botolamer

В чем жигули дадут форы? Не смешите. Как было ведро, так и осталось, как ты за ним не смотри. Оно то новое с конвеера ведром сошло уже...

Спичь про такие Смысл рассматривать автосы до 2005 года? Не трогайте вы ветеранов.

Я сравнивал СуперБ с Кэмри. И что-то я не впечатлился Кэмри совсем никак. Да, 3.5 литра едут очень задорно, но на этом - все. Хотя управлять климой с задних сидух и радио достаточно прикольно, да. Но лично мне как-то СуперБ понравился больше. А что касается Яриса, я вообще ни с чем его не сравниваю. Я просто привел пример, что машина в рейтинге - наверху, а на деле - это городское ведро.

Ессно мало. По рейтингам та же Тойота Ярис - меганадежная безопасная машина, а на деле - убогое японское неедущее цинковое ведро, при проектировании которого слова "качество салона" и "шумоизоляция" не упоминались в техзадании вообще. Да че там, мне в Ярисе тупо тесно, ноги девать некуда. Ну так о чем речь? Будем машину по рейтингам покупать? Вот реально если бы было 30к евро, пошел бы и взял с салона Суперба второго 1.8ТСИ с 7ДСГ. Вот реально хорошо машина скроена, хотя и к ней у меня есть претензии по форме сидушек: не очень они удобные, в манделле лучше. Но она НОВАЯ с нормальной динамикой и оснащением.

Про КОМФОРТ у субару посмеялся... Надежность, безопасность - это у всех рисовозок, а вот с комфортом там реально туговато. Да и зафига мне обогрев боковых стекол? Я то и обогревом лобового крайне редко пользуюсь...

Субару с АУДИ... Что есть у Субару на уровне А4-А6?

Нормальные там дороги. Более 4к положил не так давно в тех краях. До Беларуси или Москвы далеко конечно, но в целом вполне себе можно ездить. А новые дороги строят вообще великолепно, Киев-Харьков та же, 160 идешь, как на месте стоишь. Что касается 2.5 с пробегом 140 000, то до 200 тык по мотору вообще проблем быть не должно, если масло меняли и минимально за ним смотрели. А что там по заводке, надо на месте смотреть...

Да, понтоваться древним премиумом могут только у нас... Какие могуть быть понты, если ведро старше 3 лет? Понты - это когда с салона с макс комплектацией и мощным мотором, а старше 3 лет - все ведра. В других странах народ потихоньку осознает, что купить новое и катать его лет 7 без гемора намного приятнее, чем покупать БУ ведро... Все ж от нищеты, не?

Бензин я покупаю, чтобы не иметь гемора ни зимой, ни летом. А судя по последним веяниям на рынке БУ, я в этих мыслях не одинок. Вон даже АВ на 3.0 пересел Ну а что реально лучше есть тех же А3 или А4 или А6? БНВ? Так там салоны тесные. Мерс? Обслуга дороже. Остальное ИМХО не дотягивает по уровню... АУДИ хорошая машина.

Ну как я скатался, то можно было в те же деньги в 5* в Турцию или Болгарию как минимум. Поэтому если на Украине кроме отдыха не держит ничего, то можно ехать куда и южнее.

С какого перепугу у меня должна быть рассажена задница? Накаркайте мне тут еще... Тазик цел и невредим.

Чего то я ржу с этого форума http://mondeoclub.ru/forum/topic/123323/?do=findComment&comment=2355717 Цирк (С)

Ехать на своем ведре в отпуск. Остальное подождет. Хотя если надумал влазить в то, что хотел, то отпуск - лишние немалые траты. Но мля буду, отпуск рулит неимоверно и жертвовать им я не собираюсь.

Вот опять начинается говняние всех налево и направо только по критерию, кто на какой машине ездит. Я не ставлю себе целью купить корыто поновее и им понтоваться, корыто - это средство, а не самоцель для меня. Мог бы я сегодня взять 3.0? Легко. Мог бы взять М4 из Рашки? Мог. Без кредитов и прочего. Но у меня кроме корыта есть другие приоритеты в жизни. Например, хобби и отдых Что касается обмена 2.5 на трактор, то лично я в этом не вижу никакого смысла. Мы платим за год, потом платим за соляру, потом платим за топливную. Это при том, что 2.5 на дорестайле прост как 5 копеек, надежен, простое сцепление и маховик (привет СТ с его двухмассовым)... А по сути корыто как было Форт Манделло, так им и осталось, будь то 2.5, 2.2 или 3.0. И той же А6С7 этому корыту не стать никогда. Почему и я спрашиваю суть обмена? Если бы я менял корыто на сегодня, то самый минимум - это М4 2.5Т, а вообще смотрел бы на А4, а может Октавию или СуперБ какой... Менять же одно старое ведро с надежным 2.5 на другое старое ведро с дорогой топливной в рамках РБ я лично смысла не вижу никакого. А что кто делает... Кто-то трусы через голову натягивает. Пусть делают. Мне пофиг.

Видел тебя сегодня. Через 4 ряда решил не сигналить Что обещал, привез. Будешь ехать мимо, не проезжай мимо Может 7317? Черный? Тогда мое корыто

Ну так по-моему проще было на 2.5 кататься, чем брать трупик под геморрой. Ибо если ушатана топливная, там и все остальное будет такое же, "свежее"...

Дизель после владельца в РБ? Ви шутите? Солярен из тракторен? Экономен на всем чем можнен? Дизеля кто берет? Самые экономненькие...

Ну ищет то он никак не 3.0. Да?

Так смысл было продавать 2.5? Объясните?

А смысл было продавать 2.5 чтобы искать корыто того же плана, только чуть свежее? Я лично смысла не вижу никакого. Тем паче найти сейчас живое корыто на нашем рынке крайне непросто. Все какие-то ушатанные...

Важна не столько техника, сколько первоначальное желание что-то снять... Остальное приложиться.

Про разъем я писал на форуме... Сам так попал... Благо случайно был под рукой разъем от 10-ки за пару баксов...

Для бумаги их надо немного "подшаманить"

Sony A65 + Tamron 11-18, Sigma 17-70, Sony 55-300 + фильтра. Это без обработки.

Не спал. Ночевал у дяди под Полтавой. Точнее не ночевал, а пару дней был. Потом море. Итого Минск-Полтава 830. Полтава-Море - 530-540км. Расстояние 830км преодолевается за 8-10 часов чистого пути без напряга. Сюда надо добавить таможню и отдыхи. Ничего тяжелого нет. Дети тоже перенесли хорошо: большую часть дороги спали. Главное их плотно кормить и ни в коем случае не давать пялиться в одну точку внутри салона авто: укачает.