bosya
-
Постов
785 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bosya
-
должно бы получиться. тему бы в допоборудование... по поводу номера модуля - смотри микрокат "с модулем контроля тяги" и будет номерок.
-
устрани причину - чтобы не было мучительно больно ...
-
схему проводки с указанием расположения разъемов и жгутов я видел в TIS. немного запутанно - но подробнее схем я не видел. или в Autodata... все со старым компом пропало.. на торентах все есть. .с лекарством.
-
ну если погнул - точно уже никак. я брал весь тракт от Босал. и то не подошел. видать предхоз чето намутил с приемной трубой. Я вырезал кат. вварил стронгер и подогнал длину под тракт. без ямы.
-
замену сам сможешь провести при наличии инструмента, интернета и смекалки. http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xodovaya/stoika.php - первый текст.. не читал ведь? еще по форуму поищи - было не мало тем о верхнем креплении стойки. (у нас передняя стойка = аммо+пружина) если очень бюджетно - купить б.у. но тогда может вытечь любой из них т.к. нагрузка будет больше на новоставленный или старый зависит от степени износа. если бюджетно - купить пару б.у. с одного авто (!) ну а идеально - сменить на новые вместе с пружинами, пыльниками, отбойниками, опорными подшипниками и верхними опорами стойки. шаровыми опорами и рычагами или сайлентблоками. и на схождение. Нужно инструмент и опыт в основном для откручивания нижнего болта крепления стойки в кулаке. У меня без сверла не пошел. Выбирал между каябами и саксом - купил сакс (Sachs 312289). немного жестко. Удачи!
-
Искать КЗ сначала во всех возможных местах а потом и в невозможных. Или плохой контакт на клеммах реле. А после чего это началось, какие-то действия в моторном отсеке были, может замена ламп на 100-150Вт?
-
не будет проникать в салон! Стекло вклеивается по периметру. Резинка декоративная. но, чтобы она не портила своим видом экстерьер ее нужно вставить вместе со стеклом или вклеивать новое стекло на том же расстоянии от верхней кромки что и старое и потом мучится надевая резинку, а это не так и просто.
-
вроде как бы ее надо на стекло до установки надевать.. и прижимать ее стеклом до кузова.. она с пазом для стекла и грибком наверх. лучше будет ее до установки надеть на стекло и приклеить потом его чем после приклейки стекла вычищать для нее под стеклом пространство, чтобы надеть. проследи, чтобы промазали равномерно по кузову и стеклу валик клея. у меня, когда меняли не проклеили вверху. была щель через которую по потолку потом по накладках на стойках и далее на пол стекала вода во время дождя и полностью протрух пол в том месте. Долго искал протечку, не мог и подумать на клеевой шов! потом, когда замазал его, стал резинку надевать - нехрена не вышло - пришлось изготавливать скребок и вырезать часть герметика, чтобы надеть резинку. Глянешь на нее сразу сам все поймешь.
-
я подъемник сварил еще пару лет назад. задирает нормально, хоть до 45о. потом упоры в лонжероны и вари/обрабатывай. где-то и фото было. искать? нашел. вот такой: http://s42.radikal.ru/i096/1009/ba/b2583efacc18.jpg
-
Где-то с какого-то Рено лежал на заборник из бака - так вот в нем резистивный слой и "бултых" фильтр помещены в трубу около 40мм диаметром. внутри плавает поплавок указателя контактами по резистивному слою и забор производится трубкой снизу всего через сетку. вот вам и простой антибултых - труба с сеткой ) хотя у нас тоже ведь датчик и насос стоит в ведерке с дырочками в дне.
-
я не пилил подвижный сектор. зажал в тиски и восстановил острым зубилом. неподвижный упор тоже можно восстановить, для этого обрезать заклепку с другой стороны и повернуть на не изношенную сторону и прихватить сваркой. он в планке держится квадратом.
-
ну не на столько же. у нас можно просто снять и крутонуть самому на стенде. может и не булка быть а просто рваный корд, на скорости расходится - круглый стает, а на малой скорости остается ямка вот и шатает. резина однозначно. одно или два колеса..
-
дырку в днище на уровне ручки открытия багажника и открыть его. ну, это если кузов универсал или хечбек.. а так да, отогнуть дверь и можно рулеткой или проволокой открыть противоположную дверь изнутри.
-
Снять стекло возможно, но сложно. При установке на место защелок мешают резинки ни бампере под стеклом. если их снять - назад ставить еще то занятие.. крючки всякие, и проч инструменты надо изготавливать в процессе. пробуй .. потом снимешь бампер если не получится, или отпустишь крепление и защелкнешь фару.
-
Больше не удобно, чем тяжело. удобнее без защиты, снизу. но ничего не видно, приходится на ощупь крутить. лучше головкой. -
Трос у меня стоит. входит один конец к защелке ремня, второй в балончик не большой. на нем что-то написано но Немец. Трос обут в термоусодку. похоже что это механический преднатяжитель.
-
Работа датчиков и диагностика ДВС расписана подробно в разных темах.
-
Зачем так жестоко?@Gleb_1987, посмотри состояние и решай о целесообразности проведения операции.
-
В какие дырочки ключ?? как можно вставляя в дырочки 5мм. диам гвозди заблокировать 200-500Нм. .не реально! как наденешь ремень и натянешь - проверь установку фаз, провернув коленвал на 2 оборота ключом.
-
муфту-амортизатор не сжег на шкиве? (резиновая такая проставка по окружности)
-
по цветам и подключай. тестером найди подогрев (около 2 Ом) сигнальный и корпус соедини. Ничего сложного.
-
У меня тоже стучит с левой стороны. Думал рулевая тяга, приготовился к замене но когда снял пыльник, тяга оказалась живой. а стучала рейка, радиальный люфт, не продольный а именно радиальный. не течет.
-
Был бы ближе - помог бы. А так, ищи способ как переслать - сделаю. С разборок будет дороже чем пересылки, это точно.
-
Да просто с Китая мне проще купить чем в своей стране и тем более из России.. У нас торгуют в основном из этих же магазинов только +50-200% а это было открыто, я и посмотрел что линзы есть и могут стать.
-
окошка нет. букварь описывает устройство, как чашка стартера, которая входит в кожух и шестерня, которая входит в зацепление с маховиком. на оси шестерни граненка под ключ. вставляешь вместо стартера и крутишь ключом за нее как стартером.