отсюда были высокие обороты при еде накатом....Не,точно не это.
-
Сиденье поднимаешь и слышно его как гудит.
-
В общем пишу,почистил всё,форсы,лямда в норме,маф карбом промыл-работает,бензонасос выдаёт 2,5 примерно(мерил манометром от насоса)Свечи розовенькие,ВВ поменял(пробоев не видать....) На месте вроде ничего,а вот на ходу,газ в пол и появляются почти хлопки в коллектор что ли впускной,либо просто такой звук,слушайте видео внимательно,лучше в наушниках...Короче,при разгоне газ в пол он "попёрдывает" гадина,бываю провалы,как будто бензин кончился,потом раз и рывок погнали,хотя бензонасос при этом шумит,слышно его,может он как то не качает,просто шумит при нагрузке..... Хочу избежать покупок всех деталей,прежде чем станет понятно,что сломалось что то вообще другое....Может у кого так было? В общем,смотрите и версии выдавайте.
-
Компрессору наплевать,что качать,газ любой качать будет.Всё проверяется без проблем при нужном оборудовании не заправляя систему вовсе.Можно азотом проверить,нужны манометры на всас и на нагнетании и баллон азота,можно пятилитровый,вот и всё.Только масла влить надо граммов 50 в компрессор перед этим. Если интересно,могу тебе инструкцию написать,что как и почему,но боюсь дешевле будет заправить,чем всё купить для проверки компрессора.
-
Зальёшь масла 200 граммов и 500 граммов газа,вот и проверишь работу.
-
Да я тож так подумываю...Поменяю-отпишусь как чего,для информации общей, полезно остальным будет.
-
Жаль,есть провал при газе в пол.Потом дёргает и погнали,но как то через раз.Всё проверил,свечи розовенькие,нагара почти нет,ВВ поменял(в запасе были)МАФ вроде работает,лямбда вроде тоже,чёт как то просрал газом,полегчало,потом опять,опять просрал,теперь мальца накатом едешь-газ в пол,секундный провал и погнали...Подозреваю бензин грязный был,может грязные топливопроводы,фильтр топлива не менял 40000 км))) Так,напрягло сегодня ездить по ороду с тыркающим мотором,покопаюсь ещё завтра,может за ночь пройдёт))Надо какой нибудь дряни может в бак влить для очистки и рампу карбом почистить как в прошлый раз,два года летал как молния....
-
Всем привет,хоть кто о разработал чёткий алгоритм действий по выявлению причины дёрганья?По пунктам и всё такое.
-
Сцепление слиплось у тебя от старости,ржа всё там пожрала видимо и спайка произошла.Если вал компрессора крутился-выкидывай потом компрессор.Или у тебя замкнута сеть датчиков давления и на электромагнит поступает напряжение.В любом случае видео сделай нормальное.
-
Сними видео и выложи,скажу точно.
-
Проверь датчик давления этот,что на осушителе стоит,похоже на залипание контактов его.
-
Не понял,ты по порядку давай.Всё одел,заводишь мотор и?
-
А компрессор включается при этом?
-
Гидроудар он и есть гидроудар.Жидкий фреон попадает в компрессор,а это нельзя,вот и отключается.Ты просто не знаешь работу холодильной машины,из этого и недопонимание. Включение сцепы кондёра и есть добавление нагрузки на мотор,априори это я подразумевал и описывал в сообщении #730.